此款已售罄，请联系销售团队了解其他选择。 我们很高兴能提供五辆历经风雨考验的保时捷 917K 的特别版，展示了这款车的战痕的每一个细节，并完全像 1970 年完成代托纳 24 小时耐力赛时一样覆盖着赛车污垢。这款独一无二的限量版拥有 由我们在布里斯托尔的大师级模型制造商精心手绘和详述。 五种车型中的每一款都将附有赛车完成比赛时的档案质量 Giclée 印刷品。 可以说是赛车运动历史上最具标志性的赛车之一，保时捷 917K 的概念源于对国际运动联盟委员会（当时是国际汽联的独立竞赛机构）的意外改变，对规则进行了制裁。 1967 赛季结束后，宣布所有未来的原型发动机将限制在 3.0 升，以降低在快速耐力赛道上产生的速度，同时也吸引已经将 3 升一级方程式发动机用于耐力赛的制造商赛车。深知很少有制造商能够立即应对挑战，CSI 还宣布了一个新的 Group 4 跑车系列，该系列允许发动机排量高达 5.0 升，但需要至少生产 25 辆才能获得认证。保时捷已经在努力打磨其 3.0 升赛车 908，它推出了第二款针对 Group 4 类别的原型赛车：917，震惊了世界。...

仅限量3辆 由埃德·休格斯（Ed Hugus）和队友雷·“厄尼”·埃里克森（Ray ‘Ernie’ Erickson）驾驶，在1958年6月21日至22日的勒芒24小时耐力赛中获得第七名 模型搭配一幅A1尺寸、档案级质量的该赛车比赛途中的艺术微喷照片 布里斯托尔的工匠们依据档案图像精准呈现赛车的磨损细节 1:8比例模型，长度超49厘米/19英寸 每辆模型均由一小队工匠手工打造和组装 采用最优质的材料制作 配备可打开的后备箱和可拆卸的发动机罩 研发该模型耗时超4000小时 制作每辆模型耗时超400小时 包含数千个精密制造的零件：铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件 依据对一辆原始赛车（底盘编号0734）扫描获取的极其精确的数字数据打造而成 涂装代码、材料规格以及档案图像由西部汽车俱乐部（Automotive Club de L'Quest）和法拉利经典车部（Ferrari Classiche）的历史学家提供 勒芒24小时耐力赛官方授权产品 This edition has sold out.  三款旧化版的法拉利250TR“露西贝尔二号”特别版车型，它们曾征战1958年勒芒24小时耐力赛。这独一无二的限量三款车型，由我们的模型制作大师精心手绘并雕琢细节，展现出赛车在恶劣条件下高速行驶时，车身上沾染的每一处比赛污渍细节。 这三款模型中的每一款都配有一幅由赛车运动影像公司（Motorsport Images）的馆长挑选的、档案级质量的该赛车比赛途中的艺术微喷照片。 对于马拉内罗的汽车巨头法拉利而言，这是激动人心的一年，跃马标志的赛车称霸世界跑车锦标赛。私人车手埃德·休格斯驾驶着“露西贝尔二号”，以22号赛车的身份参加了勒芒24小时耐力赛。当年的勒芒赛道上，气氛热烈非凡。勒芒赛道（拉·萨尔特赛道）的这场赛事吸引了约15万名观众前来，他们满怀期待，盼望着法拉利、捷豹、阿斯顿·马丁和保时捷之间能展开一场激烈且旗鼓相当的较量。在众多实力相当的厂队参赛的背景下，由埃德·休格斯和队友雷·“厄尼”·埃里克森驾驶的“露西贝尔”赛车最终获得了令人称赞的第七名。法拉利车队派出了强大阵容，共有11辆赛车参赛，包括厂队车辆和私人车队车辆，最终赢得了比赛。 这款精美的1:8比例法拉利250 TR模型，是在我们的工坊中手工制作并完成最后的修饰。西部汽车俱乐部（Automotive Club de L'Quest）和法拉利经典车部（Ferrari...

该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。 操作旧化模型 请注意，Amalgam 的旧化模型非常脆弱，需要小心处理。 我们建议您尽可能少的操作模型以避免破坏做旧效果。 操作模型时，请遵守购买时产品随附的说明。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

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