法拉利Icona系列

法拉利Icona系列

法拉利Icona系列既是对法拉利传统的致敬,也是对未来的拥抱,融合了最新的工程技术与永恒的设计,让人回想起过去的传奇法拉利。法拉利Icona系列中蒙扎SP1和SP2灵感来源于20世纪50年代标志性法拉利汽车,代托纳SP3则受60年代黄金时代的汽车启发而创造。我们很荣幸能陪伴法拉利踏上这段怀旧与卓越的现代工程技术相结合的旅程。我们的模型旨在按比例复制这些令人惊叹的杰作,我们期待着及时分享更多关于这些项目的信息。
法拉利Icona系列既是对法拉利传统的致敬,也是对未来的拥抱,融合了最新的工程技术与永恒的设计,让人回想起过去的传奇法拉利。法拉利Icona系列中蒙扎SP1和SP2灵感来源于20世纪50年代标志性法拉利汽车,代托纳SP3则受60年代黄金时代的汽车启发而创造。我们很荣幸能陪伴法拉利踏上这段怀旧与卓越的现代工程技术相结合的旅程。我们的模型旨在按比例复制这些令人惊叹的杰作,我们期待着及时分享更多关于这些项目的信息。
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Ferrari Daytona SP3

法拉利Daytona SP3 1:8 比例

限量发行199台 定制模型可以根据所有者的规格进行构建 每个模型都由一小群工匠手工制作和组装 1:8 比例模型,长度超过 58 厘米/23 英寸 采用最优质的材料制成 数以千计的精密工程零件:铸件、光蚀刻和 CNC 加工金属部件 采用法拉利原创 CAD 设计、油漆代码和材料规格制造  Daytona SP3旨在向法拉利的中后置发动机V12致敬,该发动机为该品牌赢得了无与伦比的赛车运动地位,它体现了1960年代封闭式车轮赛车黄金时代的原型精神。V12双座车成为继蒙扎系列赛之后第二款加入法拉利“Icona”系列赛的赛车,是对经典运动原型的未来主义诠释,并由1967年世界跑车锦标赛期间法拉利在代托纳24小时耐力赛中取得的1-2-3的惊人成绩所推动。 Daytona SP3的核心是其F140HC,这是法拉利有史以来最强大的内燃机。这款中后置自然吸气V12发动机能够提供840 cv的电压,并采用812 Competizione中F140HB的架构,继承了其升级。凭借在2.85秒内达到0-62英里/小时(0-100公里/小时)和0-124英里/小时(0-200公里/小时)的能力,仅需7.4秒,最高时速为211(340公里/小时),很明显,这款车的设计具有赛车精神的精髓。 这一本质也被深深地融入到汽车建筑中,目的是在驾驶员和汽车之间创造和谐。与LaFerrari一样,为了减轻重量,座椅已集成到底盘中,优化了驾驶位置并提升了单座汽车的感觉。底盘和车身外壳完全由复合材料制成,该技术源自F1,具有出色的重量和结构刚性。倍耐力帮助开发了该车的新轮胎P Zero Corsa,以优化其干湿性能,确保在低抓地力情况下的稳定性。 Icona系列是设计驱动的,通过重新诠释该品牌最具标志性的汽车的造型,以激进的现代效果来庆祝法拉利的历史。代托纳SP3的灵感来自于闭轮式赛车运动黄金时代的许多传奇法拉利赛车,但尤其是令人难忘的330 P3/4、330 P4和412 P,它们在1967年一举包揽了代托纳24小时耐力赛(24 Hours of Daytona)的冠、亚、季军。浑然一体的线条轮廓提升了整车的和谐,充分凸显了意大利备受赞誉的极致车身设计与制造工艺。流畅的线条与更为凌厉的外观造型相互交融,营造出自然的美学平衡感,展现了法拉利设计史上的标志性特色。 这款精美的法拉利Daytona SP3比例模型是手工制作的,并直接在法拉利设计办公室使用CAD在我们的车间完成,使我们能够完美地再现每一个细节。最后,原型模型经过了法拉利工程和设计团队的详细审查,以确保表示的完全准确。 法拉利Daytona SP3限量发行199台。...

¥137,888.00

法拉利Monza SP2

法拉利Monza SP2 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

¥125,388.00

法拉利Monza SP1

法拉利Monza SP1 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

¥125,388.00

法拉利Daytona SP3

法拉利Daytona SP3 1:18 比例

Daytona SP3旨在向法拉利的中后置发动机V12致敬,该发动机为该品牌赢得了无与伦比的赛车运动地位,它体现了1960年代封闭式车轮赛车黄金时代的原型精神。V12双座车成为继蒙扎系列赛之后第二款加入法拉利“Icona”系列赛的赛车,是对经典运动原型的未来主义诠释,并由1967年世界跑车锦标赛期间法拉利在代托纳24小时耐力赛中取得的1-2-3的惊人成绩所推动。 Daytona SP3的核心是其F140HC,这是法拉利有史以来最强大的内燃机。这款中后置自然吸气V12发动机能够提供840 cv的电压,并采用812 Competizione中F140HB的架构,继承了其升级。凭借在2.85秒内达到0-62英里/小时(0-100公里/小时)和0-124英里/小时(0-200公里/小时)的能力,仅需7.4秒,最高时速为211(340公里/小时),很明显,这款车的设计具有赛车精神的精髓。 这一本质也被深深地融入到汽车建筑中,目的是在驾驶员和汽车之间创造和谐。与LaFerrari一样,为了减轻重量,座椅已集成到底盘中,优化了驾驶位置并提升了单座汽车的感觉。底盘和车身外壳完全由复合材料制成,该技术源自F1,具有出色的重量和结构刚性。倍耐力帮助开发了该车的新轮胎P Zero Corsa,以优化其干湿性能,确保在低抓地力情况下的稳定性。 Icona系列是设计驱动的,通过重新诠释该品牌最具标志性的汽车的造型,以激进的现代效果来庆祝法拉利的历史。代托纳SP3的灵感来自于闭轮式赛车运动黄金时代的许多传奇法拉利赛车,但尤其是令人难忘的330 P3/4、330 P4和412 P,它们在1967年一举包揽了代托纳24小时耐力赛(24 Hours of Daytona)的冠、亚、季军。浑然一体的线条轮廓提升了整车的和谐,充分凸显了意大利备受赞誉的极致车身设计与制造工艺。流畅的线条与更为凌厉的外观造型相互交融,营造出自然的美学平衡感,展现了法拉利设计史上的标志性特色。

¥9,288.00