1:8比例模型

1:8比例模型

Amalgam以制作精良的大比例汽车模型为世界所熟知,尤其是1:8比例模型。自1995年以来,我们投入极大的热情与精力以达到卓越的制作水平,这超越了以往创造的任何比例的模型。我们的1:8比例模型精确地捕捉真车的各个细节,以至于单从照片上看很难区分真车与模型。

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1929宾利Blower - 1930年勒芒 - Birkin & Chassagne

1929宾利Blower - 1930年勒芒 - Birkin & Chassagne 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥174,388.00

Arrow迈凯伦SP - 2022阿拉巴马大奖赛冠军-奥沃德 在产

Arrow迈凯伦SP - 2022阿拉巴马大奖赛冠军-奥沃德 1:8 比例

由回归车手帕托·奥沃德和菲利克斯·罗森奎斯特驾驶,胡安·巴勃罗·蒙塔亚兼职驾驶,搭配Dallara IR-18空气套件的Dallara IR-12是Arrow McLaren SP在2022 NTT INDYCAR系列赛中的赛车。2022赛季,奥沃德在阿拉巴马州和爱荷华州获得两场胜利,后又两次登上领奖台,而罗森奎斯特则在多伦多再次站上领奖台。奥沃德和罗森奎斯特在印第安纳波利斯500中获得第二和第四名,这是车队在印第安纳波利斯的最好成绩,并分别在车手锦标赛中获得第七和第八名。 NTT印地赛车系列赛允许制造商开发不同类型的发动机,而每个车队使用相同的底盘。从2018赛季到2023赛季结束,一直是Dallara IR-12底盘搭配IR-18 空气套件,而本田和雪佛兰为车队提供了不同的发动机。IR-18空气套件通常被称为“IR-18”,灵感来自CART20世纪90年代及21世纪初的设计,但具有更流线型的外观,以减少产生的下压力以及车队和制造商的设计开发成本。该套件有更少的容易损坏或移动的小空气动力学部件,目的是减少赛道上的碎片数量,最突出的特点是缺乏车轮保护,这被认为是一个特殊的问题。驾驶舱保护系统结合了F1规定的Halo和Red Bull Advanced Technologies提供的被称为“aeroscreen”的加强挡风玻璃,及时应用到2020赛季,减少碎片飞溅造成头部创伤的可能性。 这款配备Dallara IR-18空气套件的Dallara IR-12的精细模型是1:8比例的#5 Arrow McLaren SP赛车的复制品,帕托·奥沃德2022年5月1日在巴伯赛车运动公园举行的阿拉巴马州本田印第大奖赛中获胜。奥沃德排位赛获得第二,他的队友罗森奎斯特第六。比赛在早晨雷暴后干燥、阳光充足的条件下进行,最初是一场选择三停和两停策略的车手之间的战略对决。然而,当驾驶着Juncos Hollinger雪佛兰赛车新手卡勒姆·伊洛特在32全9号弯处开进砾石区时,这一策略被打破了。这一事件引发了比赛中唯一的全程警告,并基本上使全部26辆赛车都回到了相同的轮胎策略。几乎每个车手都在伊洛特事故发生前后进站,在第35圈重新开始后,奥沃德仍然排在SONAX雪佛兰的里努斯·维凯之后,而罗斯奎斯特则跌至第八位。荷兰车手维凯在第60圈设法将领先优势扩大到2.0875秒,然后在第62圈进行最后一次进站,奥沃德也随后换了新轮胎。维凯是第一个离开维修区的,但是奥沃德在出站圈冲了上来;这位墨西哥车手在5号发夹弯勇敢地超越了维凯取得领先。然而,危机还远没有解除,卫冕冠军亚历克斯·帕卢驾驶着10号美国军团Chip Ganassi本田赛车在赛道上进进出出,并以第二名的成绩领先维凯进入赛道。帕卢让奥沃德时刻保持警惕直到方格旗,在第73圈将比分拉到了1秒以内。不过,奥沃德顶住了威胁,以0.98秒的优势获胜,锁定了他和Arrow 迈凯伦车队本赛季的第一场胜利。这也是奥沃德职业生涯的第三场胜利。遗憾的是,对于他的队友罗森奎斯特来说,燃油计算上的一个轻微错误意味着他不得不专注于效率而不是比赛,在比赛结束时他跌到了第16位。

¥93,788.00

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Ferrari 296 GT3 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥137,888.00

Gordon Murray Automotive T.50

Gordon Murray Automotive T.50 1:8 比例

限量版199台 为车主量身定制的模型通过Gordon Murray Automotive独家发售 每个模型都由一小群工匠手工制作和组装 1:8比例模型,约57厘米/22英寸长 用最优质的材料制成 超过3500小时开发模型 超过350小时制作每个模型 成千上万的精密工程部件:铸件,光刻和CNC加工金属部件 通过与Gordon Murray Automotive合作,使用 Gordon Murray Design提供的原始CAD图档,油漆代码和材料规格打造而成 作为Gordon Murray设计的迈凯轮F1的精神继承者,Gordon Murray Automotive T.50重写了超级跑车的规则手册,成为有史以来最纯粹、最轻、最专注于驾驶者的超级跑车。T.50由一支经验丰富的团队创造,他们采用了同样不妥协的设计和工程方法,塑造了F1的各个方面,并受到Gordon Murray在F1和汽车工业工程和设计巅峰的50年的启发,T.50是一个坚定地致力于轻量化,高度先进的主动空气动力学和世界领先的先进工程标准。它有望成为世界上最后一辆、也是最伟大的“模拟”超级跑车。 T.50打破了性能车的传统,就像1992年的F1一样。它的重量明显小于目前任何其他超级跑车。它拥有所有公路车中最先进的空气动力学,并依赖于卓越的设计和工程,提供自F1以来所有公路车中最纯粹、最专注于驾驶员的性能和动力学。T.50采用了一款紧凑轻便、自然吸气的全新650马力V12发动机,转速高达12100转,这在V12公路车中是无与伦比的。Gordon Murray的方法根深蒂固的狂热奉献,以最大限度地减少每个组件的重量。因此,T.50的重量将只有980公斤,比普通超级跑车轻三分之一左右,使其成为迄今为止最轻的超级跑车。这款车配备了非凡的3.9升“Cosworth Gordon Murray Automotive”发动机,其功率重量比达到663马力/吨,超过了任何其他为公路设计的自然吸气跑车。 T.50采用了Gorodn Murray 为F1赛车首创的标志性三座模式,车手受益于“喷气式战斗机式”的中央驾驶位置。这款新车建立在F1高度先进的空气动力学基础上,将Gordon Murray的地面效应创新提升到一个全新的水平,通过智能管理车身下方气流,再加上后部的400毫米风扇。风扇可以主动控制车身下方的气流——Gordon Murray在布拉汉姆BT46B一级方程式“风扇车”上的著名首次亮相。这种方法使汽车的上表面保持纯净和美丽,避免了常见的夸张前铲和扰流板,并为T.50配备了所有公路车中最先进的空气动力学。 T.50的所有工程、设计和造型都由Gordon Murray Design负责,每辆车都将由Gordon...

¥137,888.00

Spark SRT05E概念车(2019) - 第二代赛车 第六赛季 在产

Spark SRT05E概念车(2019) - 第二代赛车 第六赛季 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥93,788.00

保时捷356A Speedster 在产

保时捷356A Speedster 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

¥152,588.00

保时捷550 Spyder 在产

保时捷550 Spyder 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥152,588.00

保时捷917 KH-1971年勒芒冠军

保时捷917 KH-1971年勒芒冠军 1:8 比例

可以说是赛车运动历史上最具标志性的赛车之一,保时捷 917K 的概念源于对国际运动联盟委员会(当时是国际汽联的独立竞赛机构)的意外改变,对规则进行了制裁。 1967 赛季结束后,宣布所有未来的原型发动机将限制在 3.0 升,以降低在快速耐力赛道上产生的速度,同时也吸引已经将 3 升一级方程式发动机用于耐力赛的制造商赛车。深知很少有制造商能够立即应对挑战,CSI 还宣布了一个新的 Group 4 跑车系列,该系列允许发动机排量高达 5.0 升,但需要至少生产 25 辆才能获得认证。保时捷已经在努力打磨其 3.0 升赛车 908,它推出了第二款针对 Group 4 类别的原型赛车:917,震惊了世界。 尽管 FIA 表示怀疑,但保时捷向 FIA 展示了 25 台917 在 1969 年 3 月的日内瓦车展上首次亮相仅三周后。...

¥152,588.00

保时捷917 KH-1971年勒芒冠军-旧化模型 在产

保时捷917 KH-1971年勒芒冠军-旧化模型 1:8 比例

仅限 22 件 与 Gijs van Lennep 和 Helmut Marko 于 1971 年 6 月 12 日至 13 日在勒芒 24 小时耐力赛中的表现完全一样 布里斯托尔工匠使用档案图像精确应用风化细节 模型附有赛车中期的档案质量 Rainer Schlegelmilch Giclée 印刷品 1:8 比例模型,超过 59 厘米/23 英寸长 每个模型都由一小群工匠手工制作和组装 使用最优质的材料制成 超过...

¥187,288.00

保时捷917K-1970年代托纳24小时耐力赛冠军

保时捷917K-1970年代托纳24小时耐力赛冠军 1:8 比例

可以说是赛车运动历史上最具标志性的赛车之一,保时捷 917K 的概念源于对国际运动联盟委员会(当时是国际汽联的独立竞赛机构)的意外改变,对规则进行了制裁。 1967 赛季结束后,宣布所有未来的原型发动机将限制在 3.0 升,以降低在快速耐力赛道上产生的速度,同时也吸引已经将 3 升一级方程式发动机用于耐力赛的制造商赛车。深知很少有制造商能够立即应对挑战,CSI 还宣布了一个新的 Group 4 跑车系列,该系列允许发动机排量高达 5.0 升,但需要至少生产 25 辆才能获得认证。保时捷已经在努力打磨其 3.0 升赛车 908,它推出了第二款针对 Group 4 类别的原型赛车:917,震惊了世界。 尽管 FIA 表示怀疑,但保时捷向 FIA 展示了 25 台917 在 1969 年 3 月的日内瓦车展上首次亮相仅三周后。...

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保时捷917K-1970年勒芒冠军

保时捷917K-1970年勒芒冠军 1:8 比例

可以说是赛车运动历史上最具标志性的赛车之一,保时捷 917K 的概念源于对国际运动联盟委员会(当时是国际汽联的独立竞赛机构)的意外改变,对规则进行了制裁。 1967 赛季结束后,宣布所有未来的原型发动机将限制在 3.0 升,以降低在快速耐力赛道上产生的速度,同时也吸引已经将 3 升一级方程式发动机用于耐力赛的制造商赛车。深知很少有制造商能够立即应对挑战,CSI 还宣布了一个新的 Group 4 跑车系列,该系列允许发动机排量高达 5.0 升,但需要至少生产 25 辆才能获得认证。保时捷已经在努力打磨其 3.0 升赛车 908,它推出了第二款针对 Group 4 类别的原型赛车:917,震惊了世界。 尽管 FIA 表示怀疑,但保时捷向 FIA 展示了 25 台917 在 1969 年 3 月的日内瓦车展上首次亮相仅三周后。...

¥152,588.00

保时捷919 Hybrid-2014年勒芒 预定

保时捷919 Hybrid-2014年勒芒 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥137,888.00

兰博基尼 Revuelto 开发中

兰博基尼 Revuelto 1:8 比例

[模型信息待完善]

兰博基尼Countach LP400 (1974) 最新发布

兰博基尼Countach LP400 (1974) 1:8 比例

限量199辆 可根据车主的真车规格定制模型 每辆模型由一小队工匠手工打造和组装 1:8比例模型,超过50厘米/20英寸长 使用最优质的材料制作 开发模型耗时超过4000小时 每个模型耗费超过400小时制作 数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控加工金属部件。 Countach与 Miura堪称兰博基尼传奇的脊梁。Countach由Bertone公司的Marcello Gandini设计,其设计独一无二,能让所有人哑口无言。Countach 这个名字最初只是一个玩笑,是皮埃蒙特语中的惊叹之意,但在Gandini咨询了试车手兼机械师Bob Wallace之后,这个名字被保留了下来,一个传奇就此诞生。Countach是第一款采用剪刀门的量产车,同时还推广了 "驾驶室前移 "的设计理念,即乘客舱向前推进,以容纳更大的后置发动机。 LP400是Countach的第一代车型,配备4 升V12发动机,最大功率370马力。发动机纵向安装,因此Countach的全名是LP(Longitudinale Posteriore)。与原型车的最终形态相比,Countach几乎没有什么变化。该车的造型变得更加激进,因为它需要大面积的进气口和通风口来防止过热,而且还安装了传统的前大灯,但总体而言,外形依然圆润。从1974年到1978年,总共生产了151 辆LP400。 1:8比例兰博基尼Countach模型限量199 辆。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥152,588.00

兰博基尼Gallardo LP560-4 (2008) 在产

兰博基尼Gallardo LP560-4 (2008) 1:8 比例

限量199辆 可根据车主真车规格定制模型 在 2008 年日内瓦车展上发布 每辆模型由一小队工匠手工打造和组装 1:8 比例模型,超过 54 厘米/21 英寸长 使用最优质的材料制作 开发模型耗时超过3000小时 每个模型耗费超过300小时制作 数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控加工的金属部件 Gallardo LP 560-4在2008年日内瓦车展上亮相,用兰博基尼的话说,它是 "完美的进化"。LP 560-4在2003版Gallardo基础上进行了重大改进,搭载了全新的5.2L 552马力V10发动机,尽管功率输出增加了40多马力,但是效率却提高了18%。LP 560-4比原版车型减重20公斤(44 磅),0-62mph(100km/h)加速时间仅需3.7 秒,0-124mph(200km/h)加速时间仅需11.8秒,最高时速可达202 mph(325km/h)。 Gallardo设计的更新受到了前几年发布的Murciélago LP 640和Reventón的影响。重新设计的车头将极具侵略性的肌肉造型与简洁优雅的轮廓相结合,三角形和梯形是兰博基尼设计语言的典型特征。Gallardo的前轮前方有更大的进气口和新的19 英寸 "阿波罗抛光 "合金轮毂,轮毂采用哑光黑色涂装,辐条为抛光银色。新的车尾强调了设计的水平方向,给人一种低矮的汽车紧贴路面的印象。 这款完美的 1:8 比例兰博基尼Gallardo LP560-4模型是在兰博基尼的合作和协助下,由其提供原始饰面、材料、档案图像和图纸,在我们车间制作和完成的。通过对原车进行极其精确的数字扫描,我们得以按比例完美再现每一个细节。此外,它还经过了兰博基尼工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的再现。每个...

兰博基尼Miura - 黄色限量版 最新发布

兰博基尼Miura P400 SV (1971) 1:8 比例

限量199件 可根据车主的真车规格定制模型 模型由一个工匠小组手工制作和组装 1:8 比例模型,超过 54 厘米/21 英寸长 使用最优质的材料制作 模型开发耗时超过4000小时 每辆模型耗费超过400小时制造 数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻和数控机床加工的金属部件 Miura是“意大利公牛”生产的第一辆超级跑车,可以说是世界上第一辆超级跑车。它一经推出,就引起了参观者的惊讶和惊叹,在汽车史上绝无仅有。其标志性的线条部分归功于横向安装在乘客舱后面的发动机。该车采用V12发动机,排量为 3929cc,配有韦伯双筒化油器,制动马力可达385匹,由五速手动变速箱驱动,前后悬挂均为独立式。兰博基尼Miura最不可思议的地方--Miura 还有很多不可思议的地方--也许就是它根本就不应该出现。该车以西班牙最凶猛、最令人畏惧的斗牛品种命名,最初是Ferruccio Lamborghini年轻的技术总监Giampaolo Dallara及其副手Giampaolo Stanzini的业余项目。 兰博基尼已经从一个成功的拖拉机制造商转型为跑车制造商,以其出色的机械头脑和对卓越的痴迷而闻名。他曾对恩佐·法拉利说,他的250 GTO(没错,就是那辆)不够好。恩佐让他专注做拖拉机。然而,兰博基尼制造了350GTV,这是一款前置发动机、后轮驱动的双座跑车,在意大利迅速崛起,令恩佐·法拉利大为不满。GTV的成功让Dallara和Stanzini萌生了梦想,他们从福特GT和法拉利250 Le Mans等赛车标杆汲取灵感,构想自己的中置发动机汽车。问题是,"老板 "只对完善 GT 汽车感兴趣,而不是赛车冒险。他们不敢超越图纸和计划。终于,在 1965 年初的一个晚上,他们鼓起勇气向老板展示了他们的创意。出乎他们意料的是,Ferruccio对他们刮目相看,并为他们的梦想开了绿灯。最终的原型底盘被命名为P400,配备了横向安装的4升V12发动机。发动机、变速箱和差速器都是一个整体,三个主要部件使用相同的润滑油。这种设计的复杂程度令人啼笑皆非,但只有这样才能实现封装并保持低调。 在 1963 年的都灵车展上,P400以裸露底盘的形式亮相。下一步是车身设计。Ferruccio委托传奇车身设计师Nuccio Bertone和他的年轻设计师、25 岁的Marcello Gandini为P400打造漂亮的外观。Gandini在1965/1966年的整个冬天都在疯狂地工作,以确保车身线条恰到好处。由于时间紧迫,第一辆Miura在车展前一天才完工并装上运往日内瓦的卡车。几乎在一夜之间,这款车就成了富裕阶层车库中的必备品。最初,兰博基尼打算限量生产,但大量订单涌入圣亚加塔(意大利城市),迫使兰博基尼仅在第一年就生产了 108 辆Miuras。最初的Miuras总共只生产了474辆(也有人说总共生产了...

¥152,588.00

兰博基尼Reventón (2007) 在产

兰博基尼Reventón (2007) 1:8 比例

限量199辆 可根据车主真车规格定制模型 在2007年法兰克福车展上推出 每辆模型由一小队工匠手工打造和组装 1:8 比例模型,超过 58 厘米/23 英寸长 使用最优质的材料制作 开发模型耗时超过3000小时 每辆模型耗费超过300小时制造 数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻和数控加工金属部件 有些汽车能够改变一个品牌的历史,将其风格和技术投射到未来。这就是Reventón的设计初衷,它是一款限量版艺术品,旨在让人们憧憬未来的兰博基尼。Reventón在2007年法兰克福车展上向公众展示,它与已有五年历史的Murciélago的机械结构相同,但外观却是全新的。 灵感来自 "最快的飞机",该车的航空设计以锐利的边缘、精确的线条和简洁的表面为特色,车身完全由碳纤维制成,并采用独特的中度哑光灰绿色。兰博基尼的设计师以传奇的Diablo和Countach为灵感来源, Marcello Gandini设计的楔形车身、剪刀门、吸气式V12发动机和永久全轮驱动系统等所有元素融为一体,使其成为一款纯正的兰博基尼跑车。Reventón的未来主义设计语言至今仍被认为是兰博基尼设计中心(Centro Stile Lamborghini)最原始、最成功的设计风格之一。 Reventón的每一个元素都是根据其功能开发的,其精确目标是最大限度地发挥令人难以置信的兰博基尼V12发动机的性能。6496cc自然吸气发动机可输出641匹马力,推动车辆在3.4秒内从0至62英里/小时(0至100公里/小时)加速,最高时速可达211英里/小时(340公里/小时)。 Few-Off版汽车限量20辆,以每辆100万欧元的价格出售给客户,并为兰博基尼技术博物馆特别制作了00/20 版。 这款精美的兰博基尼Reventón比例模型是在兰博基尼的合作和协助下,由其提供原始饰面、材料、档案图像和图纸,在我们车间制作和完成的。通过使用“意大利公牛司直接提供的原始CAD,我们得以按比例完美再现每一个细节。此外,原型模型还经过了兰博基尼工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确地再现原型。 1:8比例兰博基尼Reventón模型限量199辆。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

印地赛车2022赛季涂装 在产

印地赛车2022赛季涂装 1:8 比例

我们很高兴地宣布我们与INDYCAR新的合作伙伴关系,并发布了我们的第一个1:8比例的Dallara IR-12底盘搭配Dallara IR-18空气套件的模型。这款模型带有NTT印地车赛涂装,并将提供给粉丝、收藏家和NTT印地车赛内部人士。为满足NTT印地车赛车队和赞助商的需求,Amalgam也将提供车队定制涂装,迈凯伦车队已经购买了一小批模型供内部使用。联系我们的销售团队讨论您的需求。Amalgam Collection创始人兼品牌总监Sandy Copeman评论道:“我们一直渴望与美国最重要、最具历史意义的赛事合作,此次能有机会与INDYCAR合作,实现这一夙愿我们感到荣幸与自豪。本周末,我们的美国大使保罗·皮格曼将在这周末的印地500耐力赛现场,我们期待与NTT印地车赛的车队和赞助商合作,为他们的赛车制作1:8比例的完美复制品,作为VIP礼物和展示用。这些模型的价值直接反映了每件作品的创作都花费了大量的高技能工时,我们相信不少富有的收藏家和粉丝希望将这款完美的印地赛车模型加到他们的收藏中。” -------------------------------------------------------------- 用我们精致讲究的纯手工制作的展示柜或展台提升您1:8比例模型的展示效果。查看适用于这款模型的展示柜 >

¥93,788.00

可旋转壁挂式展柜 在产

可旋转壁挂式展柜 1:8 比例

Amalgam Collection模型是艺术品,与所有艺术品一样,应进行展示以发挥最大的影响。自1980年代以来,通过与世界上一些最重要的建筑师合作过之后,我们了解到,要最好地展示复杂美观的物品,简洁明了的表现至关重要。我们专用的展示底座和橱柜正是基于这样的理念,即它们必须优雅,简单并且能够不同风格及不同场景,以确保模型始终是关注的唯一焦点。展示柜的设计旨在在质量,表面处理和功能方面与模型保持谨慎的互补。 除齐胸高的底座和特殊模型外盖之外,Amalgam还生产发光板以帮助照亮所展示的模型。受到拉尔夫·劳伦(Ralph Lauren)私人博物馆中使用的照明系统的启发,我们设计了这些发光板,以向车辆上方投射柔滑的光线,从而凸显出车身线条及各个细节。发光板位于模型随附的透明保护套的顶部,但将模型置于基座上并结合加高的透明外盖时,效果最佳。全套组件共同构成一个和谐的整体,但是每个组件单独使用同样有效果,可以分开购买。 除了提供这种展示柜之外,Amalgam还可以满足客户的特定需求而设计和定制您的专属展柜,我们在将远程控制上升和旋转功能整合到展示柜方面有丰富的经验。如果您对定制展示装置感兴趣,我们的设计团队可帮您将想法变为现实。

可旋转玻璃展示台 在产

可旋转玻璃展示台 1:8 比例

Amalgam Collection模型是艺术品,与所有艺术品一样,应进行展示以发挥最大的影响。自1980年代以来,通过与世界上一些最重要的建筑师合作过之后,我们了解到,要最好地展示复杂美观的物品,简洁明了的表现至关重要。我们专用的展示底座和橱柜正是基于这样的理念,即它们必须优雅,简单并且能够不同风格及不同场景,以确保模型始终是关注的唯一焦点。展示柜的设计旨在在质量,表面处理和功能方面与模型保持谨慎的互补。 除齐胸高的底座和特殊模型外盖之外,Amalgam还生产发光板以帮助照亮所展示的模型。受到拉尔夫·劳伦(Ralph Lauren)私人博物馆中使用的照明系统的启发,我们设计了这些发光板,以向车辆上方投射柔滑的光线,从而凸显出车身线条及各个细节。发光板位于模型随附的透明保护套的顶部,但将模型置于基座上并结合加高的透明外盖时,效果最佳。全套组件共同构成一个和谐的整体,但是每个组件单独使用同样有效果,可以分开购买。 除了提供这种展示柜之外,Amalgam还可以满足客户的特定需求而设计和定制您的专属展柜,我们在将远程控制上升和旋转功能整合到展示柜方面有丰富的经验。如果您对定制展示装置感兴趣,我们的设计团队可帮您将想法变为现实。