法拉利SF21

1:18 比例
¥7,588.00
开发中

技术详情

  • 简介
  • 比例指南
  • 勒克莱尔和塞恩斯两个版本
  • 每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的
  • 1:18 比例模型, 超过27厘米/10英寸长
  • 用最优质的材料制成
  • 开发该模型需花费800多个小时
  • •数以千计的精密工程零件:复模、照相蚀刻和数控加工的金属组件
  •  使用原始CAD数据和法拉利车队提供的油漆代码制作
  • SF21是法拉利参加2021年国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛车,由法拉利车队自1968年以来最年轻的车手阵容驾驶。摩纳哥车手查尔斯·勒克莱尔和西班牙车手卡洛斯·塞恩斯在本赛季第一场比赛时的平均年龄只有25岁零3天。在他们的手中SF21已经获得了与车队2020年得分相近的分数。这是第67款源自马拉内洛的单座赛车,按照新冠疫情后的新规定,SF21只是基于去年的SF1000底盘进行了改良,新规促使车队在2020年同意采取一系列降低成本的措施, 包括将新规则推迟到2022年实施,并冻结现行规则,从而限制了许多方面的改进机会。

    车队被允许使用两个研发配额进行重大升级,法拉利选择集中在赛车的尾部,开发一个新的变速箱和后悬挂系统。这一升级加上在冬季不受限制的发动机研发,使得赛车尾部比之前的SF1000更加紧凑。 工程师们完全重新设计了SF21的065/6 1600cc V6动力单元的布局,提高了其热效率水平,并优化了混合动力系统及其电子设备。 与此同时,空气动力学之外的工作仍在进行中,车队对赛车的其他部分做了一些小的改动。 对冷却系统进行了改进,提高了中央散热器的效率,并对车身进行了修改,以产生更高的下沉气流。 SF21还修改了前翼和新的概念鼻锥,同时团队还更新了汽车的传动系统。

    SF21的车身涂装也进行了巧妙地改动,混合了两种红色色调。 车尾使用的是法拉利第1000届大奖赛上SF1000的勃艮第酒红色,让人想起法拉利的第一辆车125 S。尾部向前慢慢过渡到近年来法拉利车型常用的现代法拉利红色。 视觉上,车身颜色旨在指向未来的挑战,同时不忘记法拉利独特的根源和历史。

    在7月18日的英国大奖赛之后,SF21已经登上了两个领奖台,获得了122分,几乎与2020年SF1000的积分持平。 这辆车还在勒克莱尔手中获得了两个杆位。

    这款1:18比例模型基于2021赛季由查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯驾驶的SF21赛车,在法拉利的合作和协助下手工制作完成,他们帮助提供原始CAD数据,饰面和油漆代码等信息。此外,工程和设计团队均对其进行了详细审查,以确保模型的准确性。

     

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