法拉利F2004 - 2004加拿大大奖赛-舒马赫

1:18 比例
¥8,788.00
开发中

技术详情

  • 简介
  • 比例指南
  • 基于迈克尔·舒马赫2004年6月13日在吉勒斯·维伦纽夫赛道举行的2004年F1加拿大奖赛中夺冠的赛车
  • 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装
  • 1:18比例模型,超过25厘米/9英寸长
  • 使用最优质的材料制成
  • 开发这个模型需要800多个小时
  • 精密工程零件:铸件,光刻和CNC加工的金属部件
  • 使用原始CAD设计和由法拉利车队提供的油漆代码制作
  • 我们一直在低调的开发迈克尔·舒马赫在2004年加拿大大奖赛上驾驶的法拉利F2004 1:18比例模型。这款样品模型目前正在审批中,预计第一批模型很快完成,后续将公布更多消息。

    即使在法拉利车队如此悠久、辉煌和成功的历史中,也很少有比参加2004年F1世界锦标赛的法拉利F2004更具有统治力的赛车了。非凡的法拉利F2004在18场比赛中取得了15场胜利,使其成为有史以来最具统治力的赛车之一。F2004是伟大的罗斯·布朗、罗里·伯恩和迈克尔·舒马赫的“黄金时代”的巅峰,在此之前,法拉利取得了巨大的成功,在六年内连续获得了六个车队冠军和五个连续的车手冠军。

    F2004总共获得了15次胜利,自那以后,只有混合动力时代的霸主梅赛德斯在更长的赛季中获得过更好成绩。其中13场胜利属于德国车手迈克尔-舒马赫,另外两场胜利属于巴西车手鲁本斯-巴里切罗。这对搭档连续四个赛季作为队友,也取得了14次第二或第三的成绩(舒马赫2次,巴里切罗12次),在每一场比赛中至少有一名车手出现在领奖台上。它非凡的可靠性是首屈一指的;车队只记录了两次退赛,而且都是由于碰撞而不是机械故障。F2004赢得了12个杆位和14个最快圈速,把竞争对手甩在身后。事实上,正是法拉利的统治导致了2005年比赛规则的改变,这确实帮助终结了意大利车队的成功,但经过改装的F2004M底盘仍然足够出色,在澳大利亚大奖赛的揭幕式上登上领奖台。

    2004赛季见证了法拉利“黄金时代”的巅峰,创造了几项记录:法拉利连续六次获得车队冠军,这是他们的第14个总冠军,而舒马赫连续五次获得车手冠军,这是他的第七次总冠军。舒马赫以13场胜利延续了他单赛季最多胜利的纪录,并创造了单赛季最快圈速10圈的新纪录(其中许多保持了近15年),同时他的7连胜追平了阿尔贝托·阿斯卡里在1952年和1953年为法拉利创造的连胜纪录。舒马赫在铃鹿的杆位是他在日本大奖赛上的第8个杆位,追平了埃尔顿·塞纳在同一大奖赛上获得杆位最多的纪录。

    这个精细的1:8比例的法拉利F2004模型,正是基于迈克尔·舒马赫在2004年6月13日吉勒斯·维伦纽夫赛道举行的F1加拿大大奖赛中取得胜利的赛车。2002年的加拿大大奖赛是混乱的,只有一半的赛车有成绩:6辆车退赛、另外4辆由于制动管道不规范而被取消资格。尽管如此,舒马赫和巴里切罗的法拉利分别以第六名和第七名的发车,经历了相对平静的比赛,使用出色的两次进站策略,排名慢慢上升。两人必须保持耐心,在雷诺车队遭遇悬挂故障和进站问题时取得了初步进展。当领先的赛车第三次进站时,舒马赫超越了他,并轻松地获得了过去八场比赛中的第七场胜利。这是他职业生涯的第77场胜利,也是他在加拿大的第7场胜利,这是车手第一次在7个不同的赛季赢得同一场大奖赛。法拉利在车队积分榜上已经遥遥领先,他们的积分是第二名的两倍。

    该模型利用法拉利车队直接提供的原始CAD数据手工制作而成,并经过设计和工程团队的严格审查,以确保模型的完全准确性。

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