限量250个 每个模型由一小组工匠师手工制作和组装而成 1:4比例模型，长度超过XX厘米/XX英寸，宽度超过XX厘米/XX英寸 使用最优质的材料制成 开发模型耗时超过3500小时 每个模型制作耗时325小时 上千块精确设计的部件：铸件，光刻和CNC加工的金属元件 采用根据梅林发动机原始扫描件开发的原始 CAD 设计制造而成 作为 2025 年的一项新发展，我们的 1:4 比例劳斯莱斯Merlin发动机模型将展示这款传奇 V12 发动机的每一个细节。Merlin发动机在第二次世界大战期间获得了神话般的地位，为第二次世界大战中许多最具代表性的盟军飞机提供动力，包括喷火式战斗机、飓风式战斗机、蚊式战斗机、野马式战斗机和兰开斯特式战斗机。它被认为是英国战争努力中不可或缺的一部分，经常被称为 “赢得战争的发动机”。我们确信这款模型的销量会非常好，因此我们支持客户们向我们的销售团队登记兴趣。 Merlin是一款英国设计的液冷 V-12 活塞航空发动机，以英国最小的猛禽 ”隼"（Falco Columbarius）而非亚瑟王宫廷中的神话巫师命名。尽管 “梅林 ”发动机的排量小于许多与之匹敌的飞机，但它很快就超越了其命名者的小身板，在英国皇家空军赢得不列颠战役以及随后入侵和解放欧洲的战役中发挥了至关重要的作用。 该发动机最初由劳斯莱斯公司于 20 世纪 30 年代初私人开发，当时的名称为 PV-12，字面意思是 “私人冒险 12 缸发动机”，作为非常成功的 “凯斯特尔...

限量250辆 每辆模型由一小组工匠师手工制作和组装 1:4比例模型，长度超过XX厘米/XX英寸，宽度超过XX厘米/XX英寸 使用最优质的材料制成 模型开发耗时超过3500小时 每台模型制作耗时超过325小时 上千个精良的工程部件：铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属元件 使用法拉利提供的原始CAD图档，油漆代码和材料规格制成 作为2025年的研发新品，1:4比例的法拉利 12Cilindri 发动机和变速箱模型将展示无与伦比的 830 cv V12 动力单元的每一个细节。12Cilindri 的 F140HD 发动机和配套的八速双离合变速箱是法拉利公司毫不妥协的传动系统理念的自然演变，我们很高兴能与设计和工程师团队一起按比例还原这一机械奇迹。我们鼓励客户向我们的销售团队登记他们对这款车型的兴趣，我们确信这款车型的需求量将非常大。我们确信这将是一款需求量很大的模型，欢迎您向我们的销售团队登记兴趣。 法拉利 12Cilindri 是马拉内罗全新的双座 berlinetta运动型双门跑车，搭载中前置自然吸气 V12 发动机，是跃马基因的完美体现，具有无与伦比的性能和操控性，设计精致而富有雕塑感。针对标志性 V12 发动机的鉴赏家，830 cv 法拉利 12Cilindri 的设计灵感源自 20 世纪 50...

限量250辆 每辆模型由一小组工匠师手工制作和组装 1:4比例模型，长度超过XX厘米/XX英寸，宽度超过XX厘米/XX英寸 使用最优质的材料制成 模型开发耗时超过3500小时 每台模型制作耗时超过325小时 上千个精良的工程部件：铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属元件 使用法拉利提供的原始CAD图档，油漆代码和材料规格制成 作为2025年的研发新品，精心制作的1:4比例法拉利Tipo 168 Comp V12 Colombo发动机和变速箱，旨在展示为标志性250 GTO提供动力的传奇动力装置的每一个复杂细节。这台 2953cc 发动机与五速变速箱的搭配确实是法拉利传奇的象征。它不仅是法拉利最初的公路跑车发动机，还为 250 Testa Rossa、250 GTO 和 Daytona 等经典车型提供动力。我们很高兴能与法拉利经典公司的历史学家合作，按比例精确捕捉这一标志性的机械奇迹。我们确信这将是一款需求量很大的模型，欢迎您向我们的销售团队登记兴趣。 法拉利 Colombo V12 以意大利工程师乔奇诺-科伦坡（曾在阿尔法-罗密欧为恩佐-法拉利工作）的名字命名，于 1947 年首次问世。125 因其 124.73 毫升的气缸容量而得名，在 125...

限量599件 每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的 1:4比例模型，超过43厘米/17英寸长和21厘米/8英寸宽 用最优质的材料制成 超过 3500 小时开发模型 每个模型的制作时间超过 325 小时 数以千计的精密设计零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件 使用法拉利的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制作 这是我们在2023年最激动人心的研发项目之一，1:4比例的法拉利代托纳SP3发动机和变速箱模型展示了6496cc V12动力单元的每一个细节。代托纳SP3的F140HC发动机和配套的7速变速箱很可能是法拉利最后的自然吸气动力装置，我们很高兴能与法拉利的设计和工程师团队一起合作，以制作模型的方式捕捉这一机械奇迹。我们鼓励客户联系销售团队登记兴趣。Daytona SP3旨在致敬采用中后置发动机布局的法拉利V12 Sports Prototype车型，以及他们为跃马品牌在赛车运动中赢得辉煌战绩。代托纳SP3浓缩了1960年代封闭轮赛车黄金时代原型车的精神。作为继蒙扎系列之后加入法拉利“Icona”系列的第二款车型，这款V12双座汽车是对经典运动原型的未来主义诠释，为纪念1967年法拉利在世界跑车锦标赛的首轮比赛中，一举包揽了代托纳24小时耐力赛（24 Hours of Daytona）的冠、亚、季军。作为法拉利迄今为止打造的性能最强劲的内燃发动机，F140HC采用中后置V12布局，最大输出功率高达840 cv，并沿袭812 Competizione搭载的F140HB的架构和各项技术升级。在2.85秒内达到0-62英里/小时(0-100公里/小时)，7.4秒内达到0-124英里/小时(0-200公里/小时)，最大速度211英里(340公里/小时)，显然，这款车的设计具有赛车精神的精髓。这种精髓也深深融入了汽车的架构中，目的是为了营造“人车合一”。与LaFerrari一样，为了减轻重量，座椅也被整合到底盘上，优化了驾驶姿势，给人一种驾驶单座赛车的感觉。底盘和车身外壳完全由源自F1的复合材料制成，创造了出色的重量比和结构刚性。轮胎由法拉利和倍耐力携手打造：全新P Zero Corsa，在干、湿路况上的性能得到优化，确保在低抓地力情况下的稳定性。Icona系列是设计驱动的，通过重新诠释该品牌最具标志性的汽车的造型，以激进的现代效果来庆祝法拉利的历史。代托纳SP3的灵感来自于闭轮式赛车运动黄金时代的许多传奇法拉利赛车，但尤其是令人难忘的330 P3/4、330 P4和412 P，它们在1967年一举包揽了代托纳24小时耐力赛（24 Hours of Daytona）的冠、亚、季军。浑然一体的线条轮廓提升了整车的和谐，充分凸显了意大利备受赞誉的极致车身设计与制造工艺。流畅的线条与更为凌厉的外观造型相互交融，营造出自然的美学平衡感，展现了法拉利设计史上的标志性特色。 这款1:4比例的法拉利代托纳SP3发动机和变速箱在我们的车间手工制作完成，法拉利提供的CAD数据使我们得以完美地按比例再现每一个细节。发动机中的每一种单独的材料都被仔细而巧妙地按比例复制，使用了适合法拉利代托纳SP3设计的特殊表面处理。这种对真实引擎的准确复刻在很大程度上依赖于Amalgam与法拉利设计和工程团队的密切关系。这个1:4的复制品展示了引擎的每一个可见的细节，包括无数的零件标签和条形码。最终，原型模型经过了详细的审查，以确保完全准确的呈现。1:4比例法拉利代托纳发动机和变速箱仅限599件...

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。