这款内燃发动机可能是法拉利悠久工程艺术的终极表达，由世界领先的模型制造商以四分之一比例完美再现。
       
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2023年2月17日，周五，英国布里斯托
世界领先的模型制造商Amalgam Collection今天公布了第一个完成的法拉利Daytona SP3发动机和变速箱模型。F140HC发动机及其配套的七速变速箱以1:4的比例完美复制，展示了Daytona SP3核心的6496cc V12动力单元的每一个设计细节。与Amalgam出品的此款Icona系列最新款汽车1:8比例模型一样，发动机和变速箱模型也仅限量599件，以庆祝法拉利有史以来最强劲的内燃发动机。
Amalgam品牌总监Sandy Copeman表示:“法拉利Daytona SP3发动机和变速箱是我们将在2023年推出的最令人兴奋的模型之一。这很可能是法拉利最后一款自然吸气动力装置，我们很高兴能与法拉利的设计和工程团队合作，以1:4比例模型记录这一段现代汽车历史。
根据法拉利直接提供的CAD数据，Amalgam的工匠们为发动机的每个可见部分建模，并精心缩小了数据，以确保所有细节都能准确地再现在模型中。每个部件单独制作模具，并使用金属、碳纤维和橡胶等多种材质以创建这个无比复杂的模型。许多零件都是数控加工的。Daytona SP3发动机和变速箱模型研发工作耗时3500多小时，最终的原型只有在法拉利设计师和工程师完全满意其表现的准确性后才得到批准。该模型长43厘米(17英寸)，高21厘米(7英寸)，每个量产模型将耗时325小时来铸件、试配、修整、喷漆和组装。
Daytona SP3发动机不是Amalgam打造的第一款引擎。在21世纪初，工匠们曾为法拉利和宝马威廉姆斯车队制作过F1发动机模型，而在最近几年，他们还为布加迪设计了一款基于Chiron标志性W16发动机的版本。Copeman补充道:“当然，我们所打造的每一款带有开放式发动机舱的车型都包含其动力单元的精确复制品。”
法拉利Daytona SP3发动机和变速箱模型与1:8比例的Monza SP1和SP2以及Daytona SP3 一起组成了Amalgam的Icona系列模型。1:8的汽车模型长度约58厘米/23英寸，和发动机一样，它们由数千个精确设计的零件制成。
Copeman继续说道:“法拉利Daytona SP3是对经典运动原型车的未来主义诠释，以庆祝1967年代托纳24小时拉力赛上330 P3/4、330 P4和412 P取得的1-2-3胜利，这是法拉利最具标志性的时刻之一。也是恩佐·法拉利本人特别珍视的时刻。我们很荣幸能成为这个故事的一部分。”
1:4比例法拉利Daytona SP3发动机和变速箱模型可在amalgamcollection.cn订购。
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关于Amalgam Collection:
Amalgam Collection在世界精品汽车模型史上占据独特地位，手工打造全球无与伦比且最具标志性的豪华汽车大比例模型。 我们在还原汽车真实细节的技术方面独树一帜，侧重于创建能够真正体现每辆汽车的风格和精神的模型。 我们将卓越的技术和对汽车艺术的热忱，铸入到每一件成品之中，从而提高了Amalgam 汽车模型的的品牌影响力以及艺术收藏价值。
我们为拥有限量版汽车的车主提供按照1：8建模的量身定制的服务，定制模型完全符合真实汽车的模型。
对于拥有珍贵限量版汽车或老爷车的车主，Amalgam Collection可以提供更大的1：5或1：4的孤品模型服务，由我们位于英国布里斯托尔的工作室手工打造。 我们将对汽车进行精准的数字扫描，并为每一个细节拍摄多达一千张照片，从而使它们能够被完美，准确地，全面地复制。 考虑到开发孤品模型所需的大量时间，成本很高，因此要大比例模型必须以最严格的标准打造，最终交付成品呈现完美细节和无与伦比的价值。
Amalgam Collection的设计、管理和开发中心在英国，同时在中国和匈牙利拥有尖端技术和敬业的团队生产大规模模型。我们的技术人员来自不同国家、不同文化背景，但他们都有共同的追求——致力于打造全球最精准、最美丽、最独特的模型。他们的深受F1车队以及共事的英格兰和意大利的标志性豪华汽车品牌的启发，为自己完美捕捉设计的使命感到无比自豪，并向热爱的汽车艺术的设计师、车手和创造者致以最崇高的敬意。
1985年成立之初，四位才华横溢的车模制作人携手为英国和德国最德高望重的设计师和建筑师精心打造模型。与诺曼•福斯特(Norman Foster)团队在汇丰银行以及香港机场项目上的密切合作中，让我们的技术人员开阔眼界，见识最精细的美学和精致的工程。在与才华出众的建筑师们的工作学习中，我们技术人员深受感染。他们打造完美模型的激情和渴望同时被点燃。在接下来的发展里，我们的团队有幸和在1995年一级方程式赛车锦标赛中一马当先的威廉姆斯车队和阿德里安·纽伊合作，然后是1999年在马拉内洛接触极其重要的恩佐法拉利设计，再到后来的宾尼法利纳和埃托雷·布加蒂等作品。
20世纪初到中期，豪华汽车设计师们都痴迷于实现更快的速度、更轻的车重、更强大的引擎、更精简的车身。因此，将工艺和工程技术发挥到极致成为了这个年代契而不舍的追求。
如今，拥有这些著名的汽车品牌继续受到创始人的非凡热情和才华的启发，仍然在创新创造。 Amalgam Collection也从继续与从设计和创作汽车艺术品的品牌合作中获得灵感。
认识到这些设计的美丽和重要性，Amalgam Collection竭尽全力将这些汽车建模到精确，精确和卓越的水平，从而使成品复制品的水平不断精进。 Amalgam选择以1：8的比例工作，这是公认的最令人满意的比例，可以一目了然地理解汽车的整个设计，同时还显示了最细微的细节。
为了制作完美的现代模型汽车，Amalgam Collection使用制造商提供的原始计算机辅助设计（CAD）数据，然后与他们的设计团队紧密合作，完善内部和外部装饰的表现。
关于经典，在追求极致准确和真实的过程中，他们竭尽全力寻找原车的最佳示例，并对其进行数字扫描，以掌握包括底盘、发动机和传动系统在内的汽车各部件的精确形状和比例。他们还从各个方面给每辆车拍摄600-800张细节的照片，以便完全了解整车和细节。最终的模型能精美、精确地展现原车的全貌，在照片中根本无法辨别其与真实车辆的差别。
Amalgam是唯一一家能与精致手表制造商Richard Mille或Hublot等豪华手表制造商媲美的模型车制造商。Richard Mille是我们的客户，其对工程细节倾注同样的热情，并在收藏系列中委托制作了许多独一无二的精美汽车模型。
如何创建模型
- 使用制造商提供的原始CAD或非常精确的数字扫描以及原始老爷车的数百张照片来建立档案。
- 档案用于创建捕捉每个细节零件的硅橡胶模具。
- 原型树脂用于从硅模铸造零件。 每个模具仅可以铸造大约20到30个零件， 以保证每个零件的完美比例，超过限定的数量后，必须制造一个新的模具来铸造零件。
- 每个模型都由数千个零件组成：包括铸件，光蚀刻和CNC加工的金属零件。
- 使用真车油漆或汽车制造商档案颜色参考用于喷涂车身。
- 每个模型开发需要2500至4,500个小时来铸造，装配，装饰，涂漆和组装。
每款Amalgam精美模型车都是由数千个零件手工制作而成。详细的原始CAD数据由汽车制造商或要建模的汽车竞赛团队提供。根据汽车的复杂程度，开发每种模型和创建主模型的过程需要花费至少2500至4,500个小时，而经典汽车需要花费的时间则更长。
对于经典汽车，我们将进行极为精确的数字扫描，并会为精心挑选的原始汽车的所有细节，拍摄数百张照片，以确保完全的准确性以及对真实饰面和材料的完美体现。该模型的许多零件均由金属加工而成，其主要部件均由原型树脂手工铸造而成。每个模型都由一小组高技能的模型手工艺人单独组装。根据汽车的复杂程度，每个模型的加工，铸造，手工制作，涂漆，抛光和组装所花费的时间总计为250至450小时。
成品模型是原始汽车的精确比例复制品，每个细节都完美而真实地以原始尺寸的八分之一还原出来，成为独特的艺术收藏品。自1995年以来，Amalgam一直受到欧洲汽车行业领先的设计师和工程师以及F1设计师，驾驶员和车队负责人的赞赏和尊敬。 Amalgam的模型出现在世界上最重要的汽车公司的首席执行官和总裁的办公桌上。由于限量发行的Amalgam作品具有极高的艺术性和真实性，因此为美国及欧洲的艺术品收藏家所热爱。
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