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法拉利F2007方向盘 1:1 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。

迈凯伦 MCL40 - 2026年迈阿密大奖赛 - 兰多·诺里斯 (Lando Norris) 1:8 比例

限量 99 件以兰多·诺里斯（Lando Norris）于 2026 年 5 月 3 日在迈阿密国际赛道（Miami International Autodrome）参加“一级方程式赛车 Crypto.com 迈阿密大奖赛”时所驾驶的赛车为原型每件模型均由专业工匠团队手工打造与组装 1:8 比例模型采用顶级优质材料制作模型研发耗时超过 2500 小时每件模型的制作耗时超过 250 小时包含数千个精密工程部件：涵盖铸件、光刻金属件以及数控（CNC）加工金属组件基于迈凯伦车队（McLaren Racing）提供的原始 CAD 设计图纸及漆面配色代码制作技术演进随着一级方程式赛车（F1）新规则的引入，迈凯伦早在 2024 年便已着手研发其 2026...

法拉利365 GTB/4 (1968) "代托纳" - 欧洲规格 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。详细了解我们的定制模型 >

¥140,888.00

亨特对阵劳达 - 法拉利 312 T2 和迈凯伦 M23D - 1976 年日本大奖赛 - 1:18 比例模型

致敬F1历史上最具标志性的赛季之一尼基·劳达的法拉利312 T2和詹姆斯·亨特的迈凯伦M23D，它们曾于1976年10月24日在富士赛道举行的日本大奖赛上驰骋 1:18比例模型，长度超过22厘米（8英寸附带由Amalgam创始人桑迪·科普曼签名的真品证书法拉利和迈凯伦官方授权复制品每款模型的开发都耗时超过800小时采用基于原始底盘扫描数据开发的原创CAD设计基于基于原始底盘扫描数据创建的原创CAD设计每款模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 312 T2的制作得到了法拉利车队和法拉利经典车部门历史学家的合作与协助 M23D 由迈凯伦车队和詹姆斯·亨特遗产管理委员会合作开发精密设计的零件：铸件、蚀刻片和数控加工金属部件由手工单独组装和精加工改变F1的赛季在十二场令人难忘的比赛中，法拉利312 T2和迈凯伦M23D成为了赛车运动史上最伟大故事之一的核心人物。1976赛季充满了激烈的竞争和争议，冠军的归属在技术纠纷、被推翻的比赛结果以及车队、官员和媒体的持续关注下摇摆不定。法拉利312 T2确立了其在赛场上的标杆地位，而迈凯伦M23D则兼具夺冠的速度和令人沮丧的可靠性问题，使得整个赛季的竞争始终保持着微妙的平衡。尼基·劳达在纽博格林赛道遭遇的毁灭性事故以及他仅仅六周后就奇迹般地重返赛场，成为了本赛季冠军归属的决定性时刻。随着詹姆斯·亨特和迈凯伦车队一场接一场地缩小差距，最终在富士赛道上演了一场戏剧性的决战，世界冠军的归属以微弱的优势决出，也成就了F1历史上的辉煌篇章。定义一代人的竞争 1976 年国际汽联一级方程式世界锦标赛之所以令人难忘，不仅在于车手们所驾驶的赛车，更在于他们之间的精彩对决。尼基·劳达严谨细致、技术至上的驾驶风格与詹姆斯·亨特与生俱来的速度和毫不妥协的比赛风格形成了鲜明的对比，造就了这项运动中最引人入胜的竞争之一。法拉利 312 T2 和迈凯伦 M23D 在整个赛季中你来我往，互有胜负，这场竞争在争议、逆境和非凡的决心中愈演愈烈，最终以一分之差决出了冠军。几十年过去了，亨特和劳达依然是衡量所有伟大一级方程式赛车竞争的标杆。冠军战车法拉利 312 T2 和迈凯伦 M23D 是...

布加迪 Type 57SC Atlantic —— 85厘米“半吨”平板印刷画 —— 铂金箔侧视图

限量发行 10 版以铂金箔手工修饰，令每一幅印画都独一无二画作尺寸：宽 85 厘米（33 英寸），高 60 厘米（24 英寸）源自针对布加迪（BUGATTI）Type 57SC Atlantic 车型进行的专属高分辨率摄影创作采用半色调（Halftone）工艺，印制于拉丝铝塑复合板上使用 UV 固化油墨，无需画框或玻璃即可直接悬挂，尽显优雅格调创作由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton与阿斯顿·马丁合作此印刷品将从英国发货。鉴于其手工制作工艺及铂金箔的精细贴制工序，请预留约四周的订单处理时间。若运往英国以外地区，可能需缴纳当地关税及税费。购买本商品即表示您同意并授权将您的相关信息提供给 Alan Thornton，以便用于处理您的订单。 Type 57SC Atlantic Coupe 无疑是布加迪（BUGATTI）辉煌车型阵容中最具影响力的杰作，堪称汽车界奢华、尊贵与创新的典范。作为有史以来最珍贵的汽车之一，这款设计杰作完美融合了艺术美学与工程技术，至今仍备受推崇。该车型在 1936 年至 1938 年间仅生产了四辆，如今仅存三辆；每一辆都因其极高的经济价值与历史意义，被公认为世界上最有价值的汽车之一。Type 57SC...

¥52,888.00

布加迪 Type 35 —— 85厘米“半吨级”平板车型艺术印画（铂金箔工艺）

限量发行 10 版以铂金箔手工修饰，令每一幅印画都独一无二作品尺寸：宽 85 厘米（33 英寸），高 60 厘米（24 英寸）源自针对布加迪（BUGATTI）Type 35 车型进行的专业高分辨率摄影创作采用半色调（Halftone）工艺，印制于拉丝铝塑复合板上使用 UV 固化油墨，无需画框或玻璃即可直接悬挂，尽显优雅格调创作由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton与阿斯顿·马丁合作此印刷品将从英国发货。鉴于其手工制作工艺及铂金箔的精细贴制工序，请预留约四周的订单处理时间。若运往英国以外地区，可能需缴纳当地关税及税费。购买本商品即表示您同意并授权将您的相关信息提供给 Alan Thornton，以便用于处理您的订单。 Bugatti Type 35 无疑是史上最成功的布加迪赛车；它在 1924 年和 1925 年间赢得了 351 场比赛并创下 47...

¥52,888.00

布加迪 Type 35 —— 85厘米“半吨级”平板卡车版画 —— 标准版

限量发行 200 件画作尺寸：宽 85 厘米（33 英寸），高 60 厘米（24 英寸）源自针对布加迪（BUGATTI）Type 35 车型进行的专业高分辨率摄影创作采用半色调（Halftone）工艺，印制于拉丝铝塑复合板上使用 UV 固化油墨，无需画框或玻璃即可直接优雅悬挂创作由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton与阿斯顿·马丁合作此印刷品将从英国发货。进口至英国以外地区时，可能需要缴纳当地关税及税费。购买本商品即表示您同意并授权将您的信息提供给 Alan Thornton，以便用于处理您的订单。 Bugatti Type 35 无疑是史上最成功的布加迪赛车；它在 1924 年和 1925 年间赢得了 351 场比赛并创下 47 项纪录，随后于...

¥15,088.00

法拉利 SF-26 - 2026年英国大奖赛 - 夏尔·勒克莱尔 1:8 比例

每位车手版本限量仅 99 件基于查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）于2026年7月5日在银石赛道举行的2026年一级方程式赛车（F1）倍耐力英国大奖赛上驾驶并为法拉利赢得第250场胜利的那辆赛车每款模型均由一支小型工匠团队手工打造与组装 1:8 比例模型，长度超过 67 厘米（26 英寸）采用顶级材质制作模型研发耗时超过 2500 小时每款模型的制作耗时超过 250 小时包含数千个精密制造的部件：铸件、蚀刻件及 CNC 加工金属组件基于法拉利车队（Scuderia Ferrari）提供的原始 CAD 设计图纸与车漆色号制作法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso...

¥101,488.00

法拉利SF-26 - 2026中国大奖赛 - 刘易斯·汉密尔顿 1:4 比例

每款仅限量26件基于查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2026年3月15日上海国际赛车场举行的F1喜力中国大奖赛上驾驶的赛车每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:4 比例模型，长度超过 135 厘米（53 英寸）采用最优质的材料打造模型研发耗时超过 2500 小时每辆模型的组装耗时超过 250 小时数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工的金属部件采用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和涂装代码打造法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利SF-26以1:4比例制作，每名车手仅限26辆。

¥375,788.00

法拉利SF-26 - 2026中国大奖赛 - 查尔斯·勒克莱尔 1:4 比例

每款仅限量26件基于查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2026年3月15日上海国际赛车场举行的F1喜力中国大奖赛上驾驶的赛车每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:4 比例模型，长度超过 135 厘米（53 英寸）采用最优质的材料打造模型研发耗时超过 2500 小时每辆模型的组装耗时超过 250 小时数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工的金属部件采用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和涂装代码打造法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利SF-26以1:4比例制作，每名车手仅限26辆。

¥375,788.00

法拉利SF-26方向盘（2026）- 刘易斯·汉密尔顿 1:4 比例

以刘易斯·汉密尔顿在2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中使用的方向盘为原型每个模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:4比例复制品采用最优质的材料制成模型开发耗时超过450小时精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工的金属部件使用法拉利车队提供的原始CAD设计和涂装代码制作法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利SF-26方向盘1:4比例模型正在开发中。请登记您的意向，以便在模型上市时第一时间收到通知。注意：这是一个“路边”模型，不包含任何活动部件。

¥3,188.00

法拉利SF-26方向盘（2026）- 查尔斯·勒克莱尔 1:4 比例

以查尔斯·勒克莱尔在2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中使用的方向盘为原型每个模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:4比例复制品采用最优质的材料制成模型开发耗时超过450小时精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工的金属部件使用法拉利车队提供的原始CAD设计和涂装代码制作法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利SF-26方向盘1:4比例模型正在开发中。请登记您的意向，以便在模型上市时第一时间收到通知。注意：这是一个“路边”模型，不包含任何活动部件。

¥3,188.00

法拉利 SF-26 鼻锥 - 2026 赛季涂装 1:12 比例

赛车规格待定每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:12 比例模型采用最优质的材料制作模型开发耗时超过 500 小时精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工的金属部件模型可从安装框架上拆卸，其设计灵感源自真实的维修站/车库储物架采用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和涂装代码制作法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利SF-26 1:12比例的鼻锥模型目前正在开发中。请登记您的意向，以便第一时间获悉该模型的上市信息。注意：这是一个“路边”模型，不包含任何活动部件。

¥3,888.00

法拉利SF-26方向盘（2026）- 查尔斯·勒克莱尔 1:1 比例

限量版以查尔斯·勒克莱尔在2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中使用的方向盘为原型每个模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装全尺寸复制品采用最优质的材料制成每个方向盘均配备可操作的按钮、开关和拨片重量、外观和手感完全还原模型开发耗时超过1200小时每个模型的制作耗时超过120小时精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件采用法拉利车队提供的原始CAD设计和涂装代码法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利SF-26全尺寸复刻版方向盘目前正在开发中。请登记您的购买意向，以便我们洽谈预订事宜。

¥78,888.00

法拉利SF-26方向盘（2026）- 刘易斯·汉密尔顿 1:1 比例

限量版以刘易斯·汉密尔顿在2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中使用的方向盘为原型每个模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装全尺寸复制品采用最优质的材料制成每个方向盘均配备可操作的按钮、开关和拨片重量、外观和手感完全还原模型开发耗时超过1200小时每个模型的制作耗时超过120小时精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件采用法拉利车队提供的原始CAD设计和涂装代码法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利SF-26全尺寸复刻版方向盘目前正在开发中。请登记您的购买意向，以便我们洽谈预订事宜。

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法拉利SF-26 - 2026中国大奖赛 - 查尔斯·勒克莱尔 1:8 比例

每位车手限量99台基于查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2026年3月15日上海国际赛车场举行的F1喜力中国大奖赛上驾驶的赛车每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:8 比例模型，长度超过 67 厘米（26 英寸）采用最优质的材料打造模型研发耗时超过 2500 小时每辆模型的组装耗时超过 250 小时数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工的金属部件采用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和涂装代码打造法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利...

¥101,488.00

法拉利SF-26 - 2026中国大奖赛 - 刘易斯·汉密尔顿 1:8 比例

每位车手限量99台基于查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2026年3月15日上海国际赛车场举行的F1喜力中国大奖赛上驾驶的赛车每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:8 比例模型，长度超过 67 厘米（26 英寸）采用最优质的材料打造模型研发耗时超过 2500 小时每辆模型的组装耗时超过 250 小时数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工的金属部件采用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和涂装代码打造法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。法拉利...

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法拉利SF-26 - 2026中国大奖赛 - 刘易斯·汉密尔顿 1:18 比例

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¥11,888.00

法拉利SF-26 - 2026中国大奖赛 - 查尔斯·勒克莱尔 1:18 比例

基于查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2026年3月15日上海国际赛车场举行的F1喜力中国大奖赛上驾驶的赛车每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:18 比例模型，长度超过 30 厘米（11 英寸）采用最优质的材料制作模型开发耗时超过 800 小时精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工的金属部件采用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和涂装代码制作法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向，拥有更简洁的车身表面和更精致的比例，展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始，法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标，以确保车队在整个赛季中收集实际数据时，能够拥有强大的研发潜力。这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来，如同视觉桥梁，引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是，在使用了七年的哑光漆之后，重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳，其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装，同时又呼应了千禧年之交的经典配色，完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。与红色相得益彰的是重新诠释的白色，这种白色在历史上虽使用较少，却蕴含着强烈的象征意义。如今，它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上，形成简洁醒目的对比，进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映，在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心，展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心，也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。注意：这是一个“路边”模型，不包含任何活动部件。

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法拉利 SF-26 - 2026 年巴塞罗那大奖赛 - 刘易斯·汉密尔顿 1:18 比例

原型车为刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）驾驶并赢得法拉利车队首胜的赛车——该胜利是在2026年6月14日于巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道（Circuit de Barcelona-Catalunya）举行的2026年MSC邮轮巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛（MSC Cruises Gran Premio de Barcelona-Catalunya 2026）上取得的每款模型均由一支小型工匠团队手工打造与组装 1:18 比例模型，长度超过 30 厘米（11 英寸）采用顶级优质材料制作模型研发耗时超过 800 小时精密制造的部件：包括铸件、光刻蚀件及 CNC 加工金属组件基于法拉利车队（Scuderia Ferrari）提供的原始 CAD 设计图纸与车漆色号制法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相，它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车，其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。新时代 SF-26的设计旨在满足全新的规则，这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计，转而采用不同的方案，线条更加简洁，整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率，这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃：新一代混合动力单元，取消了MGU-H，并将MGU-K的功率提升至350千瓦，进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。设计、色彩与标识 SF 26...