布朗F1模型
布朗F1模型
布朗(Brawn)GP是唯一一个拥有100%夺冠率的车队,它在本田在2008年退出一级方程式赛车的惨痛经历中凤凰涅槃。前本田、法拉利和贝纳通技术总监罗斯·布朗(Ross Brawn)主导了车队的管理层收购并要求将名称从“本田F1赛车队”更改为“布朗GP一级方程式车队”。由于失去本田发动机,布朗不得不寻找新的动力装置,尽管有多家制造商提供,但最适合汽车的是梅赛德斯·奔驰发动机。布朗保留了简森·巴顿(Jenson Button)和鲁本斯·巴里切罗(Rubens Barrichello)作为他们的车手,他们过去的三个赛季都在本田工作。
车队在澳大利亚进行了一场完美的首秀,在比赛中,巴顿和巴里切罗取得了P1和P2的资格,然后继续给布朗车队取得了1-2的成绩。首次亮相1-2的最后一支车队是1954年的梅赛德斯(Mercedes)。车手们在马来西亚赛季继续保持强劲势头,成为自阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)1950年赢得第一次冠军以来唯一赢得前两场比赛的新车队,巴顿再次夺冠,获得了大奖赛。巴顿继续赢得了接下来的五场比赛中的四场胜利,随后将在巴西倒数第二场比赛中赢得车手冠军,并获得车队冠军。巴里切罗在车手积分榜上排名第三。
总的来说,布朗(Brawn)GP在他们的唯一一个赛季中,赢得了八场比赛的胜利,另外六次登上领奖台,获得172个锦标赛积分,一个车手冠军和一个车队冠军。
赛季结束后,戴姆勒股份公司与Aabar投资公司一起购买了该车队,而且由于罗斯·布朗的奠定基础,未来的梅赛德斯车队将继续主导涡轮增压发动机时代。
布朗(Brawn)GP是唯一一个拥有100%夺冠率的车队,它在本田在2008年退出一级方程式赛车的惨痛经历中凤凰涅槃。前本田、法拉利和贝纳通技术总监罗斯·布朗(Ross Brawn)主导了车队的管理层收购并要求将名称从“本田F1赛车队”更改为“布朗GP一级方程式车队”。由于失去本田发动机,布朗不得不寻找新的动力装置,尽管有多家制造商提供,但最适合汽车的是梅赛德斯·奔驰发动机。布朗保留了简森·巴顿(Jenson Button)和鲁本斯·巴里切罗(Rubens Barrichello)作为他们的车手,他们过去的三个赛季都在本田工作。
车队在澳大利亚进行了一场完美的首秀,在比赛中,巴顿和巴里切罗取得了P1和P2的资格,然后继续给布朗车队取得了1-2的成绩。首次亮相1-2的最后一支车队是1954年的梅赛德斯(Mercedes)。车手们在马来西亚赛季继续保持强劲势头,成为自阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)1950年赢得第一次冠军以来唯一赢得前两场比赛的新车队,巴顿再次夺冠,获得了大奖赛。巴顿继续赢得了接下来的五场比赛中的四场胜利,随后将在巴西倒数第二场比赛中赢得车手冠军,并获得车队冠军。巴里切罗在车手积分榜上排名第三。
总的来说,布朗(Brawn)GP在他们的唯一一个赛季中,赢得了八场比赛的胜利,另外六次登上领奖台,获得172个锦标赛积分,一个车手冠军和一个车队冠军。
赛季结束后,戴姆勒股份公司与Aabar投资公司一起购买了该车队,而且由于罗斯·布朗的奠定基础,未来的梅赛德斯车队将继续主导涡轮增压发动机时代。