Full Size Scale Model Steering Wheels

全尺寸方向盘

Amalgam的仿制方向盘是现代一级方程式赛车实际方向盘的1:1比例模型,其中包括法拉利,迈凯伦和梅赛德斯AMG等这项运动中最著名的品牌。每个方向盘都有工作按钮,开关和拨片,并利用车队直接提供的原始CAD数据由碳纤维和铝制成并进行CNC加工。 车队的设计和工程部门对每个方向盘复制品都进行了严格的审查,以确保重量,外观和感觉的完全准确.性。

点击浏览我们生产过的1:1全尺寸方向盘>

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法拉利SF1000方向盘 最新发布

法拉利SF1000方向盘 1:1 比例

SF1000是法拉利为世界一级方程式锦标赛而打造的第 66 款赛车,该车于2月11日在意大利Riggio Emilia的 Romolo Valli市政歌剧院首次亮相。新车的命名旨在纪念本赛季将迎来的第 9 场比赛,即法拉利车队历史上第 1000 场大奖赛,原本比利时大奖赛是法拉利车队即将参加的第1000场比赛,但赛季未开始就受Covid-19新冠疫情影响而中断。于是法拉利的第1000场比赛变成了在法拉利拥有的穆杰罗赛道举行的托斯卡纳大奖赛,这是对一级方程式最古老车队的致敬。法拉利车队于1950年5月21日在摩纳哥举行的第二场大奖赛中首次亮相,并且成为该赛事历史上迄今最成功的车队,获得了16个车队冠军,15个车手冠军和238个大奖赛胜利。 (统计数据截至2020赛季末) SF1000最初仅为2020年锦标赛而设计,为应对由COVID-19流行造成的持续挑战,国际汽联和车队同意延迟实施技术法规,SF1000将在2020年和2021年赛季为法拉利车队出战,但2021季有望带来一些新的设计。2020年SF1000由四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和系列赛冠军查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)驾驶,而2021年勒克莱尔将于新任队友卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)合作,因为维特尔在六个赛季后离开了车队。 尽管自2019年以来2020/21技术法规变化不大,但2020年的汽车与去年的SF90却有很大不同,后者通常被证明是赛道上最快的汽车,这些改动旨在提高可靠性,让整车的下压力更出色,操控性优化得更加稳健。 SF1000的鼻锥部分相比2019年的SF90有了极大改进,其特点是有一个更大的悬挑结构部件来支撑前翼,旨在改善空气动力下压力。生产这种新的鼻锥对工程师和产品部门来说是一道智力题,因为涉及到通过强制性碰撞测试这个有趣的挑战,这是首次尝试就完成的任务。法拉利065动力单元代表了其内燃机燃烧效率的进步,这主要归功于两个因素,即新设计和新燃料。为了最大限度地提高整体动力单元的性能,法拉利开发了新的涡轮增压器和能量回收系统。作为SF1000汽车整体概念的一部分,PU布局设计着眼于尽可能紧凑,同时还合理化了储能电池的重量和尺寸。 该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

¥42,188.00

法拉利SF71H (2018)

法拉利SF71H (2018) 1:1 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

¥42,188.00

法拉利SF16-H

法拉利SF16-H 1:1 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

¥42,188.00

法拉利F2007

法拉利F2007 1:1 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

¥49,788.00