迈凯伦MCL35M-2021摩纳哥大奖赛

1:18 比例
¥7,588.00
开发中  

技术详情

  • 简介
  • 比例指南
  • 诺里斯和里卡多两个版本
  • 每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的
  • 1:18 比例模型, 超过31厘米/12英寸长
  • 用最优质的材料制成
  • 开发该模型需花费2500多个小时
  • 数以千计的精密工程零件:复模、照相蚀刻和数控加工的金属组件
  • 使用原始CAD数据和迈凯伦车队提供的油漆代码制作
  • MCL35M是MCL35的升级版,是迈凯伦车队参加2021年国际汽联一级方程式锦标赛的赛车,迈凯伦车队在2020年的车队积分榜上获得了第三名的成绩,这也是迈凯伦车队8年来的最佳表现。 驾驶MCL35M的是比赛中最具竞争力的车手阵容之一,效力迈凯伦车队三个赛季的21岁英国车手兰多·诺里斯和后来加入的澳大利亚丹车手尼尔·里卡多,里卡多曾获得7次大奖赛冠军。

    看起来MCL35M和MCL35没有太大变化。实际上整辆赛车已经被重新设计,尽管为应对Covid-19新冠疫情大多数规则被冻结,车队不得不同意采取一系列降低成本的措施。 鉴于迈凯伦在决定重新使用2020底盘前已经签署了一份合同-在2021年使用梅赛德斯-奔驰的引擎,它获得特许可以修改底盘以适应新的引擎和能源存储, 但需通过FIA的审查,这意味着汽车的架构需要完全重新设计。迈凯伦将1600cc V6梅赛德斯-奔驰M12 E高性能动力单元集成到迈凯伦MCL35M的设计中,并得到了梅赛德斯-奔驰高性能动力系统的支持。它代表了赛车的几个关键变化之一,作为其升级为MCL35M的一部分,取代了之前的雷诺E-Tech 20。尽管迈凯伦更换了发动机,但没有更换变速箱,因此车队的工程师需要自行开发变速箱,同时更新燃料、液压、电气和冷却系统。

    迈凯伦不仅是唯一更换动力装置的团队,工作也受到Covid-19的严重影响,这意味着可用的时间更少,许多工程师大部分时间都在家里工作。 汽车的轴距加长了,因为变速箱钟的外壳必须延长,以适应奔驰的发动机。 由于国际汽联的2021配额系统,迈凯伦的空气动力学潜力无法最大化,所以迈凯伦在2020赛季结束前对开关进行了大部分空气动力学升级,比如赛车的前鼻翼。 车队致力于减少2021年下压力相关规定的影响,这需要消除前下压力,以重新平衡汽车。 车身形状的许多变化是由引擎安装决定的,但其他改动则是基于车队从2020赛季学到的知识和规则的变化。

    截至2021年7月18日的英国大奖赛,迈凯伦MCL35M已经三次登上领奖台,均由诺里斯取得,并获得了163个车队积分。 迈凯伦车队在车队积分榜上排名第三,而兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多分别在车手积分榜上排名第三和第八。

    这款迈凯伦MCL35M的1:18比例模型原型为2021年F1摩纳哥大奖赛上由兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多驾驶的赛车,车身为海湾石油国际经典涂装。 本场比赛平淡无奇,诺里斯第三次登上领奖台,以第三名的成绩完赛。 排位赛排名第五,诺里斯利用了勒克莱尔的失误和随后的赛前退赛,以及在瓦尔特里·博塔斯进站时发生的机械故障导致退赛。 还有10圈,诺里斯觉得赛车使用硬胎很难驾驶,而佩雷斯的红牛开始紧追其后。差距缩小到只有1.5秒, 诺里斯要求无线电静音,稳定脚步,最终阻止了墨西哥人登上他本赛季的第二次领奖台。 里卡多在这条因超车难度出名的赛道上获得了第十三名。

    MCL35M展示了怀旧复古的涂装,庆祝迈凯伦车队和海湾石油国际公司深厚而成功的赛车合作关系,并标志着F1在新冠肺炎封锁后重返最具标志性的赛道之一。 2020年7月,迈凯伦和海湾石油国际恢复了长期合作,车队宣布该品牌作为正式合作伙伴回归。 标志性的蓝色搭配橙色条纹涂装,是对海湾石油永不过时的设计的致敬,同时反映了他们之间的赛事合作关系始于车队创始人布鲁斯·麦克拉伦时代。 诺里斯和里卡多穿着同款的赛车服,而车队也纷纷效仿。 车手们还佩戴了复古设计的定制版头盔,这些头盔在比赛结束后由车队的心理健康慈善合作伙伴Mind进行了抽奖活动。

    这款模型在我们的车间手工制作完成,迈凯伦车队帮助提供了原始CAD数据,饰面和油漆代码等信息。此外,车队工程和设计团队均对其进行了详细审查,以确保模型的准确性。

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