法拉利SF-25 - 2025年澳大利亚大奖赛

限量版499台 可根据真车规格定制 每个模型由一小群工匠手工建造和组装 1:8比例模型，约58厘米/23英寸长 使用最优质的材料制作 超过3000小时开发模型 超过300小时构建每个模型 数千个精密工程部件:铸件，照片蚀刻和CNC加工金属部件 使用法拉利提供的原始CAD设计、油漆代码和材料规格打造 作为第一辆配备混合动力系统的法拉利量产车，LaFerrari是马拉内罗迄今为止最雄心勃勃的项目，它推动了公路车技术的发展。“the Ferrari”代表了法拉利在GT和F1工程方面的技术能力的最佳表达，拥有任何法拉利道路合法实现的最极端性能，并且它的影响在今天的其他法拉利系列中继续被感受到。LaFerrari仅为499位极具眼光的客户打造，它追随了其限量版前辈的辉煌脚步——288 GTO、F40、F50和Enzo——并极易让人想起过去伟大的法拉利车型如330 P4和312P。 F1衍生的混合动力系统，被称为HY-KERS系统，无缝地融合了极限性能和最高效率，比法拉利F1赛车使用的KERS系统更先进、更复杂。这款6.3升自然吸气式V12内燃发动机，已经是法拉利经典V12发动机最强大的化身，与一台150马力的电动机结合在一起，产生了惊人的960 CV输出功率。这款电动马达在整个转速范围内提供了无限的动力，最大扭矩峰值超过900牛米。组合动力系统的设计是为了在汽车行驶时始终如一地产生最大输出，这意味着没有单独的电动模式可以使用;相反,燃烧装置和电力单元一直完美地串联工作，通过各种系统收集能量，包括刹车和牵引力控制，并存储在一个132磅的电池组中。这种混合动力系统在不到7秒的时间内将拉法拉利的时速提高到124英里/小时(200公里/小时)，最高时速达到217英里/小时(349公里/小时)，使其成为法拉利品牌历史上最快的公路行驶车型。F1七速双离合变速箱与电动机相结合，辅助电动机取代了传统的交流发电机，减轻了重量，缩小了单元的尺寸。 即使是参照法拉利的传奇标准，LaFerrari的构造仍代表了创新的顶峰。马拉内罗的工程师提高了空气动力学效率，实现了理想的重量分布，降低了重心，这一切都体现在由四种不同类型的碳纤维制成的光滑车身上。这款敞篷车身完全由法拉利首席设计师弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)在内部设计，融合了空气动力学技术和许多明显受到法拉利F1项目启发的造型元素，比如前分离器，以及GT赛车，比如后扰流板和雾灯。后翼和车底是主动式空气动力学套件的关键部件，可根据车速、制动、油门位置和转向角度展开和收缩。 这款精美的LaFerrari 1:8比例模型由法拉利设计办公室协助提供原始的CAD数据、饰面和油漆代码，并在我们的车间手工制作和完成。此外，它还经过了法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保模型的完全准确性。 法拉利LaFerrari 1:8比例模型限量499台

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。 注意：这是“路边”模型，不具有移动部件。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

限量 199 辆 Papaya Spark 的发布规范已于 2024 年 10 月 6 日发布 定制模型可根据车主的具体规格量身定做 1:8 比例模型，超过 57 厘米/22 英寸长 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装 使用最优质的材料制作 配有可开启的门 开发模型耗时超过 3000 小时 每个模型的制作时间超过 300 小时 数千个精确设计的部件：铸件、照片蚀刻件和数控加工金属部件 使用迈凯轮汽车公司提供的重新制作的 CAD 设计、喷漆代码和材料规格进行制作 作为真正超级跑车的终极体现，W1 为迈凯轮著名的 “1 ”系列跑车揭开了新的篇章，是迈凯轮...