布加迪模型

布加迪模型

布加迪的历史始于1909年,是一个拥有强大赛车血统的传奇品牌。该公司以其汽车工程的细节水平和执行设计的艺术才华迅速闻名。在许多车型中,Ettore Bugatti的车轴并非像大多数制造商那样将弹簧螺栓固定在车轴上,而是经过锻造,使得弹簧通过了车轴上尺寸合适的开口,从而产生了一种更简洁的解决方案,所需的零件更少。据布加迪称,“重量是敌人”。他描述他的主要竞争对手宾利的汽车的名言是“世界上最快的卡车”,因为它注重耐用性。

布加迪在早期的汽车大奖赛中获得了巨大的成功,包括在第一次摩纳哥大奖赛中获得1926年的世界制造商锦标赛冠军以及在1925年至1929年连续五年赢得塔加·弗洛里奥冠军。布加迪毫无悬念在1937年-1939年达到顶峰,两次获得勒芒冠军。此后,布加迪的命运开始变糟。埃托雷(Ettore)的儿子让(Jean)去测试那辆仅在几周后赢得勒芒大赛的赛车。此后几天,第二次世界大战爆发,埃托尔被迫将其工厂出售给德国企业家汉斯·特里佩尔(Hans Trippel)。埃托尔本人于1947年去世。

埃托雷之死给布加迪造成了的致命性的打击,该品牌只能存活到1952年。在1987年意大利企业家罗曼诺·阿蒂奥利(Romano Artioli)先前的尝试之后,大众汽车于1998年将其复活。在德国品牌强劲的财力支持下,布加迪的第一款量产车是2005年传奇的1,001bhp威龙。由8升W16发动机和四个涡轮增压器提供动力,威龙在2005-2007年至2010-2017年间席卷全球,威龙是世界上最快的量产车。布加迪一直生产这辆汽车(各种版本),直到2015年。其后继产品1500马力的凯龙(Chiron)是布加迪历史上最快,最强大,最昂贵的量产跑车。

自2005年以来,Amalgam一直很荣幸成为布加迪的供应合作伙伴,从Veyron 16.4开始,然后为每个Veyron变体制作模型,直到最新的Chiron。这些定制模型中的许多已提供给布加迪客户,或者展示在莫尔斯海姆的布加迪总部。我们与Ettore和让·布加迪(Jean Bugatti)的设计精神有着深厚的渊源,这也使我们也为许多最重要的经典布加迪(Bugattis)制作模型。我们计划将世界上重要的经典传承下去让其永垂不朽,这是我们今后几年将继续执行的任务。

布加迪的历史始于1909年,是一个拥有强大赛车血统的传奇品牌。该公司以其汽车工程的细节水平和执行设计的艺术才华迅速闻名。在许多车型中,Ettore Bugatti的车轴并非像大多数制造商那样将弹簧螺栓固定在车轴上,而是经过锻造,使得弹簧通过了车轴上尺寸合适的开口,从而产生了一种更简洁的解决方案,所需的零件更少。据布加迪称,“重量是敌人”。他描述他的主要竞争对手宾利的汽车的名言是“世界上最快的卡车”,因为它注重耐用性。

布加迪在早期的汽车大奖赛中获得了巨大的成功,包括在第一次摩纳哥大奖赛中获得1926年的世界制造商锦标赛冠军以及在1925年至1929年连续五年赢得塔加·弗洛里奥冠军。布加迪毫无悬念在1937年-1939年达到顶峰,两次获得勒芒冠军。此后,布加迪的命运开始变糟。埃托雷(Ettore)的儿子让(Jean)去测试那辆仅在几周后赢得勒芒大赛的赛车。此后几天,第二次世界大战爆发,埃托尔被迫将其工厂出售给德国企业家汉斯·特里佩尔(Hans Trippel)。埃托尔本人于1947年去世。

埃托雷之死给布加迪造成了的致命性的打击,该品牌只能存活到1952年。在1987年意大利企业家罗曼诺·阿蒂奥利(Romano Artioli)先前的尝试之后,大众汽车于1998年将其复活。在德国品牌强劲的财力支持下,布加迪的第一款量产车是2005年传奇的1,001bhp威龙。由8升W16发动机和四个涡轮增压器提供动力,威龙在2005-2007年至2010-2017年间席卷全球,威龙是世界上最快的量产车。布加迪一直生产这辆汽车(各种版本),直到2015年。其后继产品1500马力的凯龙(Chiron)是布加迪历史上最快,最强大,最昂贵的量产跑车。

自2005年以来,Amalgam一直很荣幸成为布加迪的供应合作伙伴,从Veyron 16.4开始,然后为每个Veyron变体制作模型,直到最新的Chiron。这些定制模型中的许多已提供给布加迪客户,或者展示在莫尔斯海姆的布加迪总部。我们与Ettore和让·布加迪(Jean Bugatti)的设计精神有着深厚的渊源,这也使我们也为许多最重要的经典布加迪(Bugattis)制作模型。我们计划将世界上重要的经典传承下去让其永垂不朽,这是我们今后几年将继续执行的任务。

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布加迪 Chiron (2016) 历史

布加迪 Chiron (2016) 1:12 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 注意:这是“路边”模型,不具有移动部件。

布加迪Chiron (2016) 历史

布加迪Chiron (2016) 1:8 比例

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布加迪Chiron发动机模型

布加迪Chiron发动机模型 1:4 比例

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布加迪 Type 35T - 1926 Targa Florio冠军 - 轻度做旧

布加迪 Type 35T - 1926 Targa Florio冠军 - 轻度做旧 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

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布加迪 Type 57G "Tank" - 1937年勒芒冠军

布加迪 Type 57G "Tank" - 1937年勒芒冠军 1:8 比例

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布加迪 57SC 大西洋 (1936) 'La Voiture Noire' 在产

布加迪 57SC 大西洋 (1936) 'La Voiture Noire' 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

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布加迪59型-1934年摩纳哥大奖赛 历史

布加迪59型-1934年摩纳哥大奖赛 1:8 比例

59型是布加迪大奖赛赛车的终极表现,它证明了埃托雷和让·布加迪非凡的创造性工程才能。 在赛车设计艺术被科学所取代的时代,尽管 59 型继续使用“老式”机械结构,但它仍然具有竞争力。虽然经常被更现代的政府资助的竞争对手打败,但它的长、低、细长的车身为其赢得了大奖赛历史上一个非常特殊的地位。 59型仍然是布加迪最后一辆成功的大奖赛赛车。   59型通常被认为是艺术杰作:它仍然保留了标志性的、所向披靡的35型的传统,这是埃托雷·布加迪十年前的设计,但在扩大新底盘框架的轴距的过程中,他创造了一辆漂亮的、具有完美比例的赛车。在全铝车身下方是直列八缸发动机。动力装置是由埃托雷的长子让领导的一项新开发,不仅为 59 型赛车提供动力,还为即将推出的 57 型豪华旅行车提供动力。在赛车上,它配备了双凸轮轴、干式油底壳润滑和轻量化的曲轴。首次亮相时,发动机排量为 2.8 升,很快增压至略低于 3.3 升,并且在发动机和后差速器之间安装了一个单独的四速变速箱,以实现最佳的重量分配。 59 型的钢梯框架底盘与其前身 54 型几乎相同。不同寻常的是,前后轴由两半在中间搭在一起构成,为传统的实心轴增加了一些灵活性。埃托尔·布加迪 (Ettore Bugatti) 偏爱双座赛车概念,Type 59 也不例外,驾驶员偏向赛车中心的右侧,以及他著名的设计眼光和精致的细节设计,例如精心设计的钢琴线辐条轮。这种特殊的设计得到了强大的力学支持:铝制背板处理来自驱动和制动的扭矩,而辐条本身仅支撑径向载荷。 长时间的延误导致59 型直到1933 赛季末才首次亮相,并且根据1934 年生效的“750 公斤”新规定,该车需要进行改装才能进行比赛。布加迪在赛道上并不是特别成功,但是,尽管其竞争对手 Auto Union、梅赛德斯-奔驰和阿尔法罗密欧在独立悬架和液压制动器方面进行了重大创新,而它继续使用实心车轴和电缆操作的鼓式制动器, 59 型仍然具有竞争力。它在1934年的斯帕赢得了一场重要的大奖赛。布加迪的德国竞争对手梅赛德斯-奔驰和Auto Union提前退出了比赛(据传是由于比利时边境海关当局的问题),问题困扰着其他竞争对手,这意味着只有七名参赛者参加了比赛,其中三名是 59 型。布加迪的另一个主要对手阿尔法·罗密欧迅速占据了绝对的领先地位,然而两辆车中一辆撞车,另一辆因为油管破裂而退赛,为René Dreyfus和Antonio...

布加迪59型 - 1935 年比利时大奖赛 - Wimille

布加迪59型 - 1935 年比利时大奖赛 - Wimille 1:8 比例

限量15台 1:8 比例模型,超过 52 厘米/20 英寸长 基于Jean-Pierre Wimille于1935 年7月14日在 Spa-Francorchamps 举行的比利时大奖赛中所驾驶的赛车 每个模型都由一小队工匠手工打造和组装 使用最优质的材料制成 配有可拆卸的发动机罩 超过 5000 小时开发模型 每个模型的构建时间超过 500 小时 数以千计的精密设计零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件 扫描拉夫·劳伦拥有的底盘#59122后创建的原始 CAD 设计 布加迪历史学家Julius Kruta提供的存档图像和油漆代码 59型是布加迪大奖赛赛车的终极表现,它证明了埃托雷和让·布加迪非凡的创造性工程才能。 在赛车设计艺术被科学所取代的时代,尽管 59 型继续使用“老式”机械结构,但它仍然具有竞争力。虽然经常被更现代的政府资助的竞争对手打败,但它的长、低、细长的车身为其赢得了大奖赛历史上一个非常特殊的地位。 59型仍然是布加迪最后一辆成功的大奖赛赛车。   59型通常被认为是艺术杰作:它仍然保留了标志性的、所向披靡的35型的传统,这是埃托雷·布加迪十年前的设计,但在扩大新底盘框架的轴距的过程中,他创造了一辆漂亮的、具有完美比例的赛车。在全铝车身下方是直列八缸发动机。动力装置是由埃托雷的长子让领导的一项新开发,不仅为 59 型赛车提供动力,还为即将推出的...

布加迪威龙 (2005)

布加迪威龙 (2005) 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥118,288.00

布加迪威龙Grand Sport (2009) 在产

布加迪威龙Grand Sport (2009) 1:8 比例

布加迪威龙16.4 Grand Sport是“标准威龙”的敞篷版,配备了透明的车顶,将敞篷驾驶体验带入了一个新的维度。 装上车顶时,Grand Sport的最高时速与硬顶车一样为每小时253英里(407公里/小时),这意味着司机和乘客都可以直接体验周围的事物从他们身边飞过。 这款汽车突破了汽车工程的技术极限,即使车顶收起,它仍然可以达到每小时223英里(360公里)的速度。  旧版威龙的独特结构意味着布加迪不能只是拆除车顶;他们必须重新设计乘客舱单体结构,以提供跑车所需的加固和刚度。 因此,单体结构沿着车身侧面门槛和传动轴通道进行了加固。 这辆跑车的承载式车身完全由碳纤维制成。 Grand Sport的一个特点是两个进气口在阀盖的左边和右边,提供两个功能。 首先,它们为发动机提供进气,其次,它们还是翻车保护系统中一个优雅的集成组件。 Grand Sports一共仅生产了150辆,其中第一台在加州圆石滩举行的世界首映式上被拍卖,成交价超过300万美元。 这个精细的比例模型在我们的车间手工制作和完成,制造商帮助提供原始饰面,材料,档案图像和图纸等资料。 使用原始的CAD数据以及对真车进行极其精确的数字扫描,使我们可以完美地再现真车的每一个细节。 此外,原型模型已经经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的表现。 这款限量版模型有三种配色方案:白色+咖色内饰,黑色+橙色内饰,蓝色+白兰地色内饰。 布加迪威龙Grand Sport模型限量99台 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥118,288.00

布加迪威龙16.4 Grand Sport Vitesse (2011) 在产

布加迪威龙16.4 Grand Sport Vitesse (2011) 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥148,588.00

布加迪威龙爱马仕版(2008) 历史

布加迪威龙爱马仕版(2008) 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

布加迪威龙“纯血”版(2007) 历史

布加迪威龙“纯血”版(2007) 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

布加迪威龙“黑血”版(2010) 历史

布加迪威龙“黑血”版(2010) 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

布加迪威龙“超级运动”版(2010) 在产

布加迪威龙“超级运动”版(2010) 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

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布加迪 57SC 大西洋 (1938) 'The Lord Rothschild' 在产

布加迪 57SC 大西洋 (1938) 'The Lord Rothschild' 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

¥164,588.00

布加迪57SC Gangloff敞蓬车

布加迪57SC Gangloff敞蓬车 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥164,588.00

布加迪Type 59-模型零件展示 在产

布加迪Type 59-模型零件展示 1:8 比例

59型是布加迪大奖赛赛车的终极表现,它证明了埃托雷和让·布加迪非凡的创造性工程才能。 在赛车设计艺术被科学所取代的时代,尽管 59 型继续使用“老式”机械结构,但它仍然具有竞争力。虽然经常被更现代的政府资助的竞争对手打败,但它的长、低、细长的车身为其赢得了大奖赛历史上一个非常特殊的地位。 59型仍然是布加迪最后一辆成功的大奖赛赛车。 59型通常被认为是艺术杰作:它仍然保留了标志性的、所向披靡的35型的传统,这是埃托雷·布加迪十年前的设计,但在扩大新底盘框架的轴距的过程中,他创造了一辆漂亮的、具有完美比例的赛车。在全铝车身下方是直列八缸发动机。动力装置是由埃托雷的长子让领导的一项新开发,不仅为 59 型赛车提供动力,还为即将推出的 57 型豪华旅行车提供动力。在赛车上,它配备了双凸轮轴、干式油底壳润滑和轻量化的曲轴。首次亮相时,发动机排量为 2.8 升,很快增压至略低于 3.3 升,并且在发动机和后差速器之间安装了一个单独的四速变速箱,以实现最佳的重量分配。 59 型的钢梯框架底盘与其前身 54 型几乎相同。不同寻常的是,前后轴由两半在中间搭在一起构成,为传统的实心轴增加了一些灵活性。埃托尔·布加迪 (Ettore Bugatti) 偏爱双座赛车概念,Type 59 也不例外,驾驶员偏向赛车中心的右侧,以及他著名的设计眼光和精致的细节设计,例如精心设计的钢琴线辐条轮。这种特殊的设计得到了强大的力学支持:铝制背板处理来自驱动和制动的扭矩,而辐条本身仅支撑径向载荷。 长时间的延误导致59 型直到1933 赛季末才首次亮相,并且根据1934 年生效的“750 公斤”新规定,该车需要进行改装才能进行比赛。布加迪在赛道上并不是特别成功,但是,尽管其竞争对手 Auto Union、梅赛德斯-奔驰和阿尔法罗密欧在独立悬架和液压制动器方面进行了重大创新,而它继续使用实心车轴和电缆操作的鼓式制动器, 59 型仍然具有竞争力。它在1934年的斯帕赢得了一场重要的大奖赛。布加迪的德国竞争对手梅赛德斯-奔驰和Auto Union提前退出了比赛(据传是由于比利时边境海关当局的问题),问题困扰着其他竞争对手,这意味着只有七名参赛者参加了比赛,其中三名是 59 型。布加迪的另一个主要对手阿尔法·罗密欧迅速占据了绝对的领先地位,然而两辆车中一辆撞车,另一辆因为油管破裂而退赛,为René...

¥130,088.00

布加迪威龙16.4 Grand Sport Vitesse-白色版 历史

布加迪威龙16.4 Grand Sport Vitesse-白色版 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

布加迪威龙16.4 Super Sport-镀铬版 历史

布加迪威龙16.4 Super Sport-镀铬版 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >