仅限于500件 Leclerc和Vettel版本均可用 每个模型均由一小撮工匠手工制作和组装 1：18比例模型，长31厘米/ 23英寸 使用最优质的材料制成 超过800个小时的时间来开发模型 数以千计的精密工程零件：铸件，光蚀刻和CNC加工的金属零件 特色证书小册子庆祝法拉利第1000届大奖赛 使用Scuderia Ferrari提供的原始CAD设计和油漆代码构建 一级方程式唯一的一支永远存在的车队，法拉利车队无疑是这项运动中最著名的名字，也是最成功的，拥有238场比赛的胜利和31项冠军头衔，比任何竞争对手都高很多。法拉利在一级方程式之前以其谦虚的战前开始而闻名，在1947年制造出第一辆125 S之前，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的赛车部门由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）掌控。首届一级方程式锦标赛建立于1950年，法拉利在摩纳哥的第二场比赛中首次亮相。尽管在1950年仅进行了7场比赛并且在占统治地位的阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）中强敌，但直到1951年7月，何塞·弗洛伊兰·冈萨雷斯（JoséFroilánGonzález）才获得法拉利的第一场胜利，而阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）仅仅获得了一个赛季就获得了首个车手冠军。在接下来的十年之初，法拉利已经享誉世界，赢得了首个车队锦标赛冠军，并在1961年获得了第五个车手冠军头衔。随着许多一级方程式车队随着时间的推移而起伏不定，法拉利不断适应并超越自我，赢得了胜利。在1960年至1980年之间总共获得了10个冠军。然后是黄金时代，迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）和技术主管罗斯·布朗（Ross Brawn）。从1999年到2004年，法拉利将连续六次获得车队冠军头衔，其中除一个赛季外，舒马赫都是车手冠军。在其前1000场比赛中，有75名车手参加了Scuderia的比赛，另外35名选手参加了法拉利的私人比赛。 38名车手至少获得了一项大奖赛胜利，而9名车手穿着着名的红色赛车服赢得了世界冠军的称号。 法拉利车队（Scuderia Ferrari）-统计中的1000场比赛 参赛年份：1950-2020 首场比赛：1950年摩纳哥大奖赛 大奖赛胜利：238 第一次胜利：1951年英国大奖赛 建设者世界冠军：16 首届建设者世界锦标赛：1961年 车手世锦赛：15 首届车手世界锦标赛：1952年 大奖赛指挥台：773 第一讲台：1950年摩纳哥大奖赛 法拉利车手冠军：Alberto Ascari x2,...

手工打造微型雕塑，长11厘米/ 4英寸 8款不同的雕塑，展示了克尔维特设计的演变 购买单款或全系列均可 重约75克 通用汽车官方授权和许可的产品 由汽车设计师Remco de Reus设计 360度探索每个雕塑的美> 作为的美国传奇，雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）是世界上运行时间最长的持续生产的乘用车，自1953年诞生以来，经历了多次迭代。在60年代早期的电视剧《 66号公路》中亮相之后，克尔维特成为了自由和冒险的代名词，并被广泛称为“美国跑车”。一家总部位于佛罗里达州的雪佛兰经销商曾针对NASA宇航员进行了一项别出心裁但非官方的营销活动，即为他们提供了驾驶克尔维特的“独家”租赁条款，以确保连美国的太空英雄都会驾驶克尔维特。克尔维特在过去一直是前引擎后驱动的“肌肉车”，2020 C8将打破这一局面，采用中置引擎。 20世纪70年代和80年代对于美国汽车制造商来说是一个非常暗淡的时期，他们面临着来自欧洲和日本进口汽车的压力，以及越加严苛的排放以及安全法规的制约。克尔维特就如一盏罕见的明灯，使美国梦得以继续。尽管类似的车型像科迈罗正逐渐衰落，克尔维特却顶住了风暴，成为了美国的标志。 Amalgam这一系列精美的微型雕塑，皆由Remco de Reus设计，并捕捉了整个汽车史上最为有趣且惊奇的雕塑设计的精髓。每件雕塑皆用人造石填充树脂手工铸造而成，手工精加工并镀铝，然后再喷涂五层有色漆。每件雕塑的色彩都反映了我们对不同时代的印象，并通过通用汽车公司工程与设计团队的详细审查，以确保艺术表现的精准。 -------------------------------------------------- ------------ 这些雕塑构成了日益壮大的Amalgam雕塑收藏的一部分。 探索Amalgam雕塑合集>

SF1000是法拉利为世界一级方程式锦标赛而打造的第 66 款赛车，该车于2月11日在意大利Riggio Emilia的 Romolo Valli市政歌剧院首次亮相。新车的命名旨在纪念本赛季将迎来的第 9 场比赛，即法拉利车队历史上第 1000 场大奖赛，原本比利时大奖赛是法拉利车队即将参加的第1000场比赛，但赛季未开始就受Covid-19新冠疫情影响而中断。于是法拉利的第1000场比赛变成了在法拉利拥有的穆杰罗赛道举行的托斯卡纳大奖赛，这是对一级方程式最古老车队的致敬。法拉利车队于1950年5月21日在摩纳哥举行的第二场大奖赛中首次亮相，并且成为该赛事历史上迄今最成功的车队，获得了16个车队冠军，15个车手冠军和238个大奖赛胜利。 （统计数据截至2020赛季末） SF1000最初仅为2020年锦标赛而设计，为应对由COVID-19流行造成的持续挑战，国际汽联和车队同意延迟实施技术法规，SF1000将在2020年和2021年赛季为法拉利车队出战，但2021季有望带来一些新的设计。2020年SF1000由四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）和系列赛冠军查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）驾驶，而2021年勒克莱尔将于新任队友卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）合作，因为维特尔在六个赛季后离开了车队。 尽管自2019年以来2020/21技术法规变化不大，但2020年的汽车与去年的SF90却有很大不同，后者通常被证明是赛道上最快的汽车，这些改动旨在提高可靠性，让整车的下压力更出色，操控性优化得更加稳健。 SF1000的鼻锥部分相比2019年的SF90有了极大改进，其特点是有一个更大的悬挑结构部件来支撑前翼，旨在改善空气动力下压力。生产这种新的鼻锥对工程师和产品部门来说是一道智力题，因为涉及到通过强制性碰撞测试这个有趣的挑战，这是首次尝试就完成的任务。法拉利065动力单元代表了其内燃机燃烧效率的进步，这主要归功于两个因素，即新设计和新燃料。为了最大限度地提高整体动力单元的性能，法拉利开发了新的涡轮增压器和能量回收系统。作为SF1000汽车整体概念的一部分，PU布局设计着眼于尽可能紧凑，同时还合理化了储能电池的重量和尺寸。 塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）和查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）在2020一级方程式赛季中驾驶的法拉利SF1000的1:18比例模型，是在法拉利车队的合作和协助下手工制作并完成的，包括提供原始饰面，材料，归档图像和图纸等信息。此外，工程和设计团队均对其进行了详细审查，以确保模型的准确性。 法拉利SF1000 1:18比例模型仅限量500台 -------------------------------------------------------------- 该模型是2020 Ferrari SF1000 Collection的一部分。 发现法拉利SF1000系列>  

手工制作的微型雕塑11厘米/ 4英寸长 由Remco de Reus设计，基于F1集团提供的F1概念2022 重量约75克 随附一本小册子，解释规则的变化以及由此对2022年以后的汽车设计产生的根本影响 官方许可的Formula 1产品 随着2022年对F1法规的全面修改，这些赛车的外观将大为不同。 F1集团与Amalgam共享的F1概念2022设计对新规则下的赛车外观具有引人注目的味道。 雷姆科·德·雷乌斯（Remco de Reus）创作的阿马尔加姆（Amalgam）精美的微型雕塑捕捉了F1 Concept 2022设计的精髓，并将其分解为可收藏的精美作品。 2022一级方程式概念赛车雕塑 随着2022年F1规则的彻底修改，赛车将会看起来完全不同。F1集团与Amalgam分享的2022 F1概念车设计，揭示了新规下赛车的外观。Amalgam精美的微型雕塑由Remco de Reus设计，抓住了2022 F1概念车设计的本质，并将其提炼成精美的收藏品。 在豪华和经典车型的车主和模型收藏家中，Amalgam Collection被誉为世界上最优秀的模型制造商，为法拉利以及高端欧洲汽车品牌和F1车队制作大比例模型。现在，随着艺术家Remco de Reus设计的精美微型汽车雕塑，我们进入了一个新的领域。我们将创造越来越多的微型雕塑收藏品，捕捉从20世纪20年代到现在最极致最杰出的设计的本质。一个全新系列正在酝酿中，它将捕捉从1947年到现在的几十年间F1历史上最重要的赛车的精髓。 每个雕塑都是用树脂手工铸造成型，上底漆并镀铝，然后再喷漆及抛光。模型随附一本小册子，包含赛车规则变化的细节以及对赛车设计的影响。以上均装入一个漂亮的展示盒内。 2022年新设计的赛车 2022年的赛车将采用全新的设计理念和引人注目的新外观，包括全新设计的车身、简化的前翼、更大的尾翼、增加车身下部空气动力学性能、车轮尾流控制装置、简化的悬架和配备18英寸轮辋的低断面轮胎。  更多细节:2022年赛车-重要变化 前翼- 2米跨度，4个组件和轧制的尖端终板，设计产生有效的前下压力，而不受其他车尾流的不利影响。 车轮:18英寸直径的轮辋，采用低断面倍耐力轮胎，配有空气动力前轮小翼和轮毂罩，旨在将车轮的破坏性尾流最小化。 底板-完整的三维气流通道，前缘围栏，创造有效的底面下压力。 驾驶舱-集成HALO，设计优化，车身线条更流畅。...

Leclerc和Vettel版本均可用 每个模型均由一小撮工匠手工制作和组装 1:12比例模型，宽18厘米/ 7英寸 使用最优质的材料制成 超过500个小时的时间来开发模型 数以千计的精密工程零件：铸件，光蚀刻和CNC加工的金属零件 受真实维修区/车库存储架的启发，可从安装架上卸下模型 使用Scuderia Ferrari提供的原始CAD设计和油漆代码构建 一级方程式唯一的一支永远存在的车队，法拉利车队无疑是这项运动中最著名的名字，也是最成功的，拥有238场比赛的胜利和31项冠军头衔，比任何竞争对手都高很多。法拉利在一级方程式之前以其谦虚的战前开始而闻名，在1947年制造出第一辆125 S之前，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的赛车部门由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）掌控。首届一级方程式锦标赛建立于1950年，法拉利在摩纳哥的第二场比赛中首次亮相。尽管在1950年仅进行了7场比赛并且在占统治地位的阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）中强敌，但直到1951年7月，何塞·弗洛伊兰·冈萨雷斯（JoséFroilánGonzález）才获得法拉利的第一场胜利，而阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）仅仅获得了一个赛季就获得了首个车手冠军。在接下来的十年之初，法拉利已经享誉世界，赢得了首个车队锦标赛冠军，并在1961年获得了第五个车手冠军头衔。随着许多一级方程式车队随着时间的推移而起伏不定，法拉利不断适应并超越自我，赢得了胜利。在1960年至1980年之间总共获得了10个冠军。然后是黄金时代，迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）和技术主管罗斯·布朗（Ross Brawn）。从1999年到2004年，法拉利将连续六次获得车队冠军头衔，其中除一个赛季外，舒马赫都是车手冠军。在其前1000场比赛中，有75名车手参加了Scuderia的比赛，另外35名选手参加了法拉利的私人比赛。 38名车手至少获得了一项大奖赛胜利，而9名车手穿着着名的红色赛车服赢得了世界冠军的称号。 法拉利车队（Scuderia Ferrari）-统计中的1000场比赛 参赛年份：1950-2020 首场比赛：1950年摩纳哥大奖赛 大奖赛胜利：238 第一次胜利：1951年英国大奖赛 建设者世界冠军：16 首届建设者世界锦标赛：1961年 车手世锦赛：15 首届车手世界锦标赛：1952年 大奖赛指挥台：773 第一讲台：1950年摩纳哥大奖赛 法拉利车手冠军：Alberto Ascari x2, Juan...

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

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限量175个 每个模型都由一小队工匠手工打造和组装 1:1 比例复制品，超过 28 厘米/11 英寸宽 使用最优质的材料制成 每个方向盘都有工作按钮、开关和拨片 重量、外观和感觉完全准确 超过 1200 小时开发模型 每个模型的构建时间超过 120 小时 数以千计的精密设计零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件 使用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制作 您可通过网站预付50% 定金或联系我们的销售团队预定。模型预计将于2022 年最后第四季度交付。 请注意上图是法拉利 SF21 方向盘的参考图。法拉利 F1-75 全尺寸方向盘模型的图像将尽快上传。 作为法拉利在2022年国际汽联F1世界锦标赛的参赛者，F1-75 是马拉内罗的前锋，他们的使命是推动自己重返冠军争夺战。这是摩纳哥车手夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)和西班牙车手卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)分别在车队效力的第四个和第二个赛季，在他们的手中F1-75将寻求在F1有史以来最长的赛季中继续为车队取得车队积分榜上的进步。 为了打造自称“勇敢”的法拉利，马拉内罗的工程师们需要以开放的心态进行创新并遵守...

每位车手限量50台 基于夏尔·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯在 2022年3月20日参加F1海湾航空巴林大奖赛中所驾驶的赛车 每个模型都由一小队工匠手工打造和组装 1:8 比例模型 使用最优质的材料制成 超过 2500 小时的模型开发时间 构建每个模型的时间超过 250 小时 数以千计的精密设计零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件 使用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制作 法拉利自2019年新加坡大奖赛以来的首场胜利和 1-2 完赛引发了盛大的庆祝活动、兴奋、以及对法拉利挑战总冠军的强劲赛季的期待。在法拉利成立75周年之际，法拉利迎来了一个新的时代，应众多法拉利粉丝和Amalgam模型收藏者的要求，我们提前公布了这款特别的比赛限量版模型。这些模型预计将很快售罄，如果您有意锁定一台，请通过网站预定或联系我们的销售团队。 您可通过网站预付50% 定金或联系我们的销售团队预定。模型预计将于2022 年最后第四季度交付。 作为法拉利在2022年国际汽联F1世界锦标赛的参赛者，F1-75 是马拉内罗的前锋，他们的使命是推动自己重返冠军争夺战。这是摩纳哥车手夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)和西班牙车手卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)分别在车队效力的第四个和第二个赛季，在他们的手中F1-75将寻求在F1有史以来最长的赛季中继续为车队取得车队积分榜上的进步。 为了打造自称“勇敢”的法拉利，马拉内罗的工程师们需要以开放的心态进行创新并遵守 2022 年新的技术法规。这一点在这辆车的深红色车身中得到了最明显的体现，规则允许最大的灵活性，法拉利推出了独特的具有侵略性的侧箱。在 2021 赛季和 2022...

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

仅限 50台 范多恩和德弗里斯两个版本 每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的 1:8 比例模型，超过 58 厘米/23 英寸长 使用最优质的材料制成 开发模型需2500多个小时 每个模型制作需250多个小时 li>数以千计的精密设计零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件 使用梅赛德斯-奔驰 EQ 电动方程式车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制作 该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

限量发行199台 定制车型可根据车主的规格制造-仅从法拉利经销商处购买 每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的 1:12比例模型，超过39厘米/15英寸长 采用最优质的材料制成 超过2000小时来开发模型 制作每个模型需要200多小时 精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件 采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造 Amalgam Collection自1998年以来一直与法拉利密切合作。现在合作关系已达到一个新的水平，我们合作推出了一项计划，将为客户提供1:8或1:12比例的定制Amalgam车模，以促进新法拉利的销售。作为这项新合作的延伸，我们现在提供1:12比例的现有法拉利跑车系列限量版车模。随着新法拉利在未来几年继续推向市场，1:12比例车模的范围也将以同样的方式扩大。1:12比例的定制车模只能从法拉利经销商处购买。 找到离你最近的法拉利经销商> 该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。 1:12比例的法拉利SF90 Stradale仅限量199件。  -------------------------------------------------------------- 这款车模是法拉利1:12比例系列的一部分。 了解完整的法拉利1:12比例系列> 1:12比例的定制车型仅可从法拉利经销商处购买。 找到离你最近的法拉利经销商>

维斯塔潘版限量33台，佩雷斯版限量11台 基于马克斯·维斯塔潘 和塞尔吉奥·佩雷斯参加2021 年F1劳力士土耳其大奖赛的赛车 每个模型都由一小群工匠手工打造和组装 1:8 比例模型，超过 69 厘米/27 英寸长 使用最优质的材料制成 超过 2500 小时开发模型 每个模型的构建时间超过 250 小时 数以千计的精密设计零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件 使用红牛本田车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制作 致敬本田对红牛车队在 2021 年取得成功的重要贡献 随着 50台摩纳哥站维斯塔潘版模型售罄，我们很高兴地宣布目前正在开发一款新的 1:8模型-引人注目的土耳其站本田涂装赛车。这款涂装维斯塔潘版限量33台，佩雷斯版限量11台，现在都已开放预订。您也可以联系我们的销售团队了解更多。. 佩雷斯在阿塞拜疆大奖赛上驾驶的 RB16B 模型仍然可 以预订。 随着红牛与本田的密切合作在2021赛季结束时接近尾声，红牛非常希望能够纪念本田为他们的成功所做出的重要贡献，并以土耳其大奖赛的特殊涂装表达了他们的感激之情，灵感来自于 Richie Ginther...

F1 W11 EQ Performance是梅赛德斯（Mercedes）2020赛季的竞争者，被认为可以创造历史：带领车队连续第七次获得国际汽联一级方程式车手和车队冠军双冠王。在推迟到一个不寻常的赛季开始之后，由于COVID-19大流行，这个季节再也无法正常进行了，W11仍然是一个罕见的常数，以13胜（76.5％的胜率）和12场前排停赛统治了两个冠军仅参加17场比赛。 W11由刘易斯·汉密尔顿，瓦尔特利·博塔斯和威廉姆斯F1的乔治·罗素驾驶，他在萨克尔大奖赛中缺席，他在冠状病毒测试呈阳性后代表汉密尔顿参加比赛。汉密尔顿统治了本赛季，与迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）在第14轮土耳其大奖赛上获得第七次车手冠军时的纪录相同，尽管他没有参加萨基尔（Sakir）的比赛，但实际上他比队友博塔斯（Bottas）领先124分。单靠汉密尔顿就可以在车手锦标赛中排名第五。 汉密尔顿（Hamilton）和W11现在保持着历史上最快的杆位纪录，刷新了获得意大利大奖赛的资格。汉密尔顿在蒙扎的1m18.887圈平均时速164.3英里/小时（264.4公里/小时）。 W11很有可能是全世界有史以来最快的F1赛车，至少在可预见的将来，随着2021年即将到来的规则变更，这将降低赛车的下压力水平。从角度来看，W11被普遍认为比Ayrton Senna的1989年迈凯轮MP4 / 4快7圈，比迈克尔·舒马赫主导的法拉利F2004快5圈。用汉密尔顿本人的话来说，W11是“我们有史以来制造的最好的汽车。也许是我们将拥有的最好的汽车”。梅赛德斯车队在2020年大奖赛期间创下了新的单圈记录，其中有5个落入汉密尔顿，两个落入Bottas，一个落入Russell，打破了自V10时代以来的纪录。恰如其分的是，W11在公众投票支持的2020年自动驾驶奖中连续第七次获得国际年度最佳赛车奖。在情人节那天，W11的颜色通常是由新的官方主要合作伙伴INEOS推出的，通常采用银色涂装，在全球范围内反对种族主义运动之后，W11的颜色已切换为全黑涂装，以公开承诺提高团队的多样性。它被认为是近年来最引人注目的步兵之一，并在历史上被称为“银箭”队的意图上有力地说明了这一点。W11历时三年，始于2017年，是努力改善梅赛德斯在慢速弯道中进行传统挣扎的努力的最高结晶。 2019年占主导地位的W10在赛道上的所有弯道中都非常平衡，而W11是该冠军赛季获得的知识的发展。工程师开发的更具创新性的解决方案之一是双轴转向（DAS）系统，该系统允许驾驶员通过拉动或推动方向盘来调节前轮的前束，以优化机械抓地力。为了使整体性能更高，在前立柱和轮辋周围引入了更多的结构复杂性，而梅赛德斯遵循了皮特内趋势，将上侧冲击管移到了较低位置，并获得了这种布局所带来的空气动力学增益。在汽车的后部，对悬架的设计进行了更改，以释放空气动力学的发展机会并减少转向不足。总体而言，W11仅17场比赛就赢得13场胜利，12个领奖台，15个杆位和9圈最快圈速，获得573分，并为梅赛德斯-AMG国油一级方程式赛车队同时获得车手和车队冠军头衔，创历史新高连续的时间。这款由Amalgam Collection与Memento Group合作打造的，由Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance方向盘精心制作的1：1比例模型。这些精美的模型是在梅赛德斯-AMG Petronas Formula One™团队的协助下在Amalgam车间开发的，涉及CAD数据，原始饰面，材料和原始图纸。 Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power +是Memento集团的官方Mercedes-AMG Petronas Formula One™团队系列的一部分，已获得Mercedes-Benz Grand Prix Limited的许可制造。此版本中的每个方向盘均具有工作按钮，开关和拨片，并利用车队直接提供的原始CAD数据由碳纤维和铝制成并进行CNC加工。该团队的设计和工程部门对每个方向盘复制品都进行了严格的审查，以确保重量，外观和感觉的完全准确性。 -------------------------------------------------------------- 该模型是2020...

限量199台 可按车主真车规格制作定制版模型 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装 1:8 比例模型，超过 58 厘米/23 英寸长 使用最优质的材料制成 超过 3000 小时来开发模型 超过 300 小时来构建每个模型 数以千计的精密设计零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件 使用法拉利的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制造 全新 812 Competizione 将其广受赞誉的 812 Superfast 的基本特征提升到新的水平，这是法拉利对极端前置发动机 berlinetta 的终极表现。最初被法拉利称为 812 ‘VS’，这款车跃马品牌70多年来在全球赛事中所取得的经验，融入纯正的赛道基因，铸就性能、造型与功能性的完美结合。从设计到制造，法拉利创造了这件艺术品，以向他们自己的历史致敬，为满足法拉利收藏家和鉴赏家的热情需求，该车型搭载诸多卓越的工程解决方案，创造无与伦比的驾控乐趣。 法拉利最后一款自然吸气式 V12 公路跑车...