玛莎拉蒂系列
玛莎拉蒂系列
玛莎拉蒂在赛车世界中创立,是汽车运动和汽车美学的代名词。尽管可靠性问题臭名昭著,但这个设计低调的三叉戟意大利品牌在过去的一百年里以其美感和赛道速度打造了铁一般的声誉。传奇赛车手如Tazio Nuvolari,Achille Varzi, Emilio Materazzi, Umberto Borzacchini, Piero Taruffi, Luigi Fagioli, Nino Farina, Raymond Sommer, Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Froilan Gonzales, Luigi Musso, Jean Behra, Stirling Moss, and Nino Vaccarella, 都拥有或驾驶过玛莎拉蒂。从1926年Tipo 26开始,到同时在1939年和1940年印地500夺冠的8CTF,再到标志性的19世纪50年代的一级方程式赛车250F, 玛莎拉蒂展示了非同凡响的速度和设计,在欧洲和美国都获得了巨大成功。它成为了唯一赢得印地500的意大利制造商。品牌的传承没有局限在上世纪70年代以前的车型;在2004年至2012年期间,MC12 在国际汽联 GT 比赛中获得了 14 次冠军,令人印象深刻。
从1940年起,玛莎拉蒂就已经扎根于摩德纳的意大利汽车制造中心。尽管所有权历史错综复杂,包括有段时间被相邻的竞争对手法拉利管理,玛莎拉蒂在其接近一百年的制造历史中,一直生产了很多标志性的车型,如Quattroporte, Mistral and Ghibli。
玛莎拉蒂在赛车世界中创立,是汽车运动和汽车美学的代名词。尽管可靠性问题臭名昭著,但这个设计低调的三叉戟意大利品牌在过去的一百年里以其美感和赛道速度打造了铁一般的声誉。传奇赛车手如Tazio Nuvolari,Achille Varzi, Emilio Materazzi, Umberto Borzacchini, Piero Taruffi, Luigi Fagioli, Nino Farina, Raymond Sommer, Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Froilan Gonzales, Luigi Musso, Jean Behra, Stirling Moss, and Nino Vaccarella, 都拥有或驾驶过玛莎拉蒂。从1926年Tipo 26开始,到同时在1939年和1940年印地500夺冠的8CTF,再到标志性的19世纪50年代的一级方程式赛车250F, 玛莎拉蒂展示了非同凡响的速度和设计,在欧洲和美国都获得了巨大成功。它成为了唯一赢得印地500的意大利制造商。品牌的传承没有局限在上世纪70年代以前的车型;在2004年至2012年期间,MC12 在国际汽联 GT 比赛中获得了 14 次冠军,令人印象深刻。
从1940年起,玛莎拉蒂就已经扎根于摩德纳的意大利汽车制造中心。尽管所有权历史错综复杂,包括有段时间被相邻的竞争对手法拉利管理,玛莎拉蒂在其接近一百年的制造历史中,一直生产了很多标志性的车型,如Quattroporte, Mistral and Ghibli。
玛莎拉蒂250F - 1957年德国大奖赛 - Juan Manuel Fangio 1:8 比例
玛莎拉蒂250F - 1957年德国大奖赛 - Juan Manuel Fangio 1:18 比例
玛莎拉蒂300S发动机舱 - Alan Thornton - 艺术丝印版画