法拉利812 Competizione

1:8 比例
¥118,288.00
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技术详情

  • 简介
  • 比例指南
  • 限量199台
  • 可按车主真车规格制作定制版模型
  • 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装
  • 1:8 比例模型,超过 58 厘米/23 英寸长
  • 使用最优质的材料制成
  • 超过 3000 小时来开发模型
  • 超过 300 小时来构建每个模型
  • 数以千计的精密设计零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件
  • 使用法拉利的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制造
  • 全新 812 Competizione 将其广受赞誉的 812 Superfast 的基本特征提升到新的水平,这是法拉利对极端前置发动机 berlinetta 的终极表现。最初被法拉利称为 812 ‘VS’,这款车跃马品牌70多年来在全球赛事中所取得的经验,融入纯正的赛道基因,铸就性能、造型与功能性的完美结合。从设计到制造,法拉利创造了这件艺术品,以向他们自己的历史致敬,为满足法拉利收藏家和鉴赏家的热情需求,该车型搭载诸多卓越的工程解决方案,创造无与伦比的驾控乐趣。

    法拉利最后一款自然吸气式 V12 公路跑车 Competizione 首次引入四轮独立转向系统,可允许左右侧执行器独立工作,而不是同步工作。作为专注于赛道的法拉利设计,减轻重量一直是提高汽车性能的一个重要方面。 Competizone 的重量比 Superfast 轻 38 公斤,动力系统、车身的碳纤维前后保险杠、后扰流板、进气口和行驶装置都有助于减轻重量。 12V 锂离子电池伴随钛合金连杆和其他发动机改装以减轻重量,使汽车在 2.85 秒内达到 0-62 英里/小时(0-100 公里/小时),在 7.7 秒内达到 0-124 英里/小时(0-200 公里/小时) 并达到 211 英里/小时(340 公里/小时)的最高时速。

    作为跃马品牌 6.5 升 V12 发动机的更强劲版本,812 Competizione 的设计融合了深入且前沿的空气动力学研究,为新车引入了极具冲击力的解决方案,这对于合法上路的汽车来说是前所未有的。从外部看,这些特征中最显著的是它完全封闭的后车窗,用摄像头取代了后视镜,这是法拉利量产车历史上的第一次。它没有使用玻璃窗,而是配备了三对异型元件,它们充当涡流发生器,允许将后轴的压力场疏导到扰流板两侧,从而产生了更多下压力。该面板还允许客户进一步定制自己的汽车。

    与标志性的法拉利 330 P4 相呼应,该车气势磅礴的后扰流板被抬得更高,采用量身定制的设计还加宽了尾部外观,使尾部更具姿态。这个空气动力学附件的末端与尾翼的线条相交,突出了它们的肌肉外观,并参考了标志性的 330 P3/P4 汽车。车顶的车身后部现在带有凹槽,突出了汽车侧面的立体感和独特性。尾灯组为汽车提供了更具冲击力和令人回味的外观。

    在探索内部架构时,812 Competizione 仍然忠实于 812 Superfast,保留了相同的整体参数、主仪表板和门板界面以及跃马品牌标志性的谐美设计元素。门板本身在形式上和实际重量上都已整体减轻,使座舱更具运动感,通过现代风格的标志性齿轮门主题,可以找到法拉利的过去和未来之间的联系。这是它第一次出现在 V12 汽车上,在很大程度上反映了 812 Competizione 的精神和该品牌的传统。

    这款精致的1:8比例的法拉利812 Competizione模型是在我们的工作室手工制作的,并在法拉利的合作和协助下完成了原始CAD数据、饰面和油漆代码。 此外,它经过了工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。

    法拉利 812 Competizione 1:8模型 限量199台。

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