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捷豹E型系列1双门轿跑车—85厘米半色调平板印刷品—斜侧视图（四分之三视角）
限量200份印刷品
印刷品的尺寸为宽85厘米（33英寸），高60厘米（24英寸)
由对一辆珠光银蓝色的捷豹 E-type 系列 1 双门轿跑车进行专门的高分辨率影棚拍摄创作而成
在拉丝铝复合板上进行的半色调平板印刷工艺
采用紫外线固化油墨，无需框架或玻璃即可直接优雅地悬挂
创作 由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton
此印刷品将从英国发货。进口至英国以外地区时，可能需要缴纳当地的关税和税费。购买此商品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于处理您的订单。
捷豹E型系列1常常被誉为有史以来最漂亮的量产公路汽车。1961年，当它在日内瓦车展上亮相时，这款超凡脱俗的汽车激发了全球汽车爱好者的热情。捷豹E型系列1基于曾在1955年至1957年间赢得勒芒耐力赛冠军的捷豹D型赛车打造。它搭载了一台经过验证的3.8升捷豹XK发动机，可输出265制动马力，最高时速接近每小时150英里。
捷豹E型车采用单体式底盘结构，将发动机本身作为前副车架内汽车结构的一部分，这一点也要归功于D型赛车，并且使得整车在重量上有了显著优势。该车四轮都配备了盘式制动器，还增加了精密的前后独立悬架系统，使其领先于所处的时代。据说恩佐·法拉利曾称它为“有史以来最漂亮的汽车”。捷豹E型车成为了20世纪60年代的标志性象征，并且在美国市场尤其成功。
Amalgam与Alan Thornton
我们很高兴能与艺术家Alan Thornton合作，推出一系列染料转印版画。这些印刷品的本质是精确性和工艺性，将主体分离出来，再将图像平铺在艾伦标志性的金属背景上，让观众将目光聚焦在标志性汽车和飞机雕塑般的有机特质上。Alan对形式、功能和美感的痴迷，加上他对汽车和机械的持久热情，与 Amalgam 的使命不谋而合。
丝网印刷的工艺流程
这是一种通过使用网点来模拟连续色调图像的复制技术，从而产生类似渐变的效果。艾伦的半色调艺术作品将他传统的丝网印刷手法带入了当代数字世界。油墨被直接应用于拉丝铝复合板上，然后通过紫外线固化，使其与基底表面结合，最终形成一件耐用且持久的艺术作品，甚至可以在户外展览中展示。这种方法开辟了无数种方式，通过多层构建图像来增加质感和深度，这与丝网印刷过程非常相似。完成后的图像是防水的，并且非常耐磨，所以无需用玻璃来保护这件艺术品。这件作品可以无框悬挂，让艺术品距离墙面不到一英寸（15毫米）悬空展示，呈现出一种简洁而简约的效果。如果需要的话，这件作品也可以采用传统的装框方式进行悬挂。艾伦在这种媒介上的创作，为最终的艺术作品带来了非凡的精准度、强烈的视觉冲击力和独特的魅力。
装裱您的印刷版画
半色调平版印刷版画的背面附有子框架，挂在墙上可立即产生 "浮动 "效果。成品图像防水且非常耐磨，因此无需加装玻璃来保护艺术品。
一幅珠光银蓝色的捷豹 E-type 系列 1 双门轿跑车的半色调平板艺术印刷品仅限量 200 份。购买此印刷品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦・桑顿，以便用于处理您的订单。
¥15,088.00
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捷豹E型系列1敞篷车—85厘米半色调平板印刷品—斜侧视图（四分之三视角）
限量200份印刷品
印刷品的尺寸为宽85厘米（33英寸），高60厘米（24英寸)
由对一辆呈乳光银蓝色的捷豹E型系列1敞篷车进行专门的高分辨率摄影棚拍摄制作而成
在拉丝铝复合板上进行的半色调平板印刷工艺
采用紫外线固化油墨，无需框架或玻璃即可直接优雅地悬挂
创作 由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton
此印刷品将从英国发货。进口至英国以外地区时，可能需要缴纳当地的关税和税费。购买此商品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于处理您的订单。
捷豹E型系列1常常被誉为有史以来最漂亮的量产公路汽车。1961年，当它在日内瓦车展上亮相时，这款超凡脱俗的汽车激发了全球汽车爱好者的热情。捷豹E型系列1基于曾在1955年至1957年间赢得勒芒耐力赛冠军的捷豹D型赛车打造。它搭载了一台经过验证的3.8升捷豹XK发动机，可输出265制动马力，最高时速接近每小时150英里。
捷豹E型车采用单体式底盘结构，将发动机本身作为前副车架内汽车结构的一部分，这一点也要归功于D型赛车，并且使得整车在重量上有了显著优势。该车四轮都配备了盘式制动器，还增加了精密的前后独立悬架系统，使其领先于所处的时代。据说恩佐·法拉利曾称它为“有史以来最漂亮的汽车”。捷豹E型车成为了20世纪60年代的标志性象征，并且在美国市场尤其成功。
Amalgam与Alan Thornton
我们很高兴能与艺术家Alan Thornton合作，推出一系列染料转印版画。这些印刷品的本质是精确性和工艺性，将主体分离出来，再将图像平铺在艾伦标志性的金属背景上，让观众将目光聚焦在标志性汽车和飞机雕塑般的有机特质上。Alan对形式、功能和美感的痴迷，加上他对汽车和机械的持久热情，与 Amalgam 的使命不谋而合。
丝网印刷的工艺流程
这是一种通过使用网点来模拟连续色调图像的复制技术，从而产生类似渐变的效果。艾伦的半色调艺术作品将他传统的丝网印刷手法带入了当代数字世界。油墨被直接应用于拉丝铝复合板上，然后通过紫外线固化，使其与基底表面结合，最终形成一件耐用且持久的艺术作品，甚至可以在户外展览中展示。这种方法开辟了无数种方式，通过多层构建图像来增加质感和深度，这与丝网印刷过程非常相似。完成后的图像是防水的，并且非常耐磨，所以无需用玻璃来保护这件艺术品。这件作品可以无框悬挂，让艺术品距离墙面不到一英寸（15毫米）悬空展示，呈现出一种简洁而简约的效果。如果需要的话，这件作品也可以采用传统的装框方式进行悬挂。艾伦在这种媒介上的创作，为最终的艺术作品带来了非凡的精准度、强烈的视觉冲击力和独特的魅力。
装裱您的印刷版画
半色调平版印刷版画的背面附有子框架，挂在墙上可立即产生 "浮动 "效果。成品图像防水且非常耐磨，因此无需加装玻璃来保护艺术品。
捷豹E-type系列1敞篷车的半色调平板艺术印刷品仅限量200份。购买此印刷品，即表示您同意并认可将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于完成您的订单。
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捷豹E型系列1敞篷车—85厘米半色调平板印刷品—侧视图
限量200份印刷品
印刷品的尺寸为宽85厘米（33英寸），高60厘米（24英寸)
由对一辆呈乳光银蓝色的捷豹E型系列1敞篷车进行专门的高分辨率摄影棚拍摄制作而成
在拉丝铝复合板上进行的半色调平板印刷工艺
采用紫外线固化油墨，无需框架或玻璃即可直接优雅地悬挂
创作 由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton
此印刷品将从英国发货。进口至英国以外地区时，可能需要缴纳当地的关税和税费。购买此商品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于处理您的订单。
捷豹E型系列1常常被誉为有史以来最漂亮的量产公路汽车。1961年，当它在日内瓦车展上亮相时，这款超凡脱俗的汽车激发了全球汽车爱好者的热情。捷豹E型系列1基于曾在1955年至1957年间赢得勒芒耐力赛冠军的捷豹D型赛车打造。它搭载了一台经过验证的3.8升捷豹XK发动机，可输出265制动马力，最高时速接近每小时150英里。
捷豹E型车采用单体式底盘结构，将发动机本身作为前副车架内汽车结构的一部分，这一点也要归功于D型赛车，并且使得整车在重量上有了显著优势。该车四轮都配备了盘式制动器，还增加了精密的前后独立悬架系统，使其领先于所处的时代。据说恩佐·法拉利曾称它为“有史以来最漂亮的汽车”。捷豹E型车成为了20世纪60年代的标志性象征，并且在美国市场尤其成功。
Amalgam与Alan Thornton
我们很高兴能与艺术家Alan Thornton合作，推出一系列染料转印版画。这些印刷品的本质是精确性和工艺性，将主体分离出来，再将图像平铺在艾伦标志性的金属背景上，让观众将目光聚焦在标志性汽车和飞机雕塑般的有机特质上。Alan对形式、功能和美感的痴迷，加上他对汽车和机械的持久热情，与 Amalgam 的使命不谋而合。
丝网印刷的工艺流程
这是一种通过使用网点来模拟连续色调图像的复制技术，从而产生类似渐变的效果。艾伦的半色调艺术作品将他传统的丝网印刷手法带入了当代数字世界。油墨被直接应用于拉丝铝复合板上，然后通过紫外线固化，使其与基底表面结合，最终形成一件耐用且持久的艺术作品，甚至可以在户外展览中展示。这种方法开辟了无数种方式，通过多层构建图像来增加质感和深度，这与丝网印刷过程非常相似。完成后的图像是防水的，并且非常耐磨，所以无需用玻璃来保护这件艺术品。这件作品可以无框悬挂，让艺术品距离墙面不到一英寸（15毫米）悬空展示，呈现出一种简洁而简约的效果。如果需要的话，这件作品也可以采用传统的装框方式进行悬挂。艾伦在这种媒介上的创作，为最终的艺术作品带来了非凡的精准度、强烈的视觉冲击力和独特的魅力。
装裱您的印刷版画
半色调平版印刷版画的背面附有子框架，挂在墙上可立即产生 "浮动 "效果。成品图像防水且非常耐磨，因此无需加装玻璃来保护艺术品。
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¥15,088.00
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捷豹E型系列1双门轿跑车—85厘米半色调平板印刷品—侧视图
限量200份印刷品
印刷品的尺寸为宽85厘米（33英寸），高60厘米（24英寸)
由对一辆珠光银蓝色的捷豹 E-type 系列 1 双门轿跑车进行专门的高分辨率影棚拍摄创作而成
在拉丝铝复合板上进行的半色调平板印刷工艺
采用紫外线固化油墨，无需框架或玻璃即可直接优雅地悬挂
创作 由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton
此印刷品将从英国发货。进口至英国以外地区时，可能需要缴纳当地的关税和税费。购买此商品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于处理您的订单。
捷豹E型系列1常常被誉为有史以来最漂亮的量产公路汽车。1961年，当它在日内瓦车展上亮相时，这款超凡脱俗的汽车激发了全球汽车爱好者的热情。捷豹E型系列1基于曾在1955年至1957年间赢得勒芒耐力赛冠军的捷豹D型赛车打造。它搭载了一台经过验证的3.8升捷豹XK发动机，可输出265制动马力，最高时速接近每小时150英里。
捷豹E型车采用单体式底盘结构，将发动机本身作为前副车架内汽车结构的一部分，这一点也要归功于D型赛车，并且使得整车在重量上有了显著优势。该车四轮都配备了盘式制动器，还增加了精密的前后独立悬架系统，使其领先于所处的时代。据说恩佐·法拉利曾称它为“有史以来最漂亮的汽车”。捷豹E型车成为了20世纪60年代的标志性象征，并且在美国市场尤其成功。
Amalgam与Alan Thornton
我们很高兴能与艺术家Alan Thornton合作，推出一系列染料转印版画。这些印刷品的本质是精确性和工艺性，将主体分离出来，再将图像平铺在艾伦标志性的金属背景上，让观众将目光聚焦在标志性汽车和飞机雕塑般的有机特质上。Alan对形式、功能和美感的痴迷，加上他对汽车和机械的持久热情，与 Amalgam 的使命不谋而合。
丝网印刷的工艺流程
这是一种通过使用网点来模拟连续色调图像的复制技术，从而产生类似渐变的效果。艾伦的半色调艺术作品将他传统的丝网印刷手法带入了当代数字世界。油墨被直接应用于拉丝铝复合板上，然后通过紫外线固化，使其与基底表面结合，最终形成一件耐用且持久的艺术作品，甚至可以在户外展览中展示。这种方法开辟了无数种方式，通过多层构建图像来增加质感和深度，这与丝网印刷过程非常相似。完成后的图像是防水的，并且非常耐磨，所以无需用玻璃来保护这件艺术品。这件作品可以无框悬挂，让艺术品距离墙面不到一英寸（15毫米）悬空展示，呈现出一种简洁而简约的效果。如果需要的话，这件作品也可以采用传统的装框方式进行悬挂。艾伦在这种媒介上的创作，为最终的艺术作品带来了非凡的精准度、强烈的视觉冲击力和独特的魅力。
装裱您的印刷版画
半色调平版印刷版画的背面附有子框架，挂在墙上可立即产生 "浮动 "效果。成品图像防水且非常耐磨，因此无需加装玻璃来保护艺术品。
一幅珠光银蓝色的捷豹 E-type 系列 1 双门轿跑车的半色调平板艺术印刷品仅限量 200 份。购买此印刷品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦・桑顿，以便用于处理您的订单。
¥15,088.00
最新发布
捷豹E型系列1双门轿跑车—85厘米半色调平板印刷品—前视图
限量200份印刷品
印刷品的尺寸为宽85厘米（33英寸），高60厘米（24英寸)
由对一辆呈乳光炮铜色的捷豹E型系列1双门轿跑车进行专门的高分辨率摄影棚拍摄制作而成
在拉丝铝复合板上进行的半色调平板印刷工艺
采用紫外线固化油墨，无需框架或玻璃即可直接优雅地悬挂
创作 由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton
此印刷品将从英国发货。进口至英国以外地区时，可能需要缴纳当地的关税和税费。购买此商品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于处理您的订单。
捷豹E型系列1常常被誉为有史以来最漂亮的量产公路汽车。1961年，当它在日内瓦车展上亮相时，这款超凡脱俗的汽车激发了全球汽车爱好者的热情。捷豹E型系列1基于曾在1955年至1957年间赢得勒芒耐力赛冠军的捷豹D型赛车打造。它搭载了一台经过验证的3.8升捷豹XK发动机，可输出265制动马力，最高时速接近每小时150英里。
捷豹E型车采用单体式底盘结构，将发动机本身作为前副车架内汽车结构的一部分，这一点也要归功于D型赛车，并且使得整车在重量上有了显著优势。该车四轮都配备了盘式制动器，还增加了精密的前后独立悬架系统，使其领先于所处的时代。据说恩佐·法拉利曾称它为“有史以来最漂亮的汽车”。捷豹E型车成为了20世纪60年代的标志性象征，并且在美国市场尤其成功。
Amalgam与Alan Thornton
我们很高兴能与艺术家Alan Thornton合作，推出一系列染料转印版画。这些印刷品的本质是精确性和工艺性，将主体分离出来，再将图像平铺在艾伦标志性的金属背景上，让观众将目光聚焦在标志性汽车和飞机雕塑般的有机特质上。Alan对形式、功能和美感的痴迷，加上他对汽车和机械的持久热情，与 Amalgam 的使命不谋而合。
丝网印刷的工艺流程
这是一种通过使用网点来模拟连续色调图像的复制技术，从而产生类似渐变的效果。艾伦的半色调艺术作品将他传统的丝网印刷手法带入了当代数字世界。油墨被直接应用于拉丝铝复合板上，然后通过紫外线固化，使其与基底表面结合，最终形成一件耐用且持久的艺术作品，甚至可以在户外展览中展示。这种方法开辟了无数种方式，通过多层构建图像来增加质感和深度，这与丝网印刷过程非常相似。完成后的图像是防水的，并且非常耐磨，所以无需用玻璃来保护这件艺术品。这件作品可以无框悬挂，让艺术品距离墙面不到一英寸（15毫米）悬空展示，呈现出一种简洁而简约的效果。如果需要的话，这件作品也可以采用传统的装框方式进行悬挂。艾伦在这种媒介上的创作，为最终的艺术作品带来了非凡的精准度、强烈的视觉冲击力和独特的魅力。
装裱您的印刷版画
半色调平版印刷版画的背面附有子框架，挂在墙上可立即产生 "浮动 "效果。成品图像防水且非常耐磨，因此无需加装玻璃来保护艺术品。
一幅呈现为珠光炮铜色的捷豹E-type系列1双门轿跑车的半色调平板艺术印刷品仅限量200份。购买此印刷品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于处理您的订单。
¥15,088.00
最新发布
路虎系列2a—85厘米半色调平板印刷品—前视图
限量200份印刷品
印刷品尺寸为宽85厘米（33英寸），高60厘米（24英寸)
以中灰色呈现
由对捷豹路虎联合创始人斯宾塞·威尔克斯（Spencer Wilks）的真实路虎系列2a汽车进行专门的高分辨率摄影棚拍摄制作而成
在拉丝铝复合板上进行的半色调平板印刷工艺
采用紫外线固化油墨，无需框架或玻璃即可直接优雅地悬挂
创作 由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton
此印刷品将从英国发货。进口至英国以外地区时，可能需要缴纳当地的关税和税费。购买此商品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于处理您的订单。
线索其实一直都在名字里；自1948年诞生以来，路虎就被设计成能够在各种路况下驰骋于陆地的车型。作为世界上第一款成功的民用四轮驱动汽车，它定义了一个由它助力改变的世界，为各大洲的探险、工作和人道主义行动开辟了新的视野。一些具有标志性意义的探险活动记录下了它早期在全球范围内的出色表现，而且对许多人来说，它可能是他们见过的第一辆汽车。“路虎”这个名字成了“骆驼杯”越野赛的代名词，路虎卫士甚至还通过鲍勒（Bowler）的赛车运动专家们参与了拉力赛。其全球销售的车型中包括军用版本，这也促成了“卫士”这个名字后来被用于所有的车型变体，而许多民用版车型也有着非凡的表现，被用作救援车、救护车和液压升降平台车。它的强大性能使其能够抵达最难以到达的地方，而它的魅力又让它出现在最具魅力的场所，与一些电影界的巨星相伴；玛丽莲·梦露、史蒂夫·麦奎因和保罗·麦卡特尼都曾是路虎车主。这种关联也不只是和好莱坞巨星有关，英国女王伊丽莎白二世本人也经常被看到在皇家领地内驾驶着一辆路虎卫士。
在投产仅仅十年的时间里，路虎的产品就已经出口到了150个国家。每一个版本都更进一步，树立了让其他车型难以企及的标准：新的、更长的轴距让最初的车型更具实用性，发动机变得更加强劲高效，从第三代车型开始，现代舒适配置也开始出现。在1989年路虎发现系列推出之后，“卫士”这一名称于1990年被启用。它完美地反映了全球客户对这款独特车型的看法：值得信赖、可靠、坚固耐用。最终，路虎卫士的生产在2016年结束，在其68年的生产周期内，共生产了超过200万辆，这是世界上生产周期最长的汽车，据估计，其中75%的车辆仍在世界各地行驶。在它之前，没有任何一款车能在全球留下如此多的车辙印记，而在未来，也不太可能有任何一款车能比得上它所留下的辉煌历史。
Amalgam与Alan Thornton
我们很高兴能与艺术家Alan Thornton合作，推出一系列染料转印版画。这些印刷品的本质是精确性和工艺性，将主体分离出来，再将图像平铺在艾伦标志性的金属背景上，让观众将目光聚焦在标志性汽车和飞机雕塑般的有机特质上。Alan对形式、功能和美感的痴迷，加上他对汽车和机械的持久热情，与 Amalgam 的使命不谋而合。
丝网印刷的工艺流程
这是一种通过使用网点来模拟连续色调图像的复制技术，从而产生类似渐变的效果。艾伦的半色调艺术作品将他传统的丝网印刷手法带入了当代数字世界。油墨被直接应用于拉丝铝复合板上，然后通过紫外线固化，使其与基底表面结合，最终形成一件耐用且持久的艺术作品，甚至可以在户外展览中展示。这种方法开辟了无数种方式，通过多层构建图像来增加质感和深度，这与丝网印刷过程非常相似。完成后的图像是防水的，并且非常耐磨，所以无需用玻璃来保护这件艺术品。这件作品可以无框悬挂，让艺术品距离墙面不到一英寸（15毫米）悬空展示，呈现出一种简洁而简约的效果。如果需要的话，这件作品也可以采用传统的装框方式进行悬挂。艾伦在这种媒介上的创作，为最终的艺术作品带来了非凡的精准度、强烈的视觉冲击力和独特的魅力。
装裱您的印刷版画
半色调平版印刷版画的背面附有子框架，挂在墙上可立即产生 "浮动 "效果。成品图像防水且非常耐磨，因此无需加装玻璃来保护艺术品。
路虎系列2a的半色调平板艺术印刷品仅限量200份。当您购买此印刷品时，即表示您同意并许可将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于完成您的订单。
¥13,488.00
最新发布
路虎系列1 SNX 910—60厘米半色调平板印刷品—前翼板
限量300份印刷品
印刷品尺寸为宽60厘米（24英寸），高42厘米（16英寸)
由对捷豹路虎所挑选的1948年路虎系列1 SNX 910预量产发布车型进行专门的高分辨率摄影棚拍摄制作而成
在拉丝铝复合板上进行的半色调平板印刷工艺
采用紫外线固化油墨，无需框架或玻璃即可直接优雅地悬挂
创作 由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton
经捷豹路虎官方授权，在捷豹路虎经典车部门的历史学家协助下创作
此印刷品将从英国发货。进口至英国以外地区时，可能需要缴纳当地的关税和税费。购买此商品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于处理您的订单。
线索其实一直都在名字里；自1948年诞生以来，路虎就被设计成能够在各种路况下驰骋于陆地的车型。作为世界上第一款成功的民用四轮驱动汽车，它定义了一个由它助力改变的世界，为各大洲的探险、工作和人道主义行动开辟了新的视野。一些具有标志性意义的探险活动记录下了它早期在全球范围内的出色表现，而且对许多人来说，它可能是他们见过的第一辆汽车。“路虎”这个名字成了“骆驼杯”越野赛的代名词，路虎卫士甚至还通过鲍勒（Bowler）的赛车运动专家们参与了拉力赛。其全球销售的车型中包括军用版本，这也促成了“卫士”这个名字后来被用于所有的车型变体，而许多民用版车型也有着非凡的表现，被用作救援车、救护车和液压升降平台车。它的强大性能使其能够抵达最难以到达的地方，而它的魅力又让它出现在最具魅力的场所，与一些电影界的巨星相伴；玛丽莲·梦露、史蒂夫·麦奎因和保罗·麦卡特尼都曾是路虎车主。这种关联也不只是和好莱坞巨星有关，英国女王伊丽莎白二世本人也经常被看到在皇家领地内驾驶着一辆路虎卫士。
在投产仅仅十年的时间里，路虎的产品就已经出口到了150个国家。每一个版本都更进一步，树立了让其他车型难以企及的标准：新的、更长的轴距让最初的车型更具实用性，发动机变得更加强劲高效，从第三代车型开始，现代舒适配置也开始出现。在1989年路虎发现系列推出之后，“卫士”这一名称于1990年被启用。它完美地反映了全球客户对这款独特车型的看法：值得信赖、可靠、坚固耐用。最终，路虎卫士的生产在2016年结束，在其68年的生产周期内，共生产了超过200万辆，这是世界上生产周期最长的汽车，据估计，其中75%的车辆仍在世界各地行驶。在它之前，没有任何一款车能在全球留下如此多的车辙印记，而在未来，也不太可能有任何一款车能比得上它所留下的辉煌历史。
Amalgam与Alan Thornton
我们很高兴能与艺术家Alan Thornton合作，推出一系列染料转印版画。这些印刷品的本质是精确性和工艺性，将主体分离出来，再将图像平铺在艾伦标志性的金属背景上，让观众将目光聚焦在标志性汽车和飞机雕塑般的有机特质上。Alan对形式、功能和美感的痴迷，加上他对汽车和机械的持久热情，与 Amalgam 的使命不谋而合。
丝网印刷的工艺流程
这是一种通过使用网点来模拟连续色调图像的复制技术，从而产生类似渐变的效果。艾伦的半色调艺术作品将他传统的丝网印刷手法带入了当代数字世界。油墨被直接应用于拉丝铝复合板上，然后通过紫外线固化，使其与基底表面结合，最终形成一件耐用且持久的艺术作品，甚至可以在户外展览中展示。这种方法开辟了无数种方式，通过多层构建图像来增加质感和深度，这与丝网印刷过程非常相似。完成后的图像是防水的，并且非常耐磨，所以无需用玻璃来保护这件艺术品。这件作品可以无框悬挂，让艺术品距离墙面不到一英寸（15毫米）悬空展示，呈现出一种简洁而简约的效果。如果需要的话，这件作品也可以采用传统的装框方式进行悬挂。艾伦在这种媒介上的创作，为最终的艺术作品带来了非凡的精准度、强烈的视觉冲击力和独特的魅力。
装裱您的印刷版画
半色调平版印刷版画的背面附有子框架，挂在墙上可立即产生 "浮动 "效果。成品图像防水且非常耐磨，因此无需加装玻璃来保护艺术品。
路虎系列1 SNX 910的半色调平板艺术印刷品仅限量300份。购买此印刷品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于完成您的订单。
¥8,888.00
最新发布
路虎系列 2a - 60厘米半色调平板印刷品 - 侧视图
限量300份印刷品
印刷品尺寸为宽60厘米（24英寸），高42厘米（16英寸)
此作品由对一辆现存于捷豹路虎经典车部门的真实路虎系列2a车型进行专门的高分辨率摄影棚拍摄而创作
以深青铜绿色呈现
在拉丝铝复合板上进行的半色调平板印刷工艺
采用紫外线固化油墨，无需框架或玻璃即可直接优雅地悬挂
创作 由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton
经捷豹路虎官方授权，在捷豹路虎经典车部门的历史学家协助下创作
此印刷品将从英国发货。进口至英国以外地区时，可能需要缴纳当地的关税和税费。购买此商品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于处理您的订单。
线索其实一直都在名字里；自1948年诞生以来，路虎就被设计成能够在各种路况下驰骋于陆地的车型。作为世界上第一款成功的民用四轮驱动汽车，它定义了一个由它助力改变的世界，为各大洲的探险、工作和人道主义行动开辟了新的视野。一些具有标志性意义的探险活动记录下了它早期在全球范围内的出色表现，而且对许多人来说，它可能是他们见过的第一辆汽车。“路虎”这个名字成了“骆驼杯”越野赛的代名词，路虎卫士甚至还通过鲍勒（Bowler）的赛车运动专家们参与了拉力赛。其全球销售的车型中包括军用版本，这也促成了“卫士”这个名字后来被用于所有的车型变体，而许多民用版车型也有着非凡的表现，被用作救援车、救护车和液压升降平台车。它的强大性能使其能够抵达最难以到达的地方，而它的魅力又让它出现在最具魅力的场所，与一些电影界的巨星相伴；玛丽莲·梦露、史蒂夫·麦奎因和保罗·麦卡特尼都曾是路虎车主。这种关联也不只是和好莱坞巨星有关，英国女王伊丽莎白二世本人也经常被看到在皇家领地内驾驶着一辆路虎卫士。
在投产仅仅十年的时间里，路虎的产品就已经出口到了150个国家。每一个版本都更进一步，树立了让其他车型难以企及的标准：新的、更长的轴距让最初的车型更具实用性，发动机变得更加强劲高效，从第三代车型开始，现代舒适配置也开始出现。在1989年路虎发现系列推出之后，“卫士”这一名称于1990年被启用。它完美地反映了全球客户对这款独特车型的看法：值得信赖、可靠、坚固耐用。最终，路虎卫士的生产在2016年结束，在其68年的生产周期内，共生产了超过200万辆，这是世界上生产周期最长的汽车，据估计，其中75%的车辆仍在世界各地行驶。在它之前，没有任何一款车能在全球留下如此多的车辙印记，而在未来，也不太可能有任何一款车能比得上它所留下的辉煌历史。
Amalgam与Alan Thornton
我们很高兴能与艺术家Alan Thornton合作，推出一系列染料转印版画。这些印刷品的本质是精确性和工艺性，将主体分离出来，再将图像平铺在艾伦标志性的金属背景上，让观众将目光聚焦在标志性汽车和飞机雕塑般的有机特质上。Alan对形式、功能和美感的痴迷，加上他对汽车和机械的持久热情，与 Amalgam 的使命不谋而合。
丝网印刷的工艺流程
这是一种通过使用网点来模拟连续色调图像的复制技术，从而产生类似渐变的效果。艾伦的半色调艺术作品将他传统的丝网印刷手法带入了当代数字世界。油墨被直接应用于拉丝铝复合板上，然后通过紫外线固化，使其与基底表面结合，最终形成一件耐用且持久的艺术作品，甚至可以在户外展览中展示。这种方法开辟了无数种方式，通过多层构建图像来增加质感和深度，这与丝网印刷过程非常相似。完成后的图像是防水的，并且非常耐磨，所以无需用玻璃来保护这件艺术品。这件作品可以无框悬挂，让艺术品距离墙面不到一英寸（15毫米）悬空展示，呈现出一种简洁而简约的效果。如果需要的话，这件作品也可以采用传统的装框方式进行悬挂。艾伦在这种媒介上的创作，为最终的艺术作品带来了非凡的精准度、强烈的视觉冲击力和独特的魅力。
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半色调平版印刷版画的背面附有子框架，挂在墙上可立即产生 "浮动 "效果。成品图像防水且非常耐磨，因此无需加装玻璃来保护艺术品。
路虎系列2a的半色调平板艺术印刷品仅限量300份。当您购买此印刷品时，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于处理您的订单。
¥8,888.00
最新发布
路虎系列 2a—60厘米半色调平板印刷品—尾灯细节图
限量300份印刷品
印刷品尺寸为宽60厘米（24英寸），高42厘米（16英寸）
以海蓝色呈现
由对捷豹路虎联合创始人斯宾塞·威尔克斯（Spencer Wilks）的真车路虎系列2a进行的专门高分辨率摄影棚拍摄制作而成
在拉丝铝复合板上进行的半色调平板印刷工艺
采用紫外线固化油墨，无需框架或玻璃即可直接优雅地悬挂
创作 由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton
经捷豹路虎官方授权，在捷豹路虎经典车部门的历史学家协助下创作
此印刷品将从英国发货。进口至英国以外地区时，可能需要缴纳当地的关税和税费。购买此商品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于处理您的订单。
线索其实一直都在名字里；自1948年诞生以来，路虎就被设计成能够在各种路况下驰骋于陆地的车型。作为世界上第一款成功的民用四轮驱动汽车，它定义了一个由它助力改变的世界，为各大洲的探险、工作和人道主义行动开辟了新的视野。一些具有标志性意义的探险活动记录下了它早期在全球范围内的出色表现，而且对许多人来说，它可能是他们见过的第一辆汽车。“路虎”这个名字成了“骆驼杯”越野赛的代名词，路虎卫士甚至还通过鲍勒（Bowler）的赛车运动专家们参与了拉力赛。其全球销售的车型中包括军用版本，这也促成了“卫士”这个名字后来被用于所有的车型变体，而许多民用版车型也有着非凡的表现，被用作救援车、救护车和液压升降平台车。它的强大性能使其能够抵达最难以到达的地方，而它的魅力又让它出现在最具魅力的场所，与一些电影界的巨星相伴；玛丽莲·梦露、史蒂夫·麦奎因和保罗·麦卡特尼都曾是路虎车主。这种关联也不只是和好莱坞巨星有关，英国女王伊丽莎白二世本人也经常被看到在皇家领地内驾驶着一辆路虎卫士。
在投产仅仅十年的时间里，路虎的产品就已经出口到了150个国家。每一个版本都更进一步，树立了让其他车型难以企及的标准：新的、更长的轴距让最初的车型更具实用性，发动机变得更加强劲高效，从第三代车型开始，现代舒适配置也开始出现。在1989年路虎发现系列推出之后，“卫士”这一名称于1990年被启用。它完美地反映了全球客户对这款独特车型的看法：值得信赖、可靠、坚固耐用。最终，路虎卫士的生产在2016年结束，在其68年的生产周期内，共生产了超过200万辆，这是世界上生产周期最长的汽车，据估计，其中75%的车辆仍在世界各地行驶。在它之前，没有任何一款车能在全球留下如此多的车辙印记，而在未来，也不太可能有任何一款车能比得上它所留下的辉煌历史。
Amalgam与Alan Thornton
我们很高兴能与艺术家Alan Thornton合作，推出一系列染料转印版画。这些印刷品的本质是精确性和工艺性，将主体分离出来，再将图像平铺在艾伦标志性的金属背景上，让观众将目光聚焦在标志性汽车和飞机雕塑般的有机特质上。Alan对形式、功能和美感的痴迷，加上他对汽车和机械的持久热情，与 Amalgam 的使命不谋而合。
丝网印刷的工艺流程
这是一种通过使用网点来模拟连续色调图像的复制技术，从而产生类似渐变的效果。艾伦的半色调艺术作品将他传统的丝网印刷手法带入了当代数字世界。油墨被直接应用于拉丝铝复合板上，然后通过紫外线固化，使其与基底表面结合，最终形成一件耐用且持久的艺术作品，甚至可以在户外展览中展示。这种方法开辟了无数种方式，通过多层构建图像来增加质感和深度，这与丝网印刷过程非常相似。完成后的图像是防水的，并且非常耐磨，所以无需用玻璃来保护这件艺术品。这件作品可以无框悬挂，让艺术品距离墙面不到一英寸（15毫米）悬空展示，呈现出一种简洁而简约的效果。如果需要的话，这件作品也可以采用传统的装框方式进行悬挂。艾伦在这种媒介上的创作，为最终的艺术作品带来了非凡的精准度、强烈的视觉冲击力和独特的魅力。
装裱您的印刷版画
半色调平版印刷版画的背面附有子框架，挂在墙上可立即产生 "浮动 "效果。成品图像防水且非常耐磨，因此无需加装玻璃来保护艺术品。
路虎系列2a的半色调平板艺术印刷品仅限量300份。购买此印刷品，即表示您同意并允许将您的信息分享给艾伦·桑顿，以便用于完成您的订单。
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法拉利 SF-25 方向盘 (2025) 1:1 比例
仅限量99件 以查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛期间使用的方向盘为原型 每个模型均由一小队工匠手工打造和组装 全尺寸复制品，宽度超过28厘米（11英寸） 采用最优质的材料制作 每个方向盘上的按钮、开关和换挡拨片均可正常使用 在重量、外观和手感方面做到完全精准还原 开发该模型耗时超过1200小时 制作每个模型耗时超过120小时 精确设计制造的零件：铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件 根据法拉利车队提供的原始计算机辅助设计（CAD）图纸和油漆代码进行制作 这款精美的法拉利SF-25方向盘全尺寸复制品目前正在研发中，它将复刻查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季期间所使用的方向盘。得益于我们与法拉利的深厚合作关系，在2025赛季开始前，我们已获取了SF-25的机密计算机辅助设计（CAD）数据。随着项目的推进，我们期待能与您分享更多相关信息。 法拉利车队（Scuderia Ferrari）用于2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季的赛车——SF-25，旨在其前身、多次赢得比赛的SF-24的基础上进一步发展。查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）将开启他在该车队的第七个赛季，同时备受瞩目的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）也加入了车队。汉密尔顿在为梅赛德斯车队效力11年后转投马拉内罗，这一举动成为全球新闻头条。SF-25将努力提升法拉利车队在2024年的表现，在2024年，法拉利车队最终的积分仅比年度总冠军得主迈凯伦车队多出14分。 2 月 18 日，在伦敦 O2 体育场举行的 F1 75 周年发布活动上，法拉利 SF-25 赛车亮相，它是法拉利打造的第 71 辆一级方程式赛车。尽管它是 2022 年推出的第二代地面效应赛车中的第四款，但它进行了全面的重新设计，采用了与过去截然不同的技术解决方案。最明显的变化是前悬挂从推杆式转变为拉杆式。这种结构上的改变旨在改善赛车周围的气流，并为空气动力学的发展提供更多可能性，而这在之前的车型中已几乎发展到极限。与去年的赛车相比，SF-25 在各个方面都有所进化，为性能提升奠定了坚实基础。它的设计旨在最大限度地挖掘其发展潜力。在本赛季，由于赛事规则已进入其实施的最后一年，相对稳定，我们可以预见比赛竞争将异常激烈，车手们单圈成绩之间的差距可能仅有千分之一秒。虽然动力单元没有引入任何开创性的创新，但它已进一步优化，以发挥出最大性能。确保可靠性仍然是一项持续的工作；在冬季，尽管测试台的运行时间被限制缩短，但车队还是做了大量工作，根据 2024 赛季的经验教训对每个流程进行分析和完善，以确保所有部件的坚固耐用。 SF-25...
¥69,788.00
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法拉利SF-25 - 2025年澳大利亚大奖赛 1:8 比例
每位车手版本限量99台 基于查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在 2025 年 3 月 16 日于阿尔伯特公园赛道举行的路易威登澳大利亚大奖赛上驾驶的赛车 工匠团队手工打造 1：8的模型，长度超70厘米/27英寸 采用最优质的材料制作 研发耗时2500+小时 单台制作250+小时 数千个经过精确设计制造的零件：铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件 采用法拉利车队提供的原始CAD数据和涂装代码 法拉利车队（Scuderia Ferrari）用于2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季的赛车——SF-25，旨在其前身、多次赢得比赛的SF-24的基础上进一步发展。查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）将开启他在该车队的第七个赛季，同时备受瞩目的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）也加入了车队。汉密尔顿在为梅赛德斯车队效力11年后转投马拉内罗，这一举动成为全球新闻头条。SF-25将努力提升法拉利车队在2024年的表现，在2024年，法拉利车队最终的积分仅比年度总冠军得主迈凯伦车队多出14分。 2 月 18 日，在伦敦 O2 体育场举行的 F1 75 周年发布活动上，法拉利 SF-25 赛车亮相，它是法拉利打造的第 71 辆一级方程式赛车。尽管它是 2022 年推出的第二代地面效应赛车中的第四款，但它进行了全面的重新设计，采用了与过去截然不同的技术解决方案。最明显的变化是前悬挂从推杆式转变为拉杆式。这种结构上的改变旨在改善赛车周围的气流，并为空气动力学的发展提供更多可能性，而这在之前的车型中已几乎发展到极限。与去年的赛车相比，SF-25 在各个方面都有所进化，为性能提升奠定了坚实基础。它的设计旨在最大限度地挖掘其发展潜力。在本赛季，由于赛事规则已进入其实施的最后一年，相对稳定，我们可以预见比赛竞争将异常激烈，车手们单圈成绩之间的差距可能仅有千分之一秒。虽然动力单元没有引入任何开创性的创新，但它已进一步优化，以发挥出最大性能。确保可靠性仍然是一项持续的工作；在冬季，尽管测试台的运行时间被限制缩短，但车队还是做了大量工作，根据...
¥91,288.00
开发中
法拉利 SF-25 - 2025 1:18 比例
赛车规格尚未最终确定 每一个模型都由一小队工匠手工打造和组装 1:18比例的模型，长度超过31厘米（12英寸 采用最优质的材料制作 开发该模型耗时超过800小时 精确设计制造的零件：铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件 根据法拉利车队提供的原始计算机辅助设计（CAD）图纸和油漆代码进行制作 这些精美的1:18比例的法拉利SF-25模型目前正在研发当中。由于我们与法拉利有着深厚的合作关系，在2025赛季开始前，我们便获取了SF-25的机密计算机辅助设计（CAD）数据。随着项目的推进，我们期待能与您分享更多相关信息。 法拉利车队（Scuderia Ferrari）用于2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季的赛车——SF-25，旨在其前身、多次赢得比赛的SF-24的基础上进一步发展。查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）将开启他在该车队的第七个赛季，同时备受瞩目的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）也加入了车队。汉密尔顿在为梅赛德斯车队效力11年后转投马拉内罗，这一举动成为全球新闻头条。SF-25将努力提升法拉利车队在2024年的表现，在2024年，法拉利车队最终的积分仅比年度总冠军得主迈凯伦车队多出14分。 2 月 18 日，在伦敦 O2 体育场举行的 F1 75 周年发布活动上，法拉利 SF-25 赛车亮相，它是法拉利打造的第 71 辆一级方程式赛车。尽管它是 2022 年推出的第二代地面效应赛车中的第四款，但它进行了全面的重新设计，采用了与过去截然不同的技术解决方案。最明显的变化是前悬挂从推杆式转变为拉杆式。这种结构上的改变旨在改善赛车周围的气流，并为空气动力学的发展提供更多可能性，而这在之前的车型中已几乎发展到极限。与去年的赛车相比，SF-25 在各个方面都有所进化，为性能提升奠定了坚实基础。它的设计旨在最大限度地挖掘其发展潜力。在本赛季，由于赛事规则已进入其实施的最后一年，相对稳定，我们可以预见比赛竞争将异常激烈，车手们单圈成绩之间的差距可能仅有千分之一秒。虽然动力单元没有引入任何开创性的创新，但它已进一步优化，以发挥出最大性能。确保可靠性仍然是一项持续的工作；在冬季，尽管测试台的运行时间被限制缩短，但车队还是做了大量工作，根据 2024 赛季的经验教训对每个流程进行分析和完善，以确保所有部件的坚固耐用。 SF-25 的涂装经历了显著的变革，它巧妙地融合了过去、现在和未来的元素，彰显了风格、力量与传统。2025 款赛车红色的色调更深，采用了哑光效果，让人联想到几十年的赛车历史，灵感源自早期法拉利车队赛车的浓郁色调。一条醒目的白色斜纹带醒目地装饰在赛车上，象征着活力和对未来的展望。在主色调中，细微的红色和白色亮面细条纹带来了传统与现代的平衡，让人想起法拉利日常生产的服装和赛车所体现出的精致工艺。白色与红色的对比是对品牌历史和身份的致敬，也体现了法拉利风格的不断演变，是精致运动感和永恒美学的宣言。值得注意的是，车身的亮面细节与参加世界耐力锦标赛的 499P 超级跑车的哑光细节形成对比，凸显了这两款在最重要的赛车锦标赛中参赛的车型所共有的马拉内罗基因。轮毂也全部为红色，而查尔斯和刘易斯赛车上的数字则为白色，采用的是法拉利的官方字体...
¥10,688.00
捷豹XK120 敞篷车 1:8 比例
全球限量199台
每台模型均由工匠团队手工打造组装
1:8比例模型，长度超过55厘米/21英寸
采用捷豹奶油色外观涂装搭配红色内饰
精选顶级材质制作
可开启车门、后备箱和发动机盖
研发耗时超4000小时
单台制作耗时超400小时
含数千精密部件：铸件、光蚀刻片和CNC金属组件
基于原车底盘#660043的3D扫描数据开发
[模型信息待完善]
捷豹 XK120 敞篷跑车全球仅限量199台.
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使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。
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法拉利 156 F1 “鲨鱼鼻” - 1961 赛季一级方程式赛车 1:18 比例
在1961赛季的一级方程式比赛中，由菲尔·希尔（Phil Hill）、沃尔夫冈·冯·特里普斯（Wolfgang von Trips）和詹卡洛·巴盖蒂（Giancarlo Baghetti）驾驶 每个模型均由一小队工匠手工打造和组装 1:18比例的模型，长度超过**26厘米/10.24英寸 采用最优质的材料制作 模型研发耗时超过800小时 零件制造工艺精湛：包含铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件 依据法拉利车队提供的重新设计的CAD图纸、车漆代码和材料规格打造 法拉利156 F1是法拉利车队首辆真正投入比赛的中置引擎一级方程式赛车，随后为意大利人赢得了首个制造商总冠军和第五个车手总冠军。这款令人回味的法拉利156 F1作为历史上最具统治力的赛车之一，在马拉内罗的赛车传奇殿堂中占据着重要地位。目前模型计划在年底左右推出。 尽管156 F1的传奇成绩斐然，但如同所有宏大故事一般，它也遭遇了巨大悲剧。在决定冠军归属的意大利大奖赛中，德国车手沃尔夫冈·冯·特里普斯发生撞车事故，他本人不幸丧生，同时还有15名观众遇难。 156 F1是恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）向新任技术总监卡洛·奇蒂（Carlo Chiti）下达任务的成果，明确要求是打造一款能在新的1.5升小排量发动机规则下，赢得一级方程式世界锦标赛的赛车。它由前一年用于二级方程式赛车的156 F2，以及为适应一级方程式规则而打造的原型车156 P发展而来。这款单座赛车设计简洁却巧妙，采用管状底盘，外覆铝板。为适应新规则，专门研发了一款全新的轻量化120度V6发动机，气缸体的角度设置使得车辆重心更低。此外，该车外观独特，拥有细长的鼻锥和两个倾斜的进气口，由此获得了新的昵称。 1.5升排量方程式赛车的第一年，赛场被准备充分的法拉利车队主导。“鲨鱼鼻”赛车在1961赛季的八场比赛中赢得了五场。美国车手菲尔·希尔在比利时站和意大利站获胜，德国的沃尔夫冈·冯·特里普斯伯爵在荷兰大奖赛和英国大奖赛夺冠，而私人车手詹卡洛·巴盖蒂则在法国站取得了他职业生涯首场也是唯一一场正式比赛的胜利。只有斯特林·莫斯驾驶老旧的莲花 - 克莱马克斯赛车，在摩纳哥站和德国站击败了法拉利赛车，在这两站比赛中，唯有他的精湛技艺才能抵消法拉利的动力优势。因尼斯·爱尔兰驾驶另一辆莲花赛车赢得了美国大奖赛冠军，但前提是法拉利车队没有参赛。“鲨鱼鼻”最辉煌的时刻出现在比利时站，当时菲尔·希尔率先冲线，冯·特里普斯、里奇·金瑟和奥利维耶·让德拜恩紧随其后，法拉利车队取得了令人惊叹的1 - 2 - 3 - 4名的成绩。两场比赛后，在英国大奖赛上，冯·特里普斯领先希尔和金瑟完赛，车队再次取得1 - 2 - 3名的佳绩。...
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