预订款模型

法拉利LaFerrari (2013) 1:8 比例

限量版499台可根据真车规格定制每个模型由一小群工匠手工建造和组装 1:8比例模型，约58厘米/23英寸长使用最优质的材料制作超过3000小时开发模型超过300小时构建每个模型数千个精密工程部件:铸件，照片蚀刻和CNC加工金属部件使用法拉利提供的原始CAD设计、油漆代码和材料规格打造作为第一辆配备混合动力系统的法拉利量产车，LaFerrari是马拉内罗迄今为止最雄心勃勃的项目，它推动了公路车技术的发展。“the Ferrari”代表了法拉利在GT和F1工程方面的技术能力的最佳表达，拥有任何法拉利道路合法实现的最极端性能，并且它的影响在今天的其他法拉利系列中继续被感受到。LaFerrari仅为499位极具眼光的客户打造，它追随了其限量版前辈的辉煌脚步——288 GTO、F40、F50和Enzo——并极易让人想起过去伟大的法拉利车型如330 P4和312P。 F1衍生的混合动力系统，被称为HY-KERS系统，无缝地融合了极限性能和最高效率，比法拉利F1赛车使用的KERS系统更先进、更复杂。这款6.3升自然吸气式V12内燃发动机，已经是法拉利经典V12发动机最强大的化身，与一台150马力的电动机结合在一起，产生了惊人的960 CV输出功率。这款电动马达在整个转速范围内提供了无限的动力，最大扭矩峰值超过900牛米。组合动力系统的设计是为了在汽车行驶时始终如一地产生最大输出，这意味着没有单独的电动模式可以使用;相反,燃烧装置和电力单元一直完美地串联工作，通过各种系统收集能量，包括刹车和牵引力控制，并存储在一个132磅的电池组中。这种混合动力系统在不到7秒的时间内将拉法拉利的时速提高到124英里/小时(200公里/小时)，最高时速达到217英里/小时(349公里/小时)，使其成为法拉利品牌历史上最快的公路行驶车型。F1七速双离合变速箱与电动机相结合，辅助电动机取代了传统的交流发电机，减轻了重量，缩小了单元的尺寸。即使是参照法拉利的传奇标准，LaFerrari的构造仍代表了创新的顶峰。马拉内罗的工程师提高了空气动力学效率，实现了理想的重量分布，降低了重心，这一切都体现在由四种不同类型的碳纤维制成的光滑车身上。这款敞篷车身完全由法拉利首席设计师弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)在内部设计，融合了空气动力学技术和许多明显受到法拉利F1项目启发的造型元素，比如前分离器，以及GT赛车，比如后扰流板和雾灯。后翼和车底是主动式空气动力学套件的关键部件，可根据车速、制动、油门位置和转向角度展开和收缩。这款精美的LaFerrari 1:8比例模型由法拉利设计办公室协助提供原始的CAD数据、饰面和油漆代码，并在我们的车间手工制作和完成。此外，它还经过了法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保模型的完全准确性。法拉利LaFerrari 1:8比例模型限量499台

¥171,788.00

法拉利SF-26 - 2026 年巴塞罗那大奖赛 - 刘易斯·汉密尔顿 1:8 比例

每位车手版本限量仅 99 件复刻刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）驾驶的赛车，该车于 2026 年 6 月 14 日在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道举行的 2026 年 MSC 邮轮巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛（MSC Cruises Gran Premio de Barcelona-Catalunya 2026）上，为法拉利车队赢得了首场胜利每款模型均由一支小型工匠团队手工打造与组装 1:8 比例模型，长度超过 67 厘米（26 英寸）采用顶级材质制作模型研发耗时超过 2500 小时每款模型的制作耗时超过 250 小时包含数千个精密制造的部件：铸件、蚀刻件及...

¥96,688.00

法拉利SF-26方向盘（2026）- 刘易斯·汉密尔顿 1:4 比例

以刘易斯·汉密尔顿在2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中使用的方向盘为原型每个模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:4比例复制品采用最优质的材料制成模型开发耗时超过450小时精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工的金属部件使用法拉利车队提供的原始CAD设计和涂装代码制作法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利SF-26方向盘1:4比例模型正在开发中。请登记您的意向，以便在模型上市时第一时间收到通知。注意：这是一个“路边”模型，不包含任何活动部件。

¥3,088.00

法拉利 SF-26 鼻锥 - 2026 赛季涂装 1:12 比例

赛车规格待定每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:12 比例模型采用最优质的材料制作模型开发耗时超过 500 小时精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工的金属部件模型可从安装框架上拆卸，其设计灵感源自真实的维修站/车库储物架采用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和涂装代码制作法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利SF-26 1:12比例的鼻锥模型目前正在开发中。请登记您的意向，以便第一时间获悉该模型的上市信息。注意：这是一个“路边”模型，不包含任何活动部件。

¥3,588.00

法拉利SF-26方向盘（2026）- 查尔斯·勒克莱尔 1:4 比例

以查尔斯·勒克莱尔在2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中使用的方向盘为原型每个模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:4比例复制品采用最优质的材料制成模型开发耗时超过450小时精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工的金属部件使用法拉利车队提供的原始CAD设计和涂装代码制作法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利SF-26方向盘1:4比例模型正在开发中。请登记您的意向，以便在模型上市时第一时间收到通知。注意：这是一个“路边”模型，不包含任何活动部件。

¥3,088.00

法拉利SF-26 - 2026中国大奖赛 - 刘易斯·汉密尔顿 1:18 比例

基于查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2026年3月15日上海国际赛车场举行的F1喜力中国大奖赛上驾驶的赛车每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:18 比例模型，长度超过 30 厘米（11 英寸）采用最优质的材料制作模型开发耗时超过 800 小时精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工的金属部件采用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和涂装代码制作法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。注意：这是一个“路边”模型，不包含任何活动部件。

¥11,388.00

法拉利SF-26 - 2026中国大奖赛 - 查尔斯·勒克莱尔 1:18 比例

基于查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2026年3月15日上海国际赛车场举行的F1喜力中国大奖赛上驾驶的赛车每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:18 比例模型，长度超过 30 厘米（11 英寸）采用最优质的材料制作模型开发耗时超过 800 小时精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工的金属部件采用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和涂装代码制作法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。注意：这是一个“路边”模型，不包含任何活动部件。

¥11,388.00

布加迪 Type 57SC Atlantic —— 85厘米“半吨”平板印刷画 —— 铂金箔侧视图

限量发行 10 版以铂金箔手工修饰，令每一幅印画都独一无二画作尺寸：宽 85 厘米（33 英寸），高 60 厘米（24 英寸）源自针对布加迪（BUGATTI）Type 57SC Atlantic 车型进行的专属高分辨率摄影创作采用半色调（Halftone）工艺，印制于拉丝铝塑复合板上使用 UV 固化油墨，无需画框或玻璃即可直接悬挂，尽显优雅格调创作由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton与阿斯顿·马丁合作此印刷品将从英国发货。鉴于其手工制作工艺及铂金箔的精细贴制工序，请预留约四周的订单处理时间。若运往英国以外地区，可能需缴纳当地关税及税费。购买本商品即表示您同意并授权将您的相关信息提供给 Alan Thornton，以便用于处理您的订单。 Type 57SC Atlantic Coupe 无疑是布加迪（BUGATTI）辉煌车型阵容中最具影响力的杰作，堪称汽车界奢华、尊贵与创新的典范。作为有史以来最珍贵的汽车之一，这款设计杰作完美融合了艺术美学与工程技术，至今仍备受推崇。该车型在 1936 年至 1938 年间仅生产了四辆，如今仅存三辆；每一辆都因其极高的经济价值与历史意义，被公认为世界上最有价值的汽车之一。Type 57SC...

¥52,888.00

布加迪 Type 35 —— 85厘米“半吨级”平板车型艺术印画（铂金箔工艺）

限量发行 10 版以铂金箔手工修饰，令每一幅印画都独一无二作品尺寸：宽 85 厘米（33 英寸），高 60 厘米（24 英寸）源自针对布加迪（BUGATTI）Type 35 车型进行的专业高分辨率摄影创作采用半色调（Halftone）工艺，印制于拉丝铝塑复合板上使用 UV 固化油墨，无需画框或玻璃即可直接悬挂，尽显优雅格调创作由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton与阿斯顿·马丁合作此印刷品将从英国发货。鉴于其手工制作工艺及铂金箔的精细贴制工序，请预留约四周的订单处理时间。若运往英国以外地区，可能需缴纳当地关税及税费。购买本商品即表示您同意并授权将您的相关信息提供给 Alan Thornton，以便用于处理您的订单。 Bugatti Type 35 无疑是史上最成功的布加迪赛车；它在 1924 年和 1925 年间赢得了 351 场比赛并创下 47...

¥52,888.00

法拉利 SF-26 - 2026年英国大奖赛 - 夏尔·勒克莱尔 1:8 比例

每位车手版本限量仅 99 件基于查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）于2026年7月5日在银石赛道举行的2026年一级方程式赛车（F1）倍耐力英国大奖赛上驾驶并为法拉利赢得第250场胜利的那辆赛车每款模型均由一支小型工匠团队手工打造与组装 1:8 比例模型，长度超过 67 厘米（26 英寸）采用顶级材质制作模型研发耗时超过 2500 小时每款模型的制作耗时超过 250 小时包含数千个精密制造的部件：铸件、蚀刻件及 CNC 加工金属组件基于法拉利车队（Scuderia Ferrari）提供的原始 CAD 设计图纸与车漆色号制作法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso...

¥96,688.00

法拉利SF-26 - 2026中国大奖赛 - 刘易斯·汉密尔顿 1:8 比例

每位车手限量99台基于查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2026年3月15日上海国际赛车场举行的F1喜力中国大奖赛上驾驶的赛车每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:8 比例模型，长度超过 67 厘米（26 英寸）采用最优质的材料打造模型研发耗时超过 2500 小时每辆模型的组装耗时超过 250 小时数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工的金属部件采用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和涂装代码打造法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利...

¥96,688.00

法拉利SF-26 - 2026中国大奖赛 - 查尔斯·勒克莱尔 1:8 比例

每位车手限量99台基于查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2026年3月15日上海国际赛车场举行的F1喜力中国大奖赛上驾驶的赛车每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:8 比例模型，长度超过 67 厘米（26 英寸）采用最优质的材料打造模型研发耗时超过 2500 小时每辆模型的组装耗时超过 250 小时数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工的金属部件采用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和涂装代码打造法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利...

¥96,688.00

法拉利SF-26方向盘（2026）- 刘易斯·汉密尔顿 1:1 比例

限量版以刘易斯·汉密尔顿在2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中使用的方向盘为原型每个模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装全尺寸复制品采用最优质的材料制成每个方向盘均配备可操作的按钮、开关和拨片重量、外观和手感完全还原模型开发耗时超过1200小时每个模型的制作耗时超过120小时精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件采用法拉利车队提供的原始CAD设计和涂装代码法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利SF-26全尺寸复刻版方向盘目前正在开发中。请登记您的购买意向，以便我们洽谈预订事宜。

¥75,188.00

法拉利SF-26方向盘（2026）- 查尔斯·勒克莱尔 1:1 比例

限量版以查尔斯·勒克莱尔在2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中使用的方向盘为原型每个模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装全尺寸复制品采用最优质的材料制成每个方向盘均配备可操作的按钮、开关和拨片重量、外观和手感完全还原模型开发耗时超过1200小时每个模型的制作耗时超过120小时精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件采用法拉利车队提供的原始CAD设计和涂装代码法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利SF-26全尺寸复刻版方向盘目前正在开发中。请登记您的购买意向，以便我们洽谈预订事宜。

¥75,188.00

法拉利SF-26 - 2026中国大奖赛 - 查尔斯·勒克莱尔 1:4 比例

每款仅限量26件基于查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2026年3月15日上海国际赛车场举行的F1喜力中国大奖赛上驾驶的赛车每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:4 比例模型，长度超过 135 厘米（53 英寸）采用最优质的材料打造模型研发耗时超过 2500 小时每辆模型的组装耗时超过 250 小时数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工的金属部件采用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和涂装代码打造法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利SF-26以1:4比例制作，每名车手仅限26辆。

¥375,788.00

法拉利SF-26 - 2026中国大奖赛 - 刘易斯·汉密尔顿 1:4 比例

每款仅限量26件基于查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2026年3月15日上海国际赛车场举行的F1喜力中国大奖赛上驾驶的赛车每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:4 比例模型，长度超过 135 厘米（53 英寸）采用最优质的材料打造模型研发耗时超过 2500 小时每辆模型的组装耗时超过 250 小时数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工的金属部件采用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和涂装代码打造法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利SF-26以1:4比例制作，每名车手仅限26辆。

¥375,788.00

梅赛德斯-奔驰300 SL鸥翼 1:8 比例

限量发行199件银灰色金属漆涂装 1:8比例模型，长逾56.6厘米/22英寸每件模型均由一支小型工匠团队手工制作并组装采用最优质的材料制作耗时逾4000小时研发该模型模型制作耗时超过400小时数千个精密制造的部件：铸件、光蚀刻件及CNC加工金属部件基于对原车底盘198.040.5500386进行扫描后开发的自有CAD数据制造与梅赛德斯-奔驰合作开发，采用原始图纸和档案照片原版超级跑车许多人将现代超级跑车的起源追溯至梅赛德斯-奔驰300 SL。凭借其令人着迷的惊艳美学、开创性工程技术与卓越性能的完美融合，300 SL在众多至今仍令收藏家着迷的标志性跑车设计中脱颖而出。这款技术奇迹不仅在众多世界顶级跑车赛事中斩获胜利，还在众多业余拉力赛、公路赛和耐力赛锦标赛中表现卓越。300 SL的独特之处在于，它在取得如此显著成就的同时，仍能完美诠释优雅、精致与魅力——正是这些特质使其成为20世纪最具影响力的汽车之一。毋庸置疑，它堪称梅赛德斯-奔驰最受珍视且最具影响力的汽车杰作，在汽车史册上铸就了不朽的传奇。传奇的开端 20世纪50年代初，戴姆勒-奔驰凭借W 194车型在赛车界实现了令人瞩目的回归。随着奖杯纷至沓来，戴姆勒-奔驰在纽约的官方进口商马克西米利安·霍夫曼敏锐地察觉到北美汽车市场中存在一个空白。他坚信，这款赛车的公路版将吸引美国富裕的高性能车爱好者，并为此积极游说推动其研发。令人难以置信的是，仅仅五个月后，300 SL便在1954年纽约车展上惊艳亮相。这款内部型号为W 198的新款跑车，其比例尽显优雅，工程设计充满创新。它是全球首款配备直接燃油喷射系统的四冲程量产乘用车，既提升了动力输出，又提高了燃油效率。世人从未见过如此独特的跑车。太空时代的结构设计 300 SL不仅凭借其引人注目的设计脱颖而出，更因其开创性的技术创新而独树一帜。在鲁道夫·乌伦豪特（Rudolf Uhlenhaut）的指导下，其强劲的3.0升顶置凸轮轴六缸发动机可输出惊人的215 hp，最高时速达250 km/h，使300 SL成为当时世界上最快的量产车。与作为其基础的 W 194 一样，新款 300 SL 采用了轻量化且结构紧凑的设计，运用了复杂的管状空间框架来支撑发动机、变速箱和车轴。该框架外覆由弗里德里希·盖格（Friedrich Geiger）设计的钢制和合金车身，以实现最佳的空气动力学效率。这种独特的结构无法容纳传统车门，因此设计出了顶部铰接、向上开启的车门，这成为了300 SL最鲜明的特征，也使其赢得了“鸥翼门”这一标志性绰号，并以此名流传至今。...

¥193,288.00

法拉利 499P - 2023 年勒芒冠军 - 旧化 1:5 比例

限量 51 件基于在 2023 年 6 月 10 日和 11 日于萨尔特赛道举行的勒芒 24 小时耐力赛中，由亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐驾驶取得胜利的 51 号超级跑车模型附带一张 A1 档案级高质量的喷墨打印画，画面是该赛车在赛道获胜后在维修通道行驶布里斯托的工匠们使用档案图像精确地添加了风化细节 1:5 比例模型，长度超过 100 厘米/40 英寸这是一个“路边展示”模型，没有任何可活动的部件每个模型都由一小队工匠手工制作和组装采用最优质的材料制成开发基础模型耗时超过 4000 小时制作和添加风化效果到每个模型耗时超过 450 小时数千个精确设计的部件：铸件、光刻和数控加工的金属部件...

¥295,288.00

法拉利 499P - 2025 年勒芒 - 旧化 1:8 比例

限量版，仅83台这款83号超级跑车模型基于Robert Kubica、叶一飞和Phil Hanson于2025年6月14日至15日在萨尔特赛道赢得勒芒24小时耐力赛冠军的赛车打造 1:8比例模型，长度超过63厘米/24英寸模型附赠一张A1尺寸的博物馆级Giclée版画，画面为赛车在赛道上夺冠后驶入维修区的场景布里斯托尔的工匠们使用历史照片，精心打造了模型的旧化细节车门和发动机盖均可打开基础模型开发耗时超过4000小时每台模型的制作和旧化处理耗时超过450小时每台模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装包含数千个精密零件：铸件、光刻件和数控加工金属部件使用基于真实赛车扫描数据的原始CAD设计图纸制作法拉利提供原始油漆代码和材料规格勒芒24小时耐力赛官方授权产品我们即将推出全新“赛道磨损版”模型，以庆祝罗伯特·库比卡、叶一飞和菲尔·汉森驾驶的83号赛车在2025年6月15日赢得勒芒24小时耐力赛冠军。这款模型限量83台，将由我们位于布里斯托尔的工坊技艺精湛的工匠根据订单进行手工做旧处理，完美重现赛车冲过终点线、为法拉利赢得勒芒赛道三连冠时的状态。每份订单都将附赠一张A1尺寸的博物馆级Giclée印刷品，展现赛车在赛道上夺冠后驶入维修区的场景。所有模型均按订单进行做旧处理。 499P 赛车助力法拉利重返跑车赛事的巅峰，标志着法拉利首次进军国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 的超级跑车组别，并助力法拉利在传奇的勒芒24小时耐力赛中连续三次夺冠。499P 于 2023 赛季正式亮相，标志着法拉利半个世纪以来首次重返顶级耐力赛场。其强大的竞技实力在 2025 年达到顶峰，法拉利一举斩获超级跑车世界耐力锦标赛厂商冠军和超级跑车世界耐力锦标赛车手冠军。制胜基因虽然这款车的设计无疑旨在引领法拉利走向未来，但499P的命名方式却唤起了马拉内罗制造商的历史记忆，这一命名体系可以追溯到法拉利以往的勒芒参赛车型；499代表其发动机的单缸排量，而P则代表原型车（Prototype）。这款超级跑车还采用了与1973年312P相同的涂装，以此致敬法拉利半个世纪前最后一次参与耐力赛，并缅怀其与这项赛事——法拉利品牌DNA的核心——的长期渊源。赛车的号码选择也出于类似的原因——50号象征着法拉利缺席勒芒顶级组别赛事的漫长岁月，而51号则代表着法拉利GT赛车四次夺冠的辉煌历史。新型混合动力和创新技术在打造499P的过程中，法拉利充分发挥了其在技术、专业和人才方面的雄厚实力，这些都体现了马拉内罗品牌的精髓。法拉利将管理工作委托给了Attività Sportive GT部门，由Antonello Coletta担任总监，并由负责跑车和GT赛车工程研发部门的负责人Ferdinando Cannizzo进行技术监督。尽管受到空气动力学和空间布局的限制，但其设计依然保留了鲜明的法拉利风格。对于一款完全在马拉内罗设计和制造，并在Flavio Manzoni领导的法拉利造型中心的支持下进行精雕细琢的跑车而言，这并不令人意外。简洁流畅的线条强化了车辆的技术和空气动力学特性，清晰地展现了法拉利的DNA。紧绷的线条与流畅的曲面之间的平衡，以未来主义、纯粹而标志性的语言表达，定义了清晰而精炼的车身架构。雕塑般的车身造型引导气流流经侧箱，为隐藏在下方的散热器提供冷却。轮拱采用大型百叶窗设计，与前大灯组相得益彰，赋予车头鲜明的个性和表现力，并巧妙地借鉴了法拉利 Daytona...

¥225,488.00

法拉利 499P - 2023 年勒芒 1:8 比例

每种涂装限量 499 件基于 2023 年 6 月 10 日和 11 日在勒芒萨尔特赛道举行的 24 小时勒芒耐力赛中，由亚历山德罗・皮尔・吉迪、詹姆斯・卡拉多和安东尼奥・乔维纳齐以及米格尔・莫利纳、安东尼奥・富奥科和尼克拉斯・尼尔森驾驶的 51 号和 50 号超级跑车每个模型均由一小队工匠手工制作和组装配有可打开的车门和发动机盖 1:8 比例模型，长度超过 63 厘米 / 25 英寸开发该模型耗时超过 4000 小时制作每个模型需要超过 400 小时采用最优质的材料制成包含数千个经过精密设计的零件：铸件、光刻和数控加工的金属部件...

¥193,288.00