梅赛德斯-奔驰300 SLR '722' -1955年千英里耐力赛冠军

限量版，仅10台，采用2025赛车红涂装 可根据车主规格定制专属模型 每台模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:8比例模型，长度超过60厘米/24英寸 采用顶级材质打造 模型研发耗时超过3000小时 每台模型的制作耗时超过300小时 数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件 采用法拉利原厂CAD设计、涂装代码和材料规格打造 作为法拉利有史以来打造的最强劲的公路跑车，F80 标志着马拉内罗开启了全新的科技时代。它延续了恩佐·法拉利打造终极驾驶机器的初衷，并将传奇车型 LaFerrari 的血脉传承至此。F80 融合了法拉利的经典传承与创新科技，并结合了法拉利在赛车运动领域积累的丰富经验，展现了法拉利的巅峰技艺，注定将跻身史上最伟大的跑车之列。 工程技术，绝不妥协 全球限量799台的F80堪称内燃机汽车工程的巅峰之作。其混合动力系统可输出惊人的1200马力，汲取了法拉利在F1和世界耐力锦标赛中的丰富经验。其核心是一台3.0升120° V6双涡轮增压发动机（F163CF），可输出900马力。与之匹配的是一套尖端的混合动力系统，其中前轴电机（MGU-K）可额外提供300马力。值得一提的是，MGU-K是首款完全在马拉内罗研发、测试和制造的混合动力单元，它拥有诸多先进技术，例如齿形线圈定子、哈尔巴赫阵列转子和碳纤维磁体保持系统——所有这些技术均源自法拉利的赛车项目。 为了驾驭如此强大的动力，法拉利为F80配备了诸多公路跑车前所未有的创新技术。其中最主要的当属CCM-R Plus制动系统，其强度和耐热性远超传统的碳陶瓷刹车系统。F80结合了碳纤维底盘、全新主动悬架以及可产生高达1050公斤下压力的极致空气动力学设计，旨在将性能发挥到极致。从源自499P的S型导流槽到多材料底盘结构——碳纤维打造车架和车顶，铝制副车架采用钛合金紧固件固定——每一个细节都力求在强度、轻量化和效率方面达到完美平衡。 一种大胆的全新设计语言 F80 的设计同样具有革命性意义。在弗拉维奥·曼佐尼的领导下，法拉利设计中心打造了一种全新的激进美学，将法拉利的过去与未来完美融合。F80 的设计灵感源自一级方程式赛车，但其设计却可容纳两名乘客，其架构既展现了未来主义的愿景，又体现了法拉利独有的 DNA。 这款车引人注目的车身比例由犀利的二面角设计勾勒而成，强劲的姿态稳稳地立于车轮之上。车身上部采用喷漆工艺，下部则裸露碳纤维材质，形成鲜明对比，凸显了其雕塑般的科技感。前大灯隐藏于兼具空气动力学和照明功能的遮阳罩内，赋予F80独树一帜的个性面容。车尾部分，紧凑的“短尾”设计集成了可移动尾翼，并拥有两种不同的姿态，而层叠式尾灯则营造出动感十足、充满赛车运动气息的视觉效果。 从各个角度看，F80 都展现出全新的细节：垂直的轮拱面板致敬 F40，肌肉感十足的尾部线条凸显了尾翼的存在，而源自航空航天领域的造型则赋予了这款车未来主义的、近乎超凡脱俗的气质。这并非仅仅为了美观而设计，而是为了卓越的性能而打造，其独特的造型确保 F80 能够一眼认出，成为法拉利历史上最伟大的经典车型之一。 这款精美的1:8比例法拉利F80模型，采用与F1和Hypercar车队相同的2025赛季赛车红涂装，由我们工作室手工打造而成。我们采用法拉利设计中心提供的保密CAD数据，确保模型完美还原每一个细节。在制作过程中，我们与法拉利密切合作，确保模型在涂装、材料、档案图片和图纸等方面均达到原厂标准。此外，我们的工程和设计团队还对模型进行了细致的审查，以确保其完全精准地还原真车。 2025 年款法拉利 F80 赛车红限量版，1:8...

限量发行 199 件 每件模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:4 比例模型 - 长 45 厘米（17 英寸），宽 28 厘米（11 英寸） 模型研发耗时超过 3500 小时 每件模型制作耗时超过 325 小时 数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工金属部件 采用布加迪原厂 CAD 图纸和材料规格制造 布加迪威龙在汽车界拥有传奇般的地位。最初，它是如今隶属于大众集团的布加迪公司的一项技术实验，却彻底改变了汽车格局，重振了布加迪品牌，将超级跑车打造成了适合日常使用的豪华公路车。它的研发被认为是汽车行业有史以来最伟大的技术挑战之一。这款车的每一个部件都是从零开始开发的，布加迪的工程师们与航空航天领域的专家紧密合作，这些领域的材料和系统经常要承受极高的速度和力。尽管这款车树立了新的技术标杆，但其设计却融入了布加迪的DNA。双色车身设计打造了标志性的侧面轮廓和布加迪经典线条。中线和马蹄形散热器格栅则连接了早期布加迪车型和现代车型。就连它的全名 BUGATTI Veyron EB 16.4 也追溯了该品牌的历史：“EB”指的是布加迪创始人埃托雷·布加迪，而这辆车则是为了纪念皮埃尔·维龙而命名的，他是布加迪的一名研发工程师、试车手和公司赛车手，他与副驾驶让-皮埃尔·维米尔一起驾驶 Type 57C Tank...

每位车手限量99件 兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在2025年7月6日举行的F1卡塔尔航空英国大奖赛中包揽冠亚军的赛车 每款模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:8比例模型，长度超过70厘米/27英寸 采用最优质的材料制成 模型研发耗时超过2500小时 每款模型的制作耗时超过250小时 数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工的金属部件 采用迈凯伦车队提供的原始CAD设计和涂装代码 迈凯伦F1车队2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛的参赛车型MCL39，旨在延续去年车队总冠军MCL38的成功势头，力争再创佳绩。在兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里（分别效力迈凯伦车队的第七个赛季和第三个赛季）的驾驶下，MCL39力图为迈凯伦车队赢得27年来首个双料冠军。 MCL39是MCL38的升级版，后者在2024赛季始终保持着极高的速度。MCL39在技术上较其前代车型有了显著提升，布局也进行了大幅改进，以保持迈凯伦的竞争优势。与MCL38相比，MCL39的散热器位置更高更靠后，并保留了前拉杆、后推杆的悬架布局，但增加了防俯冲措施，以更好地控制车身高度。其他显著变化包括全新的侧箱进气口形状、改进的发动机盖以及更宽的新式空气滤清器进气口形状。赛车的每个部件都经过优化，以实现最佳性能，并且计划在年内进行进一步升级。 这款赛车于2月18日在伦敦O2体育馆举行的F1 75发布会上亮相，其涂装与2024款基本相同。2025款的设计继续沿用迈凯伦标志性的木瓜色，并以炭灰色和少许蓝绿色点缀，以此致敬车队沿用冠军年份涂装设计的悠久传统。细微的更新包括重新设计的车手号码和新的赛车座椅，但整体美学风格保持一致。车手赛车服上将采用季前拍摄日首次亮相的几何迷彩涂装元素，并以斜向镂空设计将炭灰色融入木瓜色设计中。 The McLaren MCL39 is limited to just 99 pieces per driver at 1:8 scale.