历史模型 – 页码 9 – China

红牛RB7方向盘(2011) 1:4 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。

红牛RB8-2012巴西大奖赛 1:8 比例

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红牛RB8-2012年日本大奖赛 1:8 比例

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红牛RB8方向盘(2012) 1:4 比例

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红牛RB9-2013印度大奖赛 1:8 比例

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红牛Toro Rosso STR2(2007) 1:8 比例

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红牛Toro Rosso STR2微型前鼻翼(2007) 1:12 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。

红牛赛车RB16B - 2021阿布扎比大奖赛 1:8 比例

两位车手各限量99台基于马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯在 2021 年阿提哈德航空阿布扎比一级方程式大奖赛上所驾驶的赛车，维斯塔潘赢得了他的第一个世界车手冠军每个模型都由一小队工匠手工打造和组装 1:8 比例模型，超过 69 厘米/27 英寸长使用最优质的材料制成超过 2500 小时开发模型每个模型的构建时间超过 250 小时数以千计的精密设计零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用红牛车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制作红牛本田RB16B赛车是2020赛季RB16赛车的升级版，由荷兰最受欢迎的车手马克斯·维斯塔潘和墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷斯驾驶，以期望夺得自2013年以来的第一个年度总冠军。 2021年是维斯塔潘在红牛车队的第六年，而佩雷斯则是从赛点车队转队加入红牛，RB16B与混合动力时代的霸主梅赛德斯车队进行抗争，已经证明了它的勇气。尽管车队最终未能实现其车队冠军的愿望，但维斯塔潘经历了长达一个赛季的激烈比赛后，终于在阿布扎比最后一场比赛的最后一圈战胜了卫冕车手冠军刘易斯·汉密尔顿。这是一个充满戏剧性、赛道表现具有争议的赛季，维斯塔潘最终被加冕为第一位荷兰世界冠军。 RB16B延用了2020年款赛车相同的底盘，因为2019冠状病毒(COVID-19)大流行促使团队同意一系列降低成本的措施，包括推迟新规和冻结大部分现行规则。然而，尽管赛车的名字和结构与前一赛季的赛车相同，车队在每个部件上进行了总体改进。鼻锥的空气动力学性能改进是显而易见的，还有新的前盘刹车管道及对破风板的升级。根据规定，汽车的底板向后收缩约100毫米。人们对红牛赛车最感兴趣的是赛车的尾部，车队花费了两个研发配额来调整变速箱支架和后悬挂。这些变化显然是为了改善赛车尾部的空气动力学表现，这在减少下压力的规则变化中尤为重要。第一个(也许是唯一一个)重要的变化是使用了单立柱尾翼。 2020 RB16打破了红牛的传统，采用了双支撑尾翼，但在RB16B上，团队回到了更熟悉的概念。 RB16B真正的心脏是2021年的动力单元:本田RA621H。这家日本制造商宣布将在赛季结束后离开F1，并将他们原计划2022年实施的升级计划落实到2021年的动力单元中，试图与目前无法超越的竞争对手梅赛德斯一决高下。...

超高透明压克力盖 1:8 比例

Amalgam Collection模型是艺术品，与所有艺术品一样，应进行展示以发挥最大的影响。自1980年代以来，通过与世界上一些最重要的建筑师合作过之后，我们了解到，要最好地展示复杂美观的物品，简洁明了的表现至关重要。我们专用的展示底座和橱柜正是基于这样的理念，即它们必须优雅，简单并且能够不同风格及不同场景，以确保模型始终是关注的唯一焦点。展示柜的设计旨在在质量，表面处理和功能方面与模型保持谨慎的互补。除齐胸高的底座和特殊模型外盖之外，Amalgam还生产发光板以帮助照亮所展示的模型。受到拉尔夫·劳伦（Ralph Lauren）私人博物馆中使用的照明系统的启发，我们设计了这些发光板，以向车辆上方投射柔滑的光线，从而凸显出车身线条及各个细节。发光板位于模型随附的透明保护套的顶部，但将模型置于基座上并结合加高的透明外盖时，效果最佳。全套组件共同构成一个和谐的整体，但是每个组件单独使用同样有效果，可以分开购买。除了提供这种展示柜之外，Amalgam还可以满足客户的特定需求而设计和定制您的专属展柜，我们在将远程控制上升和旋转功能整合到展示柜方面有丰富的经验。如果您对定制展示装置感兴趣，我们的设计团队可帮您将想法变为现实。

路特斯72D - Alan Thornton - 艺术丝印版画

从传奇车手Emerson Fittipaldi为路特斯车队比赛并赢得 1972 年世界车手锦标赛冠军到如今，50年过去了，我们无比荣幸和激动，受Emerson Fittipaldi和Classic Team Lotus的Clive Chapman（路特斯创始人之子）之托，与艺术家兼摄影师Alan Thornton进行了一次非凡而美丽的合作，致敬这对F1历史上伟大的赛车和车手组合。Alan将Classic Team Lotus的 72D赛车带到工作室，用大画幅相机为其拍摄了超高清的精美照片。其位于伦敦的团队使用手工拉网印刷，将照片渲染到英国制造的 St. Cuthbert’s Somerset档案纸上，尺寸非常大：1.5 米宽，1 米高。Alan使用专色使图像强度最大化，并用真正的 23.75 克拉金箔渲染了涂装的金色部分。最终，一幅气势恢宏、美轮美奂的手工印刷品完美呈现了这辆革命性赛车在技术和工程方面的精湛技艺，以及 F1 真正黄金时代的迷人魅力。限量200幅宽1米（39英寸），高0.7米（27英寸）基于1972年锦标赛冠军赛车真车现今所拍摄的照片精美的艺术丝印版画在伦敦创作并由Alan Thornton亲自指导采用水性油墨，印刷在英国制造的 400gsm Naturalis 档案纸上 C由英国艺术家和摄影师 Alan Thornton创作这幅印刷品将从英国发货。进口至英国以外地区可能需要缴纳当地关税和税费。购买这幅作品即表示您同意和许可Alan Thornton使用您的信息，用于履行您的订单。这是Lotus...

路特斯72D - 艺术丝印版画 - Emerson Fittipaldi亲笔签名 - 金箔版本限量50幅

从传奇车手Emerson Fittipaldi为路特斯车队比赛并赢得 1972 年世界车手锦标赛冠军到如今，50年过去了，我们无比荣幸和激动，受Emerson Fittipaldi和Classic Team Lotus的Clive Chapman（路特斯创始人之子）之托，与艺术家兼摄影师Alan Thornton进行了一次非凡而美丽的合作，致敬这对F1历史上伟大的赛车和车手组合。Alan将Classic Team Lotus的 72D赛车带到工作室，用大画幅相机为其拍摄了超高清的精美照片。其位于伦敦的团队使用手工拉网印刷，将照片渲染到英国制造的 St. Cuthbert’s Somerset档案纸上，尺寸非常大：1.5 米宽，1 米高。Alan通过使用专色使图像强度最大化，并用真正的 23.75 克拉金箔渲染了涂装的金色部分。最终，一幅气势恢宏、美轮美奂的手工印刷品完美呈现了这辆革命性赛车在技术和工程方面的精湛技艺，以及 F1 真正黄金时代的迷人魅力。 Emerson在英国布兰兹·哈奇赛道（Brands Hatch）与天空电视台（Sky）进行拍摄之前抽出时间为这些版画签名，我们在几个小时的时间里深受他的热情、机智和谦逊所感染，一起探讨了他与路特斯创始人Colin Chapman的深厚友谊以及他对当今 F1 的看法。他用档案级墨水在每幅印刷品上留下了一丝不苟的签名。由1972年及1974年一级方程式世界车手冠军Emerson Fittipaldi亲笔签名特别版限量 50 幅宽1.5米（59英寸）高1米（39英寸）基于1972年锦标赛冠军赛车真车现今所拍摄的照片用 23.75克拉金箔手工打造...

路特斯79-1978年荷兰大奖赛冠军 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。

路特斯E20 (2012) 1:12 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。

路虎系列 2a—60厘米半色调平板印刷品—尾灯细节图

限量300份印刷品印刷品尺寸为宽60厘米（24英寸），高42厘米（16英寸）以海蓝色呈现由对捷豹路虎联合创始人斯宾塞·威尔克斯（Spencer Wilks）的真车路虎系列2a进行的专门高分辨率摄影棚拍摄制作而成在拉丝铝复合板上进行的半色调平板印刷工艺采用紫外线固化油墨，无需框架或玻璃即可直接优雅地悬挂创作由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton 经捷豹路虎官方授权，在捷豹路虎经典车部门的历史学家协助下创作此印刷品将从英国发货。进口至英国以外地区时，可能需要缴纳当地的关税和税费。购买此商品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于处理您的订单。线索其实一直都在名字里；自1948年诞生以来，路虎就被设计成能够在各种路况下驰骋于陆地的车型。作为世界上第一款成功的民用四轮驱动汽车，它定义了一个由它助力改变的世界，为各大洲的探险、工作和人道主义行动开辟了新的视野。一些具有标志性意义的探险活动记录下了它早期在全球范围内的出色表现，而且对许多人来说，它可能是他们见过的第一辆汽车。“路虎”这个名字成了“骆驼杯”越野赛的代名词，路虎卫士甚至还通过鲍勒（Bowler）的赛车运动专家们参与了拉力赛。其全球销售的车型中包括军用版本，这也促成了“卫士”这个名字后来被用于所有的车型变体，而许多民用版车型也有着非凡的表现，被用作救援车、救护车和液压升降平台车。它的强大性能使其能够抵达最难以到达的地方，而它的魅力又让它出现在最具魅力的场所，与一些电影界的巨星相伴；玛丽莲·梦露、史蒂夫·麦奎因和保罗·麦卡特尼都曾是路虎车主。这种关联也不只是和好莱坞巨星有关，英国女王伊丽莎白二世本人也经常被看到在皇家领地内驾驶着一辆路虎卫士。在投产仅仅十年的时间里，路虎的产品就已经出口到了150个国家。每一个版本都更进一步，树立了让其他车型难以企及的标准：新的、更长的轴距让最初的车型更具实用性，发动机变得更加强劲高效，从第三代车型开始，现代舒适配置也开始出现。在1989年路虎发现系列推出之后，“卫士”这一名称于1990年被启用。它完美地反映了全球客户对这款独特车型的看法：值得信赖、可靠、坚固耐用。最终，路虎卫士的生产在2016年结束，在其68年的生产周期内，共生产了超过200万辆，这是世界上生产周期最长的汽车，据估计，其中75%的车辆仍在世界各地行驶。在它之前，没有任何一款车能在全球留下如此多的车辙印记，而在未来，也不太可能有任何一款车能比得上它所留下的辉煌历史。 Amalgam与Alan Thornton 我们很高兴能与艺术家Alan Thornton合作，推出一系列染料转印版画。这些印刷品的本质是精确性和工艺性，将主体分离出来，再将图像平铺在艾伦标志性的金属背景上，让观众将目光聚焦在标志性汽车和飞机雕塑般的有机特质上。Alan对形式、功能和美感的痴迷，加上他对汽车和机械的持久热情，与 Amalgam 的使命不谋而合。丝网印刷的工艺流程这是一种通过使用网点来模拟连续色调图像的复制技术，从而产生类似渐变的效果。艾伦的半色调艺术作品将他传统的丝网印刷手法带入了当代数字世界。油墨被直接应用于拉丝铝复合板上，然后通过紫外线固化，使其与基底表面结合，最终形成一件耐用且持久的艺术作品，甚至可以在户外展览中展示。这种方法开辟了无数种方式，通过多层构建图像来增加质感和深度，这与丝网印刷过程非常相似。完成后的图像是防水的，并且非常耐磨，所以无需用玻璃来保护这件艺术品。这件作品可以无框悬挂，让艺术品距离墙面不到一英寸（15毫米）悬空展示，呈现出一种简洁而简约的效果。如果需要的话，这件作品也可以采用传统的装框方式进行悬挂。艾伦在这种媒介上的创作，为最终的艺术作品带来了非凡的精准度、强烈的视觉冲击力和独特的魅力。装裱您的印刷版画半色调平版印刷版画的背面附有子框架，挂在墙上可立即产生 "浮动 "效果。成品图像防水且非常耐磨，因此无需加装玻璃来保护艺术品。路虎系列2a的半色调平板艺术印刷品仅限量300份。购买此印刷品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于完成您的订单。

迈凯伦540C (2015) 1:8 比例

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迈凯伦650S CAN-AM (2015) 1:8 比例

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迈凯伦650S敞篷版 (2014) 1:8 比例

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迈凯伦675LT敞篷版 1:8 比例

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迈凯伦M23D-1976年日本大奖赛冠军-Hunt 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。详细了解我们的定制模型 >

迈凯伦MCL38 - 2024年摩纳哥大奖赛 1:8 比例

每位车手限量仅 30 件基于奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯在 2024 年 5 月 26 日于摩纳哥赛道举行的一级方程式摩纳哥大奖赛中驾驶的赛车装饰有迈凯伦车队特别的塞纳致敬涂装每个模型都由一小队工匠手工制作和组装 1:8 比例模型，长度超过 70 厘米/27 英寸采用最优质的材料制成开发该模型耗时超过 2500 小时制作每个模型耗时超过 250 小时数千个精确设计的部件：铸件、光刻和数控加工的金属部件基于迈凯伦车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制造迈凯伦 MCL38 是迈凯伦车队参加 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛车，它试图在前代多次登上领奖台的 MCL60 的基础上更进一步。在兰多·诺里斯（这是他在车队的第六个赛季）和奥斯卡·皮亚斯特里（这是他在车队的第二个赛季）的驾驭下，MCL38...