分享
法拉利SF1000微型前鼻翼-第1000届格兰披治大赛车-2020年托斯卡纳大奖赛 最新发布

法拉利SF1000微型前鼻翼-第1000届格兰披治大赛车-2020年托斯卡纳大奖赛 1:12 比例

Leclerc和Vettel版本均可用 每个模型均由一小撮工匠手工制作和组装 1:12比例模型,宽18厘米/ 7英寸 使用最优质的材料制成 超过500个小时的时间来开发模型 数以千计的精密工程零件:铸件,光蚀刻和CNC加工的金属零件 受真实维修区/车库存储架的启发,可从安装架上卸下模型 使用Scuderia Ferrari提供的原始CAD设计和油漆代码构建 一级方程式唯一的一支永远存在的车队,法拉利车队无疑是这项运动中最著名的名字,也是最成功的,拥有238场比赛的胜利和31项冠军头衔,比任何竞争对手都高很多。法拉利在一级方程式之前以其谦虚的战前开始而闻名,在1947年制造出第一辆125 S之前,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的赛车部门由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)掌控。首届一级方程式锦标赛建立于1950年,法拉利在摩纳哥的第二场比赛中首次亮相。尽管在1950年仅进行了7场比赛并且在占统治地位的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)中强敌,但直到1951年7月,何塞·弗洛伊兰·冈萨雷斯(JoséFroilánGonzález)才获得法拉利的第一场胜利,而阿尔贝托·阿斯卡里(Alberto Ascari)仅仅获得了一个赛季就获得了首个车手冠军。在接下来的十年之初,法拉利已经享誉世界,赢得了首个车队锦标赛冠军,并在1961年获得了第五个车手冠军头衔。随着许多一级方程式车队随着时间的推移而起伏不定,法拉利不断适应并超越自我,赢得了胜利。在1960年至1980年之间总共获得了10个冠军。然后是黄金时代,迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)和技术主管罗斯·布朗(Ross Brawn)。从1999年到2004年,法拉利将连续六次获得车队冠军头衔,其中除一个赛季外,舒马赫都是车手冠军。在其前1000场比赛中,有75名车手参加了Scuderia的比赛,另外35名选手参加了法拉利的私人比赛。 38名车手至少获得了一项大奖赛胜利,而9名车手穿着着名的红色赛车服赢得了世界冠军的称号。 法拉利车队(Scuderia Ferrari)-统计中的1000场比赛 参赛年份:1950-2020 首场比赛:1950年摩纳哥大奖赛 大奖赛胜利:238 第一次胜利:1951年英国大奖赛 建设者世界冠军:16 首届建设者世界锦标赛:1961年 车手世锦赛:15 首届车手世界锦标赛:1952年 大奖赛指挥台:773 第一讲台:1950年摩纳哥大奖赛 法拉利车手冠军:Alberto Ascari x2, Juan...

NEXTEV TCR忙碌的Spark-Renault SRT_01E(2016)–小皮奎特–伦敦ePrix竞赛2 最新发布

NEXTEV TCR忙碌的Spark-Renault SRT_01E(2016)–小皮奎特–伦敦ePrix竞赛2 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥75,588.00

梅赛德斯-奔驰EQ Silver Arrow 01 (2019) -第2代第6季 最新发布

梅赛德斯-奔驰EQ Silver Arrow 01 (2019) -第2代第6季 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥75,588.00

法拉利Portofino M (2020) 开发中

法拉利Portofino M (2020) 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

法拉利488 GTE 开发中

法拉利488 GTE 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥111,888.00

法拉利488 GT3 开发中

法拉利488 GT3 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥111,888.00

捷豹E-Type轻的 (LWE) - 1963年勒芒-旧化模 在产

捷豹E-Type轻的 (LWE) - 1963年勒芒-旧化模 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 >

¥145,388.00

捷豹E-Type轻的 (LWE) - 1963年勒芒 在产

捷豹E-Type轻的 (LWE) - 1963年勒芒 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 >

法拉利F2002-2002加拿大大奖赛冠军-迈克尔·舒马赫-旧化模型 在产

法拉利F2002-2002加拿大大奖赛冠军-迈克尔·舒马赫-旧化模型 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 >

¥89,188.00

法拉利SF1000-第1000届格兰披治大赛车-2020年托斯卡纳大奖赛 最新发布

法拉利SF1000-第1000届格兰披治大赛车-2020年托斯卡纳大奖赛 1:18 比例

仅限于500件 Leclerc和Vettel版本均可用 每个模型均由一小撮工匠手工制作和组装 1:18比例模型,长31厘米/ 23英寸 使用最优质的材料制成 超过800个小时的时间来开发模型 数以千计的精密工程零件:铸件,光蚀刻和CNC加工的金属零件 特色证书小册子庆祝法拉利第1000届大奖赛 使用Scuderia Ferrari提供的原始CAD设计和油漆代码构建 维特尔(Vettel)模型的库存即将在我们的车间内完成。联系我们的销售团队以保留您的模型。  一级方程式唯一的一支永远存在的车队,法拉利车队无疑是这项运动中最著名的名字,也是最成功的,拥有238场比赛的胜利和31项冠军头衔,比任何竞争对手都高很多。法拉利在一级方程式之前以其谦虚的战前开始而闻名,在1947年制造出第一辆125 S之前,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的赛车部门由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)掌控。首届一级方程式锦标赛建立于1950年,法拉利在摩纳哥的第二场比赛中首次亮相。尽管在1950年仅进行了7场比赛并且在占统治地位的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)中强敌,但直到1951年7月,何塞·弗洛伊兰·冈萨雷斯(JoséFroilánGonzález)才获得法拉利的第一场胜利,而阿尔贝托·阿斯卡里(Alberto Ascari)仅仅获得了一个赛季就获得了首个车手冠军。在接下来的十年之初,法拉利已经享誉世界,赢得了首个车队锦标赛冠军,并在1961年获得了第五个车手冠军头衔。随着许多一级方程式车队随着时间的推移而起伏不定,法拉利不断适应并超越自我,赢得了胜利。在1960年至1980年之间总共获得了10个冠军。然后是黄金时代,迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)和技术主管罗斯·布朗(Ross Brawn)。从1999年到2004年,法拉利将连续六次获得车队冠军头衔,其中除一个赛季外,舒马赫都是车手冠军。在其前1000场比赛中,有75名车手参加了Scuderia的比赛,另外35名选手参加了法拉利的私人比赛。 38名车手至少获得了一项大奖赛胜利,而9名车手穿着着名的红色赛车服赢得了世界冠军的称号。 法拉利车队(Scuderia Ferrari)-统计中的1000场比赛 参赛年份:1950-2020 首场比赛:1950年摩纳哥大奖赛 大奖赛胜利:238 第一次胜利:1951年英国大奖赛 建设者世界冠军:16 首届建设者世界锦标赛:1961年 车手世锦赛:15 首届车手世界锦标赛:1952年 大奖赛指挥台:773 第一讲台:1950年摩纳哥大奖赛 法拉利车手冠军:Alberto Ascari...

¥7,088.00

法拉利SF1000-第1000届格兰披治大赛车-2020年托斯卡纳大奖赛 最新发布

法拉利SF1000-第1000届格兰披治大赛车-2020年托斯卡纳大奖赛 1:8 比例

仅限于50件 Leclerc和Vettel版本均可用 每个模型均由一小撮工匠手工制作和组装 1:8比例模型,长71厘米/ 28英寸 使用最优质的材料制成 超过2500个小时的时间来开发模型 花费250多个小时来构建每个模型 数以千计的精密工程零件:铸件,光蚀刻和CNC加工的金属零件 使用Scuderia Ferrari提供的原始CAD设计和油漆代码构建 我们暂时缺货查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)模型。 我们预计我们的下一批模型将在6月底完成。 请联系我们的销售团队以保留您的模型。 一级方程式唯一的一支永远存在的车队,法拉利车队无疑是这项运动中最著名的名字,也是最成功的,拥有238场比赛的胜利和31项冠军头衔,比任何竞争对手都高很多。法拉利在一级方程式之前以其谦虚的战前开始而闻名,在1947年制造出第一辆125 S之前,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的赛车部门由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)掌控。首届一级方程式锦标赛建立于1950年,法拉利在摩纳哥的第二场比赛中首次亮相。尽管在1950年仅进行了7场比赛并且在占统治地位的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)中强敌,但直到1951年7月,何塞·弗洛伊兰·冈萨雷斯(JoséFroilánGonzález)才获得法拉利的第一场胜利,而阿尔贝托·阿斯卡里(Alberto Ascari)仅仅获得了一个赛季就获得了首个车手冠军。在接下来的十年之初,法拉利已经享誉世界,赢得了首个车队锦标赛冠军,并在1961年获得了第五个车手冠军头衔。随着许多一级方程式车队随着时间的推移而起伏不定,法拉利不断适应并超越自我,赢得了胜利。在1960年至1980年之间总共获得了10个冠军。然后是黄金时代,迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)和技术主管罗斯·布朗(Ross Brawn)。从1999年到2004年,法拉利将连续六次获得车队冠军头衔,其中除一个赛季外,舒马赫都是车手冠军。在其前1000场比赛中,有75名车手参加了Scuderia的比赛,另外35名选手参加了法拉利的私人比赛。 38名车手至少获得了一项大奖赛胜利,而9名车手穿着着名的红色赛车服赢得了世界冠军的称号。 法拉利车队(Scuderia Ferrari)-统计中的1000场比赛 参赛年份:1950-2020 首场比赛:1950年摩纳哥大奖赛 大奖赛胜利:238 第一次胜利:1951年英国大奖赛 建设者世界冠军:16 首届建设者世界锦标赛:1961年 车手世锦赛:15 首届车手世界锦标赛:1952年 大奖赛指挥台:773...

¥75,588.00

法拉利F2002-2002加拿大大奖赛冠军-迈克尔·舒马赫

法拉利F2002-2002加拿大大奖赛冠军-迈克尔·舒马赫 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 >

¥68,588.00

Formula 1™概念2022雕塑 预定

Formula 1™概念2022雕塑

手工制作的微型雕塑11厘米/ 4英寸长 由Remco de Reus设计,基于F1™集团提供的F1™概念2022 重量约75克 随附一本小册子,解释规则的变化以及由此对2022年以后的汽车设计产生的根本影响 官方许可的Formula 1™产品 随着2022年对F1法规的全面修改,这些赛车的外观将大为不同。 F1集团与Amalgam共享的F1概念2022设计对新规则下的赛车外观具有引人注目的味道。 雷姆科·德·雷乌斯(Remco de Reus)创作的阿马尔加姆(Amalgam)精美的微型雕塑捕捉了F1 Concept 2022设计的精髓,并将其分解为可收藏的精美作品。

¥1,588.00

法拉利488 Challenge Evo (2020) 开发中

法拉利488 Challenge Evo (2020)

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥111,888.00

梅赛德斯W196 Monoposto-1955年英国大奖赛-旧化模型 在产

梅赛德斯W196 Monoposto-1955年英国大奖赛-旧化模型 1:8 比例

我们很高兴推出1:8比例的新款旧化模型:仅限量5台的梅赛德斯·奔驰W196 Monoposto,斯特灵·莫斯爵士驾驶该车于1955年7月16日在安特里赛道的英国一级方程式大奖赛上赢得了他的第一个冠军。我们的工匠使用档案图像精确地应用了做旧细节,以确保完成的模型是1955年完成比赛的真实汽车的完美复制品。每台模型都附赠有赛车冲破终点时的照片,该照片由Amalgam从Motorsport Images图库中精心挑选。应用于这5台模型的艺术性体现了我们致力于创造精美的手工作品的承诺,这些作品充分体现了重要赛事中标志性赛车的精神和精确的外观。 在1934年获得梅赛德斯一级方程式锦标赛冠军的整整二十年之后,这家德国巨人于1954年以W196回归这项运动。这不是巧合,这是新的2.5升引擎规则的第一年,意味着一个公平的竞争环境占了上风。梅赛德斯在引擎开发上采取了令人惊讶且与众不同的路线,选择了直列8缸发动机。这样一来,小得多的发动机便可以提高转速,并与博世开发的燃油喷射系统相结合,在W196首次亮相时可提供257制动马力,在一年的开发过程中提高到290 bhp。在1954年获得冠军后,1955赛季有一位新车手加入车队和Fangio并肩作战。年轻的斯特灵·莫斯。梅赛德斯的统治地位引人注目。该模型基于斯特灵·莫斯于1955年7月在安特里(Aintree)举行的英国大奖赛上获胜的赛车。他带领四辆W196 Monopostos在这一新的英国大奖赛场地上获得了第一,第二,第三和第四名。这是莫斯第一次赢得大奖赛。 梅赛德斯-奔驰W196 Monoposto的这款精美的1:8比例模型是在梅赛德斯-奔驰的协助下制作完成的,他们帮助提供原始饰面,材料,归档图像和图纸等信息。对原始汽车的超高精度数字扫描的使用使我们能够完美地按比例重新创建每个细节。此外,梅赛德斯-奔驰的工程和设计团队均对其进行了详细审查,以确保模型的准确性。 此款1955年英国大奖赛冠军-梅赛德斯·奔驰W196 Monoposto做旧版模型仅限量5台。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 >

¥145,388.00

法拉利SF90 Spider 开发中

法拉利SF90 Spider 1:8 比例

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

¥107,088.00

法拉利248 F1-2006 在产

法拉利248 F1-2006 1:8 比例

法拉利248 F1是法拉利车队的第52款单座赛车,专为2006年一级方程式世界锦标赛而打造,由七届世界冠军迈克尔·舒马赫和法拉利新车手费利佩·马萨驾驶。这款车的名字来源于它新特征:引进八缸V型配置发动机,总容量2400立方厘米,这是由保罗·马丁内利在担任法拉利车队发动机部门主管的12年中设计的最后一款发动机。 248 F1的命名恢复了法拉利一级方程式赛车配备V8发动机的的传统,上一款赛车是1964年的158 F1。在技​​术总监Ross Brawn的监督下,法拉利的工程师专注于从设计阶段到质量控制的性能和所用材料的优化,始终力求最大程度地提高性能水平,以实现最高的安全级别。 056发动机是纵向安装的,从2005年春季开始设计,同时考虑到了国际汽联技术法规中规定的严格限制。这些限制包括V的角度,重量,尺寸和重心。可驾驶性是定义新发动机特性的关键因素,法规要求进气口必须固定:发动机管理由Magneti Marelli的集成式喷射和点火系统控制。 248 F1的底盘由罗里·伯恩、奥尔多·科斯塔和约翰·艾利共同设计,重量轻于之前车型,汽车后视镜的尺寸和位置是其最明显的创新之一,此外还有其他重大变化,例如发动机盖,进气口,燃料电池的尺寸和排气口的布局。七速变速箱是F2005推出的碳纤维变速箱的升级版,并继续纵向安装。 248 F1是强大的竞争对手,赢得了9场比赛的胜利,是2006赛季18场比赛的一半。舒马赫取得了七场胜利,包括在美国,法国和德国的三连胜,以及在圣马力诺和欧洲大奖赛上的接连胜利,他与雷诺车队的费尔南多·阿隆索进行了长达一个赛季的较量,最终在巴西进行了最后的对决。最终,他在他作为法拉利车手的最后一场比赛中失败了,他在今年早些时候宣布了他的第一次退役计划。 248 F1让舒马赫在中国站获得了他的最后一场F1胜利,而马萨,他在法拉利车队9年赛车生涯的第一个赛季,在土耳其赢得了他的第一个F1胜利,在巴西的最后一场比赛中,他在家乡赢得了激动人心的胜利。舒马赫在跃马的最后一场比赛中表现令人印象深刻,由比赛初期意外爆胎导致落后近一圈一路追赶最终获得了第四名:这是来自一级方程式历史上最伟大车手的一次精彩驾驶。 总体而言,248 F1为法拉利赢得了9场比赛的胜利和10次领奖台,另外还有7个杆位和9个最快圈速。舒马赫和马萨在车手世界锦标赛中获得了第二名和第三名,而车队仅以5分的差距与车队世界锦标赛失之交臂,在本赛季差距非常小的情况下获得了第二名。 这款精致的1:8比例模型是基于迈克尔·舒马赫于2006年9月10日在Autodromo Nazionale di Monza的意大利大奖赛上获胜的法拉利248 F1赛车。在排位赛第二名之后,仅仅落后迈凯轮-梅赛德斯的基米-莱科宁0.002秒,这位德国王牌不得不在第一个弯道击退同胞尼克-海德菲尔德的宝马-索伯的进攻。在应对了这一挑战之后,比赛似乎很快发展为列队行进,舒马赫由于迈凯轮-梅赛德斯在蒙扎的超高速赛道上表现出众的最高速度而无法超越莱科宁。在第一轮进站时,在莱科宁进入维修站后,舒马赫会在外面多跑一圈,以非常快的速度超过了芬兰车手。舒马赫将继续在崇拜他的法拉利车迷面前宣布一场充满激情的胜利。当这位七届世界冠军在赛后的新闻发布会上宣布自己首次退役时,人们的情绪更加高涨。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 >  

¥68,588.00

梅赛德斯AMG F1 W10 EQ Power+ 2019摩纳哥大奖赛冠军 -  汉密尔顿 最新发布

梅赛德斯AMG F1 W10 EQ Power+ 2019摩纳哥大奖赛冠军 - 汉密尔顿 1:18 比例

W10 EQ Power +是梅赛德斯AMG 2019赛季的F1赛车,在一级方程式混合动力时代,肩负着继续稳固梅赛德斯霸主地位的重担。路易斯·汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯驾驶W10 EQ Power +分别在第七和第三赛季与车队一起在整个赛季中独领风骚,使梅赛德斯连续第六次赢得车队冠军,成为一级方程式历史上获此成绩的第二支车队。汉密尔顿还获得了第六个车手冠军,成为历史上第二成功的F1车手,仅次于迈克尔·舒马赫。 W10的绝对优势让人难以置信,以至于车队总冠军头衔基本上是在赛季前半段就毫无悬念。直到在摩纳哥举行的第六场比赛,竞争对手才阻止该队获得1-2胜利​​,并在此过程中连续取得1-2的记录。赛季进行到第九场时,才由汉密尔顿或博塔斯以外的其他车手登上最高领奖台。尽管这甚至不是该队历史上最具优势的赛季,但该队仍然取得了约21场比赛中的15场胜利,获胜率为71.4%。 W10的开发始于2017赛季末,在2018整个赛季中,尽管梅赛德斯仍处于激动人心且充满挑战的冠军争夺战之中,但更多Brixworth和Brackley的工程师被分配到了该项目中。实际上,在暑假期间,在底盘团队中,设计办公室中一半以上的工程师正在研究W10。到了10月,当车队结束冠军赛时,整个工厂都在努力工作,设计和生产未来赛车的零件。 与之前的版本相比,W10发生了很大变化。这些修改的大部分是由2019年一级方程式赛季技术规则的重大变化驱动的。除了应对空气动力学法规的变化(这是W10的开发重点)外,该团队还致力于悬架和空气动力学特性的改进,改进的操控性将会对轮胎更友好。即使在2019年将最低重量限制提高了10公斤,减轻重量仍然是一个真正的挑战。2018年被剥到只剩皮包骨的组件被一个接一个地取出,然后进行进一步的积极分析,以进一步削减它们的重量。总的来说,这些加起来增加了几公斤的重量被投入到空气动力学、悬挂和动力单元上,以提高赛车的性能。 总体而言,W10赢得了15场胜利,17次领奖台,10个杆位和9个最快圈速,获得739分,并为梅赛德斯-AMG 取得了车手和车队总冠军。 这款由Amalgam精心打造的梅赛德斯-AMG F1 W10 EQ Power + 1:18比例模型基于路易斯·汉密尔顿于2019年5月26日在摩纳哥大奖赛上的获胜汽车。在周六,汉密尔顿以新的记录领先队友博塔斯获得杆位,这意味着汉密尔顿创造了杆位次数最多的记录。汉密尔顿在比赛日经历了一个疯狂的下午,在与马克斯·维斯塔彭的红牛进行了近一场漫长的鏖战之后,获得了他职业生涯的第77场胜利。在由于查尔斯·勒克莱尔 的法拉利爆胎导致的安全车期间,汉密尔顿努力延长中型轮胎的使用寿命,在78圈的第50圈的比赛中,他在广播中声称他的左前轮胎已经“死”了,但产生了出色的防御性,确保他以第一的位置冲过了终点线。 梅赛德斯-AMG F1 W10 EQ Power + 1:18比例模型是由Amalgam Collection与Memento Group合作创作的。这些精美的模型在Amalgam工作室开发制作,梅赛德斯-AMG一级方程式团队的协助提供了很多重要资料如CAD数据,原始饰面,材料和原始图纸。梅赛德斯-AMG F1 W10 EQ Power +是Memento集团官方梅赛德斯AMG一级方程式车队收藏系列的一部分,该模型经Mercedes-Benz...

¥8,688.00

法拉利330 P4-1967年勒芒赛第二名-旧化模型 在产

法拉利330 P4-1967年勒芒赛第二名-旧化模型 1:18 比例

我们很高兴为您揭晓1:18比例做旧系列中的下一款模型-法拉利330 P4,此款精心打造的模型仅限量100台。每个模型都是由布里斯托的工匠手工绘制,精确地复制了1967年勒芒24小时耐力赛结束时赛车上的脏污。应用于这100款车型的艺术性体现了我们致力于创造精美的手工作品的承诺,这些作品充分体现了标志性赛车的精神和精确的外观。 该模型是使用世界上仅存的一台没有遭受撞车损坏或重大改动的330 P4数字扫描数据开发的。原型模型已由Ferrari Classiche仔细检查,以确保完整准确。我们的模型制作师参考存档图片精确的绘制做旧细节,以确保完成的模型完美的再现真车1967年完成比赛时的状态。每台模型都带有高品质的赛车图片,该照片由Amalgam从Motorsport Images图库中精心挑选。 这款330 P4是法拉利有史以来最受尊崇的赛车之一。作为法拉利最后一款类似跑车的原型车,330 P4在其最激动人心的时代之一登上了世界跑车的舞台。福特的GT40在1965年勒芒击败了法拉利,这款V12动力的跃马在其330 P3前身的基础上进行了改进,采用了全新的三门气缸盖和其他重要的发动机改装。 虽然GT40为世界赛道带来了强大的动力和力量,但法拉利坚持使用他们的小型发动机原型,并相信这一技术的复杂性和卓越的处理将最终超过美国制造商的扭矩。 每台Amalgam 1:18比例模型均配有黑色豪华展示盒和手提袋。模型安装固定在黑色亚克力底座上,并有透明亚克力防尘盖保护,底座内有一本小册子,其中包含防伪证书以及有关该汽车模型的信息,车型名称和品牌信息都显示在底座前端的不锈钢铭牌上。

迈凯伦570S (2015) 历史

迈凯伦570S (2015)

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的,在原始表面处理,材料,存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节,此外,原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >