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完整橱柜展示 1:8 比例
Amalgam Collection模型是艺术品,与所有艺术品一样,应进行展示以发挥最大的影响。自1980年代以来,通过与世界上一些最重要的建筑师合作过之后,我们了解到,要最好地展示复杂美观的物品,简洁明了的表现至关重要。我们专用的展示底座和橱柜正是基于这样的理念,即它们必须优雅,简单并且能够不同风格及不同场景,以确保模型始终是关注的唯一焦点。展示柜的设计旨在在质量,表面处理和功能方面与模型保持谨慎的互补。
除齐胸高的底座和特殊模型外盖之外,Amalgam还生产发光板以帮助照亮所展示的模型。受到拉尔夫·劳伦(Ralph Lauren)私人博物馆中使用的照明系统的启发,我们设计了这些发光板,以向车辆上方投射柔滑的光线,从而凸显出车身线条及各个细节。发光板位于模型随附的透明保护套的顶部,但将模型置于基座上并结合加高的透明外盖时,效果最佳。全套组件共同构成一个和谐的整体,但是每个组件单独使用同样有效果,可以分开购买。
除了提供这种展示柜之外,Amalgam还可以满足客户的特定需求而设计和定制您的专属展柜,我们在将远程控制上升和旋转功能整合到展示柜方面有丰富的经验。如果您对定制展示装置感兴趣,我们的设计团队可帮您将想法变为现实。

迈凯伦MP4-26-2011中国大奖赛-汉密尔顿 1:8 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。
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布加迪 57SC 大西洋 (1938) 'The Lord Rothschild' 1:8 比例
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法拉利BB 512i (1981) 1:8 比例
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¥177,188.00

兰博基尼Gallardo LP560-4 (2008) 1:8 比例
限量199辆 可根据车主真车规格定制模型 在 2008 年日内瓦车展上发布 每辆模型由一小队工匠手工打造和组装 1:8 比例模型,超过 54 厘米/21 英寸长 使用最优质的材料制作 开发模型耗时超过3000小时 每个模型耗费超过300小时制作 数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控加工的金属部件 Gallardo LP 560-4在2008年日内瓦车展上亮相,用兰博基尼的话说,它是 "完美的进化"。LP 560-4在2003版Gallardo基础上进行了重大改进,搭载了全新的5.2L 552马力V10发动机,尽管功率输出增加了40多马力,但是效率却提高了18%。LP 560-4比原版车型减重20公斤(44 磅),0-62mph(100km/h)加速时间仅需3.7 秒,0-124mph(200km/h)加速时间仅需11.8秒,最高时速可达202 mph(325km/h)。 Gallardo设计的更新受到了前几年发布的Murciélago LP 640和Reventón的影响。重新设计的车头将极具侵略性的肌肉造型与简洁优雅的轮廓相结合,三角形和梯形是兰博基尼设计语言的典型特征。Gallardo的前轮前方有更大的进气口和新的19 英寸 "阿波罗抛光 "合金轮毂,轮毂采用哑光黑色涂装,辐条为抛光银色。新的车尾强调了设计的水平方向,给人一种低矮的汽车紧贴路面的印象。 这款完美的 1:8 比例兰博基尼Gallardo LP560-4模型是在兰博基尼的合作和协助下,由其提供原始饰面、材料、档案图像和图纸,在我们车间制作和完成的。通过对原车进行极其精确的数字扫描,我们得以按比例完美再现每一个细节。此外,它还经过了兰博基尼工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的再现。每个...

可旋转壁挂式展柜 1:8 比例
Amalgam Collection模型是艺术品,与所有艺术品一样,应进行展示以发挥最大的影响。自1980年代以来,通过与世界上一些最重要的建筑师合作过之后,我们了解到,要最好地展示复杂美观的物品,简洁明了的表现至关重要。我们专用的展示底座和橱柜正是基于这样的理念,即它们必须优雅,简单并且能够不同风格及不同场景,以确保模型始终是关注的唯一焦点。展示柜的设计旨在在质量,表面处理和功能方面与模型保持谨慎的互补。
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可旋转玻璃展示台 1:8 比例
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捷豹XKSS 1:18 比例
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法拉利488 Spider 1:18 比例
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法拉利California T 1:18 比例
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保时捷911R (1967) 1:18 比例
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迈凯伦MP4/4 1:18 比例
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法拉利250 TR - 1958年勒芒冠军 1:18 比例
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法拉利330 P4 - 1967年勒芒 1:18 比例
1:18 比例模型,超过 23 厘米/9 英寸长 每个模型都由一小队工匠手工打造和组装 使用最优质的材料制成 800 多个小时开发模型 精密设计的零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件 数字扫描现存唯一一辆真车以创建原始CAD文件 法拉利提供存档图像和油漆代码 作为有史以来最受尊崇的法拉利赛车之一,330 P4是法拉利最后几款类似跑车的原型车之一,在其最激动人心的时代登上世界舞台。1967 年在代托纳 24 小时耐力赛中以 1-2-3取得压倒性胜利。330 P4在其已经成功的 330 P3 前身的基础上进行了改进,为恩佐·法拉利带来了他最自豪的时刻之一。当GT40为世界赛场带来强大的力量时,法拉利坚持他们使用小型发动机制作原型车的方案,相信这种技术复杂性和卓越的操控性最终会超过美国制造商的扭矩。 与实力强劲且曾在1966 年勒芒赛上击败自己的福特GT40相抗衡,法拉利的工程师们面临着一项艰巨的任务:击败美国人,同时平衡他们在世界跑车锦标赛、一级方程式、二级方程式和他们的公路车业务中的承诺。除了肩负这些重担之外,还有劳工骚乱和零部件短缺。为了鼓励团队重归胜利之路,恩佐·法拉利让技术总监毛罗·福吉里(Mauro Forghieri)在很大程度上自由地进行开发。 基于从 330 P3 比赛中获得的知识经验,P4 配备了全新的 4 升 V12...
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法拉利333SP - 1997勒芒 1:18 比例
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法拉利FXX (2005) - 黑色版 1:8 比例
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注意:这是“路边”模型,不具有移动部件。

兰博基尼Huracán Performante 1:8 比例
限量199辆 可根据车主规格定制模型 在2008年日内瓦车展上发布 每个模型都由一个工匠小组手工制作和组装 1:8比例模型,超过56厘米/22英寸长 使用最优质的材料制作 开发模型耗时超过3000小时 每个模型耗费超过300小时制作 数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控加工的金属部件 Huracán Performante是专为打造最快跑车而设计的,它重新诠释了超级跑车的概念,并将性能概念提升到了前所未有的高度。作为 Huracán 的赛道版,Performante原型车在首次尝试时以 6 分 52 秒 01 的成绩在纽博格林北环赛道上跑了一圈,这仍然是量产车记录的第三快成绩。 为了生产Performante,兰博基尼对Huracán的重量、发动机功率、底盘和材料进行了全面重新设计。大量使用兰博基尼自己的Forged Composites® 碳纤维可减轻40公斤的重量,而对发动机的改装则可增加30匹马力。最重要的新增功能是主动空气动力系统ALA(兰博基尼 Attiva 空气动力系统)。ALA可根据驾驶风格和路线类型进行调整,它可以增加垂直载荷,以提高通过弯道时的稳定性和速度,或者减少空气阻力,以帮助加速和达到最高车速。所有这些与电子控制全轮驱动系统相结合,意味着Performante可在 2.9 秒内达到62英里/小时(100公里/小时),在8.9秒内达到124 英里/小时(200 公里/小时),最高时速超过200 英里/小时(325 公里/小时) 这款完美的1:8比例兰博基尼Huracán Performante模型是在兰博基尼的合作和协助下,由其提供原始饰面、材料、档案图像和图纸,在我们车间制作和完成的。通过使用原始CAD和对原车进行极其精确的数字扫描,我们得以按比例完美再现每一个细节。此外,原型模型还经过了制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确地再现原型。 兰博基尼Huracán Performante限量199辆。 --------------------------------------------------------------...

法拉利GTC4Lusso 1:18 比例
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法拉利F12 Berlinetta 1:18 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

法拉利F50 1:18 比例
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。
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