Amalgam微缩模型

Amalgam微缩模型

Amalgam 微缩模型是对过去十五年中一级方程式赛车方向盘和前鼻翼的小比例复制。 至今该系列拥有许多品牌模型,例如传奇的法拉利,非凡的迈凯伦,赛季奇迹布朗(Brown GP),极富竞争力的宝马·索伯(BMW Sauber)和四届世界冠军红牛车队(Red Bull Racing)。 与制造商直接合作,Amalgam获得了详细的CAD数据,使我们能够按比例复制每个前鼻翼和方向盘。

所有微缩模型都是在我们的工作室中手工制作和完成的,原始制造商团队协助提供了很多重要资料,包括原始表面处理,材料,档案图像和图纸信息。 此外,每款模型还受到相关工程团队和设计部门的详细审查,以确保模型的准确性。

Amalgam 微缩模型是对过去十五年中一级方程式赛车方向盘和前鼻翼的小比例复制。 至今该系列拥有许多品牌模型,例如传奇的法拉利,非凡的迈凯伦,赛季奇迹布朗(Brown GP),极富竞争力的宝马·索伯(BMW Sauber)和四届世界冠军红牛车队(Red Bull Racing)。 与制造商直接合作,Amalgam获得了详细的CAD数据,使我们能够按比例复制每个前鼻翼和方向盘。

所有微缩模型都是在我们的工作室中手工制作和完成的,原始制造商团队协助提供了很多重要资料,包括原始表面处理,材料,档案图像和图纸信息。 此外,每款模型还受到相关工程团队和设计部门的详细审查,以确保模型的准确性。

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阿斯顿·马丁 红牛赛车RB15微型前鼻翼 预定

阿斯顿·马丁 红牛赛车RB15微型前鼻翼 1:12 比例

Amalgam微缩模型是对过去十五年中一级方程式赛车方向盘和前鼻翼的小比例复制。 至今该系列拥有许多品牌模型,例如传奇的法拉利,非凡的迈凯伦,赛季奇迹布朗(Brawn GP),极富竞争力的宝马·索伯(BMW Sauber)和四届世界冠军红牛车队(Red Bull Racing)。 与制造商直接合作,Amalgam获得了详细的CAD数据,使我们能够按比例复制每个前鼻翼和方向盘。

¥2,488.00

法拉利SF1000方向盘 最新发布

法拉利SF1000方向盘 1:4 比例

SF1000是法拉利为世界一级方程式锦标赛而打造的第 66 款赛车,该车于2月11日在意大利Riggio Emilia的 Romolo Valli市政歌剧院首次亮相。新车的命名旨在纪念本赛季将迎来的第 9 场比赛,即法拉利车队历史上第 1000 场大奖赛,原本比利时大奖赛是法拉利车队即将参加的第1000场比赛,但赛季未开始就受Covid-19新冠疫情影响而中断。于是法拉利的第1000场比赛变成了在法拉利拥有的穆杰罗赛道举行的托斯卡纳大奖赛,这是对一级方程式最古老车队的致敬。法拉利车队于1950年5月21日在摩纳哥举行的第二场大奖赛中首次亮相,并且成为该赛事历史上迄今最成功的车队,获得了16个车队冠军,15个车手冠军和238个大奖赛胜利。 (统计数据截至2020赛季末) SF1000最初仅为2020年锦标赛而设计,为应对由COVID-19流行造成的持续挑战,国际汽联和车队同意延迟实施技术法规,SF1000将在2020年和2021年赛季为法拉利车队出战,但2021季有望带来一些新的设计。2020年SF1000由四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和系列赛冠军查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)驾驶,而2021年勒克莱尔将于新任队友卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)合作,因为维特尔在六个赛季后离开了车队。 尽管自2019年以来2020/21技术法规变化不大,但2020年的汽车与去年的SF90却有很大不同,后者通常被证明是赛道上最快的汽车,这些改动旨在提高可靠性,让整车的下压力更出色,操控性优化得更加稳健。 SF1000的鼻锥部分相比2019年的SF90有了极大改进,其特点是有一个更大的悬挑结构部件来支撑前翼,旨在改善空气动力下压力。生产这种新的鼻锥对工程师和产品部门来说是一道智力题,因为涉及到通过强制性碰撞测试这个有趣的挑战,这是首次尝试就完成的任务。法拉利065动力单元代表了其内燃机燃烧效率的进步,这主要归功于两个因素,即新设计和新燃料。为了最大限度地提高整体动力单元的性能,法拉利开发了新的涡轮增压器和能量回收系统。作为SF1000汽车整体概念的一部分,PU布局设计着眼于尽可能紧凑,同时还合理化了储能电池的重量和尺寸。 该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

¥2,188.00

法拉利SF90微型前鼻翼(2019)

法拉利SF90微型前鼻翼(2019) 1:12 比例

Amalgam微缩模型是对过去十五年中一级方程式赛车方向盘和前鼻翼的小比例复制。 至今该系列拥有许多品牌模型,例如传奇的法拉利,非凡的迈凯伦,赛季奇迹布朗(Brawn GP),极富竞争力的宝马·索伯(BMW Sauber)和四届世界冠军红牛车队(Red Bull Racing)。 与制造商直接合作,Amalgam获得了详细的CAD数据,使我们能够按比例复制每个前鼻翼和方向盘。

¥2,488.00

法拉利SF90方向盘 历史

法拉利SF90方向盘 1:4 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

世爵F8-VII微型前鼻翼(2007) 历史

世爵F8-VII微型前鼻翼(2007) 1:12 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

宝马索伯F1.06微型前鼻翼(2006) 历史

宝马索伯F1.06微型前鼻翼(2006) 1:12 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

宝马索伯F1.07微型前鼻翼(2007) 历史

宝马索伯F1.07微型前鼻翼(2007) 1:12 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

宝马索伯 F1.07 (2007) 方向盘 历史

宝马索伯 F1.07 (2007) 方向盘 1:4 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

宝马索伯F1.08微型前鼻翼(2008) 历史

宝马索伯F1.08微型前鼻翼(2008) 1:12 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

宝马索伯F1.09微型前鼻翼(2009) 历史

宝马索伯F1.09微型前鼻翼(2009) 1:12 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

布朗F1 BGP 001微型前鼻翼 历史

布朗F1 BGP 001微型前鼻翼 1:12 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

布朗F1 BGP 001 方向盘 历史

布朗F1 BGP 001 方向盘 1:4 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

梅赛德斯F1 W03微型前鼻翼(2012) 历史

梅赛德斯F1 W03微型前鼻翼(2012) 1:12 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

梅赛德斯MGP W01方向盘(2010) 历史

梅赛德斯MGP W01方向盘(2010) 1:4 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

法拉利F14 T微型前鼻翼(2014)-Alonso 历史

法拉利F14 T微型前鼻翼(2014)-Alonso 1:12 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

法拉利F2012微型前鼻翼 历史

法拉利F2012微型前鼻翼 1:12 比例

Amalgam微缩模型是对过去十五年中一级方程式赛车方向盘和前鼻翼的小比例复制。 至今该系列拥有许多品牌模型,例如传奇的法拉利,非凡的迈凯伦,赛季奇迹布朗(Brawn GP),极富竞争力的宝马·索伯(BMW Sauber)和四届世界冠军红牛车队(Red Bull Racing)。 与制造商直接合作,Amalgam获得了详细的CAD数据,使我们能够按比例复制每个前鼻翼和方向盘。

红牛RB3微型前鼻翼(2007) 历史

红牛RB3微型前鼻翼(2007) 1:12 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

红牛RB6微型前鼻翼(2010) 历史

红牛RB6微型前鼻翼(2010) 1:12 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

红牛RB7方向盘(2011) 历史

红牛RB7方向盘(2011) 1:4 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

红牛RB8方向盘(2012) 历史

红牛RB8方向盘(2012) 1:4 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。