1990-1999型号

1990-1999型号

Amalgam被公认为世界上最好的手工制作大型模型的制造商。我们的工作着眼于细节,着眼于创造能够真正捕捉每辆汽车的风格和精神的模型,这是独一无二的。 我们全力以赴并致力于达到精准和卓越水平,从而使我们制作的模型远远超过以前出现的任何产品。

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布加迪 EB110 LM - 1994勒芒 预定

布加迪 EB110 LM - 1994勒芒 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥102,888.00

法拉利F1-90 (641/2)

法拉利F1-90 (641/2) 1:8 比例

641(后来更名为F1-90)被认为是有史以来最漂亮的一级方程式赛车之一,是法拉利在1990年一级方程式赛季的参赛车型。641是前一年640 (F1-89)的升级版,可以算得上是一件艺术品:它是唯一一辆纽约现代艺术博物馆永久收藏的一辆赛车。在奈杰尔·曼塞尔和新签下的世界冠军阿兰·普罗斯特的驾驶下,F1-90差点让法拉利获得了他们7年来的第一个冠军头衔,并且在当年激烈的普罗斯特/法拉利-塞纳/迈凯轮竞争中发挥了关键作用。 F1-90最初是英国人约翰·巴纳德的想法,恩佐·法拉利非常渴望从劲敌迈凯轮雇佣他,因此车队同意让他建立法拉利的吉尔福德技术办公室,而不是在1987年搬到马拉内洛。然而,巴纳德在1989年赛季后离开了法拉利,所以F1-90是由另一位前迈凯轮设计师史蒂夫·尼科尔斯和阿根廷首席设计师恩里克·斯卡拉布罗尼监督完成的。除了对侧翼做了一些细微的改动外,这辆车的总体线条基本上没有什么变化。然而,发动机的冷却和“呼吸”系统得到了改进,而且还安装了F1-89革命性的序列式半自动换档变速箱的一个更高效的新版本。一款新的更短版本的赛车引擎也在伊莫拉首次亮相,并被证明更强大。更大的油箱也弥补了以前版本的不足。F1-90采用3.5升的680马力的V12引擎,仅略低于最主要的竞争对手迈凯轮-本田V10的690马力。它不像本田、威廉姆斯-雷诺V10或贝纳通使用的福特-考斯沃斯HB V8那样灵活,也不像它那样擅长在慢速弯道提供动力。尽管它的引擎更重,641仍然是赛场上操控性最好的赛车之一;普罗斯特后来宣布它是本年度最好的车。 普罗斯特在F1-90的比赛中创造了奇迹,在巴西夺冠,在墨西哥、法国和银石卫冕。与此同时,曼塞尔在加拿大站上了领奖台,在墨西哥完成了1-2的成绩,最后在葡萄牙取得了他那个赛季唯一的胜利。一周后,普罗斯特在西班牙再次夺冠,此前他曾在比利时、意大利和葡萄牙三次登上领奖台。六场胜利足以让法拉利轻松获得车队积分榜的第二名,而普罗斯特以7分落后于车手积分榜上的塞纳;由于巴西和法国车手都在比赛开始后冲出了赛道,这场对决在铃鹿的倒数第二场比赛中突然结束。普罗斯特在法国的胜利意义非凡,因为这也是法拉利的第100次F1胜利。 总的来说,法拉利F1-90赢得了16场比赛中的6场,还有8次登上领奖台,为车队赢得了3个杆位,5个最快圈速和110分,在车队积分榜上名列第二。 该法拉利F1-90模型仅限量199台 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥87,488.00

法拉利F333SP - 1997勒芒

法拉利F333SP - 1997勒芒 1:18 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

¥8,788.00

法拉利F333SP - 1998勒芒

法拉利F333SP - 1998勒芒 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥143,988.00

法拉利F50

法拉利F50 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

¥143,988.00

法拉利F50 - 美版 在产

法拉利F50 - 美版 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

¥143,988.00

洛克希德 SR-71“黑鸟” 开发中

洛克希德 SR-71“黑鸟” 1:40 比例

历史上没有哪架侦察机能像洛克希德公司的SR-71黑鸟那样,在全球范围内出入敌国领空如入无人之境。凭借源自 1950 年代的未来主义有机设计,它在最终退役 20 多年后仍然是世界上最快的喷气式飞机。黑鸟的性能和作战成就使其处于冷战期间航空技术发展的顶峰。 1960 年 5 月,美国中央情报局使用的是洛克希德 U-2 间谍飞机。洛克希德公司自己已经在研究他们提交的代号为 A-12 的新型侦察机的提案,这种飞机的飞行速度比之前或之后的任何飞机都快,飞行高度更高,雷达截面最小,避免拦截器和导弹。然而,1960 年的 U-2 事件,当弗朗西斯·加里·鲍尔斯在苏联领空被击落时,无情地凸显了亚音速 U-2 的弱点,并刺激了 A-12 的发展。 洛克希德秘密的“臭鼬工厂”部门由天才设计工程师克拉伦斯·L(凯利)·约翰逊领导,致力于研制 A-12,他们试图在短短 20 个月内开发出一架飞机,但当时一切都还没有被发明出来。 A-12 的设计速度为 3.2 马赫,飞行高度远高于 60,000 英尺(18,288 m)。为了满足这些具有挑战性的要求,洛克希德的工程师克服了许多艰巨的技术挑战。由于以三倍音速飞行时,传统机身会熔化,所以使用钛合金制造机身,以抵抗极端的外部热量,当意识到传统模具在接触金属合金时会使其变脆,他们制造了特殊的钛金属模具,并为两台涡轮发动机设计了一个复杂的进气和旁路系统,以防止超音速冲击波在发动机进气口内移动而导致熄火。在后来的研发中,飞机的外部使用了黑色涂料,以消散整个机身的热量,这也是A-12 的绰号"黑鸟"的由来。美国政府要求更小的雷达反射截面,因此在油漆中添加了雷达吸收成分,同时仔细改造机身以尽可能少地反射雷达能量,这种处理是早期的一种隐形设计。 最初的单座 A-12“黑鸟”于 1962...

¥385,688.00

迈凯伦F1 (1992) 在产

迈凯伦F1 (1992) 1:8 比例

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¥143,988.00

迈凯伦F1 GTR Harrods涂装-1995勒芒第三名 在产

迈凯伦F1 GTR Harrods涂装-1995勒芒第三名 1:8 比例

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¥143,988.00

迈凯伦F1 GTR Ueno Clinic涂装-1995年勒芒冠军

迈凯伦F1 GTR Ueno Clinic涂装-1995年勒芒冠军 1:8 比例

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¥143,988.00

迈凯伦F1 LM配套附戈登·穆雷签名的专属精装书《Driving Ambition》 在产

迈凯伦F1 LM配套附戈登·穆雷签名的专属精装书《Driving Ambition》 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥143,988.00

迈凯伦MP4/6-1991年日本大奖赛冠军

迈凯伦MP4/6-1991年日本大奖赛冠军 1:8 比例

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Amalgam Collection Chevrolet Corvette Sculptures - Full Collection

雪佛兰克尔维特雕塑

手工打造微型雕塑,长11厘米/ 4英寸 8款不同的雕塑,展示了克尔维特设计的演变 购买单款或全系列均可 重约75克 通用汽车官方授权和许可的产品 由汽车设计师Remco de Reus设计 360度探索每个雕塑的美> 作为的美国传奇,雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)是世界上运行时间最长的持续生产的乘用车,自1953年诞生以来,经历了多次迭代。在60年代早期的电视剧《 66号公路》中亮相之后,克尔维特成为了自由和冒险的代名词,并被广泛称为“美国跑车”。一家总部位于佛罗里达州的雪佛兰经销商曾针对NASA宇航员进行了一项别出心裁但非官方的营销活动,即为他们提供了驾驶克尔维特的“独家”租赁条款,以确保连美国的太空英雄都会驾驶克尔维特。克尔维特在过去一直是前引擎后驱动的“肌肉车”,2020 C8将打破这一局面,采用中置引擎。 20世纪70年代和80年代对于美国汽车制造商来说是一个非常暗淡的时期,他们面临着来自欧洲和日本进口汽车的压力,以及越加严苛的排放以及安全法规的制约。克尔维特就如一盏罕见的明灯,使美国梦得以继续。尽管类似的车型像科迈罗正逐渐衰落,克尔维特却顶住了风暴,成为了美国的标志。 Amalgam这一系列精美的微型雕塑,皆由Remco de Reus设计,并捕捉了整个汽车史上最为有趣且惊奇的雕塑设计的精髓。每件雕塑皆用人造石填充树脂手工铸造而成,手工精加工并镀铝,然后再喷涂五层有色漆。每件雕塑的色彩都反映了我们对不同时代的印象,并通过通用汽车公司工程与设计团队的详细审查,以确保艺术表现的精准。 -------------------------------------------------- ------------ 这些雕塑构成了日益壮大的Amalgam雕塑收藏的一部分。 探索Amalgam雕塑合集>

¥8,888.00