产品
法拉利488 GTB (2015) 1:8 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。
历史
法拉利488 GTE 1:8 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。
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在产
法拉利488 Pista 1:8 比例
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法拉利488 PISTA SPIDER 1:8 比例
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法拉利488 Spider 1:18 比例
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为了庆祝蛇年，我们为 1:18 比例模型推出了特殊的金蛇年包装。仅限前 50 名客户购买，这种特殊的红色包装以金蛇为特色，将取代我们通常的豪华黑盒。此包装是所有 1:18 比例模型的免费可选附加包装。
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历史
法拉利488 Spider (2015) 1:8 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。
预定
法拉利499P - 2023年24小时勒芒耐力冠军 1:8 比例
每种涂装限量 499 件 基于 2023 年 6 月 10 日和 11 日在勒芒萨尔特赛道举行的 24 小时勒芒耐力赛中，由亚历山德罗・皮尔・吉迪、詹姆斯・卡拉多和安东尼奥・乔维纳齐以及米格尔・莫利纳、安东尼奥・富奥科和尼克拉斯・尼尔森驾驶的 51 号和 50 号超级跑车 每个模型均由一小队工匠手工制作和组装 配有可打开的车门和发动机盖 1:8 比例模型，长度超过 63 厘米 / 25 英寸 开发该模型耗时超过 4000 小时 制作每个模型需要超过 400 小时 采用最优质的材料制成 包含数千个经过精密设计的零件：铸件、光刻和数控加工的金属部件...
法拉利499P - 2023年24小时勒芒耐力冠军 1:18 比例
基于在 2023 年 6 月 10 日和 11 日于萨尔特赛道举行的勒芒 24 小时耐力赛中，由亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐驾驶取得胜利的 51 号超级跑车 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装 1:18 比例模型，长度超过 28 厘米/11 英寸 采用最优质的材料制成 开发该模型耗时超过 800 小时 精确设计的部件：铸件、光刻和数控加工的金属部件 基于对真实汽车的扫描所生成的原始 CAD 设计进行制造 由法拉利提供原始油漆代码和材料规格 官方授权的勒芒 24 小时耐力赛产品 作为让法拉利重返跑车赛事巅峰的赛车，499P 是法拉利首次涉足国际汽联世界耐力锦标赛新设立的超级跑车组别。它连续两年赢得了传奇的勒芒 24 小时耐力赛。499P...
预定
法拉利499P - 2024勒芒孤星赛冠军 1:8 比例
限量499辆 以Robert Kubica, Robert Shwartzman和叶逸飞在2024年9月1日于美洲赛道举行的勒芒孤星大赛中夺冠的83号 AF Corse超跑为原型设计 每辆模型都由一小队工匠师手工打造和组装 成品模型可打开车门和引擎盖 1:8比例模型，63厘米/25英寸长 开发耗时超过4000小时 制作模型耗时超过400小时 使用最优质的的材料制成 上千个精良的工程部件：铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属组件 采用以原型跑车扫描而成的原始CAD图档制作 法拉利提供原始油漆代码和物料规格 夺冠基因 虽然这辆车无疑是为了引领法拉利迈向未来而设计的，但 499P 这个名称唤起了马拉内罗制造商的历史，这种命名体系可以追溯到其之前的勒芒参赛车型。“499”指的是其发动机的单一排量，而“P”代表原型车。这款超级跑车的涂装也采用了与 1973 年的 312P 相同的颜色，作为对法拉利半个世纪前最后一次参与耐力赛的致敬，让人回忆起法拉利品牌与耐力赛核心竞争长久以来的联系。赛车的编号也是出于类似的原因确定的——数字“50”凸显了法拉利离开勒芒顶级组别已有多长时间，而数字“51”曾四次装饰在获胜的法拉利 GT 赛车上。 新型混合动力与创新技术 在定义 499P 时，法拉利凭借其代表马拉内罗品牌的庞大技术、专业和人力卓越资源，将管理工作委托给了 Attività Sportive GT，由安东内洛·科莱塔领导，并由负责运动和...
法拉利499P - 2024年24小时勒芒耐力冠军 1:8 比例
每种涂装限量 499 件 50 号超级跑车版本基于米格尔·莫利纳、安东尼奥·富奥科和尼克拉斯·尼尔森在 2024 年 6 月 15 日和 16 日于萨尔特赛道举行的勒芒 24 小时耐力赛中驾驶取得胜利的赛车 51 号超级跑车版本基于亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐驾驶取得第三名的赛车 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装 配有可打开的车门和发动机盖 1:8 比例模型，长度超过 63 厘米/25 英寸 开发该模型耗时超过 4000 小时 制作每个模型耗时超过 400 小时 采用最优质的材料制成 数千个精确设计的部件：铸件、光刻和数控加工的金属部件 基于对真实汽车的扫描所生成的原始 CAD 设计进行制造...
在产
法拉利499P - 旧化版 - 2023 勒芒冠军 1:5 比例
限量 51 件 基于在 2023 年 6 月 10 日和 11 日于萨尔特赛道举行的勒芒 24 小时耐力赛中，由亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐驾驶取得胜利的 51 号超级跑车 模型附带一张 A1 档案级高质量的喷墨打印画，画面是该赛车在赛道获胜后在维修通道行驶 布里斯托的工匠们使用档案图像精确地添加了风化细节 1:5 比例模型，长度超过 100 厘米/40 英寸 这是一个“路边展示”模型，没有任何可活动的部件 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装 采用最优质的材料制成 开发基础模型耗时超过 4000 小时 制作和添加风化效果到每个模型耗时超过 450 小时 数千个精确设计的部件：铸件、光刻和数控加工的金属部件...
开发中
法拉利499P Modificata（2024）- 定制模型 1:8 比例
我们为车主提供定制服务，完全按照您的爱车的精确规格制作 由法拉利直接提供原装喷漆代码和详细的材料规格 每个模型都由一小队工匠手工打造和组装 配有可开启的车门和发动机盖 1:8 比例模型，长度超过 63 厘米/25 英寸 开发模型耗时超过 4000 小时 每个模型的制作时间超过 400 小时 使用最优质的材料制作 数千个精确设计的部件：铸件、照片蚀刻件和数控机床加工的金属部件 使用基于真实汽车扫描的原始 CAD 设计制造 法拉利 499P Modificata 以世界耐力锦标赛使用的 499P 平台为基础，是一款严格限定的非竞技赛道用车，旨在庆祝该品牌于 2023 赛季重返耐力赛精英行列。499P Modificata 为赛道驾驶快感树立了新的标杆，不受同类竞技赛车技术规定的限制。 法拉利在耐力赛中不断取得成功 法拉利不仅在一级方程式赛车领域，而且在耐力赛中也取得了骄人的成绩，书写了无与伦比的历史。从 1949 年到 1973...
开发中
法拉利499P Modificata（2024）- 定制模型 1:5 比例
我们为车主提供定制服务，完全按照您的爱车的精确规格制作 由法拉利直接提供原装喷漆代码和详细的材料规格 每个模型都由一小队工匠手工打造和组装 1:5 比例模型，长度超过 100 厘米/40 英寸 这是一个 “路边停靠”模型，没有任何活动部件 开发模型耗时超过 4000 小时 每个模型的制作时间超过 400 小时 使用最优质的材料制作 数千个精确设计的部件：铸件、照片蚀刻件和数控机床加工的金属部件 使用基于真实汽车扫描的原始 CAD 设计制造 法拉利 499P Modificata 以世界耐力锦标赛使用的 499P 平台为基础，是一款严格限定的非竞技赛道用车，旨在庆祝该品牌于 2023 赛季重返耐力赛精英行列。499P Modificata 为赛道驾驶快感树立了新的标杆，不受同类竞技赛车技术规定的限制。 法拉利在耐力赛中不断取得成功 法拉利不仅在一级方程式赛车领域，而且在耐力赛中也取得了骄人的成绩，书写了无与伦比的历史。从 1949 年到...
法拉利499P方向盘 - 2023年24小时勒芒耐力赛冠军 1:1 比例
限量版模型 基于亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐在 2023 年 6 月 10 日和 11 日于萨尔特赛道举行的勒芒 24 小时耐力赛中驾驶取得胜利的 51 号超级跑车的方向盘 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装 全尺寸复制品，宽度超过 28 厘米/11 英寸 采用最优质的材料制成 每个方向盘上的按钮、开关和换挡拨片均可正常使用 在重量、外观和触感上完全精准 开发该模型耗时超过 1200 小时 制作每个模型耗时超过 120 小时 精确设计的部件：铸件、光刻和数控加工的金属部件 基于由法拉利车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码进行制造 夺冠基因 虽然这辆车无疑是为了引领法拉利迈向未来而设计的，但 499P...
在产
法拉利512 BB LM - 1979 代托纳 1:8 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。
在产
法拉利512 BB LM - 1979勒芒 1:8 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。
法拉利512S Spider - 1970年赛百灵 1:8 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。
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使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。
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我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。
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历史
法拉利599 GTB Fiorano (2006) 1:8 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。
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使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。
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我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。
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历史
法拉利599 GTO (2010) 1:8 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。
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使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。
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历史
法拉利599 SA Aperta (2010) 1:8 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。