1:8比例模型
1:8比例模型
Amalgam以制作精良的大比例汽车模型为世界所熟知，尤其是1:8比例模型。自1995年以来，我们投入极大的热情与精力以达到卓越的制作水平,这超越了以往创造的任何比例的模型。我们的1:8比例模型精确地捕捉真车的各个细节，以至于单从照片上看很难区分真车与模型。
Amalgam以制作精良的大比例汽车模型为世界所熟知，尤其是1:8比例模型。自1995年以来，我们投入极大的热情与精力以达到卓越的制作水平,这超越了以往创造的任何比例的模型。我们的1:8比例模型精确地捕捉真车的各个细节，以至于单从照片上看很难区分真车与模型。
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法拉利F40 - “Road＆Track”特别版 1:8 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。
请注意，“Road&Track"书为英文。
法拉利F40 竞赛版 1:8 比例
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法拉利F40欧洲版 1:8 比例
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法拉利F50 1:8 比例
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法拉利F50 - 美版 1:8 比例
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法拉利F8 Spider 1:8 比例
法拉利F8 Spider是488 Spider的替代产品，该跑车实现了瞬时动力与卓越操控的完美结合，且没有丝毫涡轮迟滞，同时发出悦耳声浪。受F8 Tributo berlinetta的启发，F8 Spider的可伸缩硬顶是“露天”超跑车型的新基准，具有超高性能，出色的操控性和令人振奋的驾驶体验
法拉利F8 Spider采用了连续获奖的3.9升双涡轮V8引擎，该引擎在2016年至2019年连续四年获得“国际年度发动机”大奖。由488引擎的进化而来8缸动力单元，被广泛认为是过去20年里最好的引擎，使F8 Spider在2.9秒内达到62英里/小时，并进一步达到211英里/小时的最高速度。
得益于法拉利源自赛道的先进空气动力学解决方案，该跑车实现了瞬时动力与卓越操控的完美结合，确保了车手能够获得最高水平的性能。与488 Spider不同，F8 Spider的前散热器是向后倾斜的，提供了显著的冷却效果。重新设计的用于散发热空气的通道，最大限度地提高了下压力，F8 Spider在整体效率方面取得了令人印象深刻的10%的提升。
发动机罩的设计堪称F8 Spider车型最具特色的设计元素之一。中央隆起的线条自后部车窗开始，一直延伸至主动式扰流板的翼部之下，整体设计与空气的气流路径相一致，勾勒出宛如蝠鲼般的造型。从中央延伸出的两个翼状设计与车身设计和谐地融合，带来全方位的流畅视觉美感。这款车的座舱保留了法拉利经典的、以驾驶员为中心的经典设计，这是其中后置引擎的berlinetas车型的典型特点。
这款精致的1:8 法拉利F8敞篷版模型是在我们工作室手工制作完成的，来自法拉利设计部门的CAD数据使得我们可以按比例完美的再现真车的每个细节。 此外，法拉利工程和设计团队均对其进行了详细审查，以确保模型的准确性。
该法拉利F8 Spider 模型仅限量199台。
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使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。
查看此型号的展示柜 >
我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。
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法拉利F8 Tributo 1:8 比例
法拉利F8 Tributo是法拉利历史上速度最快、最令人兴奋的车型，它是法拉利中置V8 Berlinettas漫长而高贵血统中的最新款。Tributo的历史可以追溯到1975年的308 BTG，它是Dino 246 GT的替代车型，很多V6 Dino设计中独特的特征都通过宾尼法利纳风格的车身保留下来，在F8 Tributo上重新引入了双圆形后尾灯，扇形门进气口，垂直凹面后窗玻璃及两侧飞翼式扰流板。
搭载了法拉利迄今为止制造的最强大的V8引擎，这款车的最大输出功率可达720cv，它的性能非常出色。F8 Tributo的引擎更轻，且车身重量比488 GTB轻40公斤，使敏捷性和响应能力显著提高。法拉利F8 Tributo能让法拉利驾驶员有最佳表现，他们的目标是让赛车令人印象深刻的性能更容易获得和使用。增强的空气动力和显著改善的下压力，特别是在更高的速度下，确保了新法拉利紧贴在路面上，让驾驶员更有信心。
为了庆祝法拉利的传奇V8引擎，采用了由Lexan®超轻材质制成的后车窗。重新设计的后车窗在中央融合了三个百叶窗来展示引擎室，为这个著名的V8系列的独特设计元素带来了现代化的转折。
法拉利保留了经典的，以驾驶者为中心的典型的中后置引擎的berlinetta驾驶舱，以及新风格的标准座椅。与此相反，该车仪表盘，通道和门板的每一个元素都被重新设计。全新F8 Tributo还配备新一代的方向盘和方向盘控件。独特的碳赛车轮圈在法拉利488 Pista上首次亮相后，现在可以用于F8 Tributo。
这款精致的1:8 法拉利F8 Tributo模型是在我们工作室手工制作完成的，来自法拉利设计部门的CAD数据使得我们可以按比例完美的再现真车的每个细节。 此外，法拉利工程和设计团队均对其进行了详细审查，以确保模型的准确性。
该法拉利F8 Tributo模型仅限量199台。
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法拉利FXX (2005) 1:8 比例
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注意：这是“路边”模型，不具有移动部件。
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法拉利FXX K (2014) 1:8 比例
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法拉利FXX K Evo (2017) 1:8 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。
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法拉利GTC4Lusso 1:8 比例
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预定
法拉利LaFerrari (2013) 1:8 比例
限量版499台
可根据真车规格定制
每个模型由一小群工匠手工建造和组装
1:8比例模型，约58厘米/23英寸长
使用最优质的材料制作
超过3000小时开发模型
超过300小时构建每个模型
数千个精密工程部件:铸件，照片蚀刻和CNC加工金属部件
使用法拉利提供的原始CAD设计、油漆代码和材料规格打造
作为第一辆配备混合动力系统的法拉利量产车，LaFerrari是马拉内罗迄今为止最雄心勃勃的项目，它推动了公路车技术的发展。“the Ferrari”代表了法拉利在GT和F1工程方面的技术能力的最佳表达，拥有任何法拉利道路合法实现的最极端性能，并且它的影响在今天的其他法拉利系列中继续被感受到。LaFerrari仅为499位极具眼光的客户打造，它追随了其限量版前辈的辉煌脚步——288 GTO、F40、F50和Enzo——并极易让人想起过去伟大的法拉利车型如330 P4和312P。
F1衍生的混合动力系统，被称为HY-KERS系统，无缝地融合了极限性能和最高效率，比法拉利F1赛车使用的KERS系统更先进、更复杂。这款6.3升自然吸气式V12内燃发动机，已经是法拉利经典V12发动机最强大的化身，与一台150马力的电动机结合在一起，产生了惊人的960 CV输出功率。这款电动马达在整个转速范围内提供了无限的动力，最大扭矩峰值超过900牛米。组合动力系统的设计是为了在汽车行驶时始终如一地产生最大输出，这意味着没有单独的电动模式可以使用;相反,燃烧装置和电力单元一直完美地串联工作，通过各种系统收集能量，包括刹车和牵引力控制，并存储在一个132磅的电池组中。这种混合动力系统在不到7秒的时间内将拉法拉利的时速提高到124英里/小时(200公里/小时)，最高时速达到217英里/小时(349公里/小时)，使其成为法拉利品牌历史上最快的公路行驶车型。F1七速双离合变速箱与电动机相结合，辅助电动机取代了传统的交流发电机，减轻了重量，缩小了单元的尺寸。
即使是参照法拉利的传奇标准，LaFerrari的构造仍代表了创新的顶峰。马拉内罗的工程师提高了空气动力学效率，实现了理想的重量分布，降低了重心，这一切都体现在由四种不同类型的碳纤维制成的光滑车身上。这款敞篷车身完全由法拉利首席设计师弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)在内部设计，融合了空气动力学技术和许多明显受到法拉利F1项目启发的造型元素，比如前分离器，以及GT赛车，比如后扰流板和雾灯。后翼和车底是主动式空气动力学套件的关键部件，可根据车速、制动、油门位置和转向角度展开和收缩。
这款精美的LaFerrari 1:8比例模型由法拉利设计办公室协助提供原始的CAD数据、饰面和油漆代码，并在我们的车间手工制作和完成。此外，它还经过了法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保模型的完全准确性。
法拉利LaFerrari 1:8比例模型限量499台
法拉利LaFerrari Aperta 1:8 比例
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法拉利Monza SP1 1:8 比例
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法拉利Monza SP2 1:8 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。
法拉利Portofino 1:8 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。
法拉利Portofino M (2020) 1:8 比例
限量发行199台 定制车型可根据车主的规格制造 每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的 1:8比例模型，超过58厘米/23英寸长 采用最优质的材料制成 超过3000小时来开发模型 制作每个模型需要300多小时 精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件 采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造 法拉利Portofino M的后缀是Modificata的“ M”，是Portofino的最新版本。 2+蜘蛛具有许多新技术和设计特征，其中包括首次包括在Ferrari GT敞篷车中的五位置Manettino和8速双离合器变速箱。 Portofino M由出色的法拉利V8涡轮发动机提供动力，该发动机是四次获得提名的“年度最佳发动机”发动机家族（2016-2019年）的成员。 3.9升的动力装置能够释放620cv的巨大功率，比Portofino M多20瓦，仅在3.45秒内从0-62.1 mph（1-100km / h）加速，而仅在0-124 mph（0-200km / h）加速。 9.8秒，达到了令人印象深刻的198.8 mph（320km / h）的最高速度。这些重大改进的部分原因在于新的凸轮轮廓以及在涡轮增压器组件上引入了新的速度传感器以测量涡轮转速。 沿袭传统的马拉内罗时尚，Portofino M拥有独特的配乐，通过完全重新设计排气管路的几何形状，以及从以前的型号中删除了两个后消音器，并通过以下方式添加了新的椭圆形：通阀。 五位置Manettino是法拉利GT Spider的第一款，通过进一步扩展设置范围以包括比赛位置，可以提供更方便的操纵和抓地力。 Portofino M的空气动力学性能已通过其前保险杠上的斜线得到了改善，优雅地融入了侧面设计，以使汽车的侧视图具有视觉和谐感，并为Portofino的招牌侧扇形打造视觉上的对应物。经过重新雕刻的前保险杠提高了汽车的动态轮廓。 此款1:8比例的法拉利Portofino...
法拉利Purosangue 1:8 比例
限量199台
可按车主真车规格制作定制版模型
每个模型都由一小队工匠手工制作和组装
1:8比例模型，约62厘米/24英寸长
使用最优质的材料制成
开发这个模型耗时约3000小时
制作每个模型需要300多个小时
数以千计的精密工程零件:铸件，光刻和CNC加工的金属部件
使用原始的CAD设计，油漆代码和法拉利的材料规格
法拉利Purosangue是跃马有史以来推出的首款采用四门四座布局的跑车。其承袭了跃马品牌基因，完美结合强悍性能、驾驶乐趣与驾乘舒适性。法拉利Purosangue的命名就恰如其分的体现了这款新车的架构，流畅的线条及极具运动感的外观，使其从同类车型中脱颖而出。
马拉内罗最具标志性的动力装置以全新配置首次亮相，6.5升自然吸气V12发动机的性能数据没有令人失望，仅3.3秒即可达到0-62英里/小时。从强劲的812 Competizione衍生而来的Purosangue为驾驶员展示了永不枯竭的动力，输出功率为725 CV，最高时速310公里。法拉利标志性引擎声浪，呈现无可比拟的V12和声。澎湃声浪伴随猛烈加速顷刻迸发：随着发动机转速不断攀升，直至仅跃马发动机才能达到的8250转/分峰值，跑车的动人声浪亦逐渐增强到达巅峰。
配备碳纤维材质车顶的全新底盘以及铰链式后门是新车的标志性两点。这种设计可使进出轻松便捷，并尽可能地保持紧凑车身。外观使Purosangue有别于市场上任何其他四门四座汽车。法拉利在Purasangue上取消了前格栅，这是一个大胆的设计，同时无缝集成了泊车传感器和摄像头。在空气动力学方面，法拉利Purosangue的研发重点放在尽可能地提升车身、车身底部和后扩散器的空气动力学效率。
“Welcome door”打开后，可以看到豪华而现代的内饰，优雅、运动和宽敞的座舱设有四个独立的加热电动可调节座椅，提供不妥协的舒适性和空间，可容纳四个成年人。Purosangue还拥有法拉利有史以来最大的后备箱，当后排座椅折叠时，它可以进一步延伸。与其他跃马车型一样，Purasangue配备了全数字交互界面和10.25英寸显示屏，以及双座舱架构，前排乘客也同样参与了驾驶体验。
此款精细的1:8比例法拉利Purosangue模型将在我们的车间手工制作和完成，法拉利在原始表面处理、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。此外，它经过了工程和设计团队的详细审查，以确保模型的完全准确性。
法拉利Purasangue 1:8比例模型限量199台
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法拉利Roma 1:8 比例
限量发行99台 定制车型可根据车主的规格制造 每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的 1:8比例模型，超过58厘米/23英寸长 采用最优质的材料制成 超过3000小时来开发模型 制作每个模型需要300多小时 精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件 采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造 跃马推出全新发动机前中置型 2+ 双门跑车 Ferrari Roma，车身比例考究，采用经典永恒的设计，性能和操控性无与伦比。该车型以独特的风格和气质，代表着 1950 和 1960 年代罗马时期无忧无虑、畅快淋漓的生活方式。 法拉利Roma的620 CV引擎出自四届“国际年度发动机”大奖的V8涡轮增压系列。该车型引入了丰富的创新科技，其中包括全新的凸轮轮廓设计、用于测量涡轮转速的速度传感器，并将可测量的最高转速提升了5000转/分。在动态性能方面，全新法拉利Roma致力于提供非凡的驾驶乐趣以及出色的驾乘舒适性，这得益于轻盈的车身重量、同类细分车型最佳的重量功率比 (2.37 kg/cv) 、结合前沿的的侧滑控制系统,包括F1-Traction控制和法拉利动力强化系统等等。 不同于通常根据驾驶员身材打造的Ferrari跑车，Ferrari Roma的驾驶舱结构几乎完全对称，这是双驾驶舱概念的演变。舱内空间和功能分布更有条理，为乘客带来仿佛亲身驾驶的极致感受。全高清触摸屏将乘客体验提升至全新境界，乘客可体验犹如领航员一般的疾驰乐趣。在设计Ferrari Roma的外观时，造型设计中心侧重于简洁的设计，力求各种元素与协调的比例、纯粹优雅的形态和谐共生。为了突出这种形式极简主义，所有多余的细节都被一一去除。 法拉利的工程师们开发了一款先驱性的可移动后扰流板并集成到了Roma的后窗玻璃上，目的是为了保持造型的纯粹简约。 在高性能驾驶或制动情况下，后扰流板移至高档下压力模式，产生最大下压力，令新车实现空气动力学的完美平衡。 不同于通常根据驾驶员身材打造的Ferrari跑车，Ferrari Roma的驾驶舱结构几乎完全对称，这是双驾驶舱概念的演变。舱内空间和功能分布更有条理，为乘客带来仿佛亲身驾驶的极致感受。全高清触摸屏将乘客体验提升至全新境界，乘客可体验犹如领航员一般的疾驰乐趣。在设计Ferrari Roma的外观时，造型设计中心侧重于简洁的设计，力求各种元素与协调的比例、纯粹优雅的形态和谐共生。为了突出这种形式极简主义，所有多余的细节都被一一去除。 每一台精致的1：8法拉利Roma在Rossa Corsa模型是在我们工作室手工制作完成的，来自法拉利设计部门的CAD数据模型 此外，法拉利工程和设计团队均进行了详细审查，以确保模型的准确性。 法拉利Roma模型红色版本限量99台...
法拉利Roma Spider 1:8 比例
限量199台
定制车型可根据车主的规格制造
以天蓝色特雷维外观漆色方案为特色推出
每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的
1:8比例模型，长度超过58厘米/22英寸
采用最优质的材料制成
开发耗时超过3000小时
制作每个模型需要300多小时
数以千计精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件
采用法拉利原始CAD设计、油漆代码和材料规格制造
法拉利Roma Spider兼具永恒优雅和极致性能，是Roma跑车车型的敞篷版，承袭了20世纪50年代和60年代的Rome车型的独特魅力和风格。Spider跑车保留大获成功的双门跑车的精致比例和前置发动机2+布局，采用自动软顶敞篷，这是自1969年法拉利365 GTS4车型发布以来再次将敞篷设计应用到前置发动机车型。
法拉利Roma Spider搭载的是最大输出功率620CV的引擎，来自连续四年摘得“国际年度引擎大奖”殊荣的V8涡轮家族。开发重点在于提供极致驾驶乐趣和舒适性，这些创新的设计已经被Spider采用，包括：新的凸轮轮廓，以及测量涡轮转速的速度传感器，使最大转速提升了令人惊叹的5000转/分。
法拉利工程师研发了开创性的可移动后扰流板，并将其与Roma Spider后屏集成，其设计目的是收起扰流板时保留车型的纯粹、优雅，同时通过高速行驶时自动展开来保证Roma Spider的超卓性能所必需的下压力。这既保证了在同类车型中的最佳性能，同时保持了其血统的纯正风格。Roma Spider还配备了带专利的导风板，驾驶员可在不停车的情况下展开。
弗拉维奥·曼佐尼 (Flavio Manzoni)带领的法拉利设计中心设计了这款Roma Spider，精致的织物软顶采用定制材料制成，用于提升法拉利Roma跑车的无暇比例，同时确保车的舒适水平与折叠式硬顶车型一样。简洁的车身前部看起来像是用一整块金属雕刻而成，创造出一种悬挂的鲨鱼鼻的视觉效果。表面穿孔为引擎冷却提供了保证，赋予格栅概念一种新诠释。前格栅的边缘流向两个线形全 LED 前大灯，横向的 DRL 灯带穿过前大灯，为整个车身营造一种张力感。
典型的法拉利跑车往往是围绕驾驶员的身形打造座舱，有别于此，法拉利Roma Spider的座舱采用一种几乎平行的结构，创造了双座舱概念。在座舱内打造了有机分布的空间和车辆功能，让乘客犹如在驾驶。在车辆副驾驶座还安装了一块专用的交互显示屏，使乘客化身为领航员。Roma Spider的外观设计注重简洁干净，确保不同元素之间的流畅衔接，比例均衡，尺寸优雅。为了进一步突出该车的简约设计，所有不必要的细节都被去除，让人不禁产生该车是由一整块金属雕琢而成的错觉。
这款精美的 1:8 比例的法拉利罗马敞篷跑车模型，按照其发布规格，采用天蓝色特雷维外观漆色方案，内饰全黑。它是在我们的车间里，使用直接来自法拉利设计办公室的计算机辅助设计精心制作和完成的，使我们能够按比例完美地重现每一个细节。最后，原型模型经过了法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。
法拉利Roma Spider限量199台。