梅赛德斯AMG F1 W10 EQ Power+ (2019) - 汉密尔顿

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W10 EQ Power +是梅赛德斯AMG 2019赛季的F1赛车,在一级方程式混合动力时代,肩负着继续稳固梅赛德斯霸主地位的重担。路易斯·汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯驾驶W10 EQ Power +分别在第七和第三赛季与车队一起在整个赛季中独领风骚,使梅赛德斯连续第六次赢得车队冠军,成为一级方程式历史上获此成绩的第二支车队。汉密尔顿还获得了第六个车手冠军,成为历史上第二成功的F1车手,仅次于迈克尔·舒马赫。 W10的绝对优势让人难以置信,以至于车队总冠军头衔基本上是在赛季前半段就毫无悬念。直到在摩纳哥举行的第六场比赛,竞争对手才阻止该队获得1-2胜利​​,并在此过程中连续取得1-2的记录。赛季进行到第九场时,才由汉密尔顿或博塔斯以外的其他车手登上最高领奖台。尽管这甚至不是该队历史上最具优势的赛季,但该队仍然取得了约21场比赛中的15场胜利,获胜率为71.4%。

W10的开发始于2017赛季末,在2018整个赛季中,尽管梅赛德斯仍处于激动人心且充满挑战的冠军争夺战之中,但更多Brixworth和Brackley的工程师被分配到了该项目中。实际上,在暑假期间,在底盘团队中,设计办公室中一半以上的工程师正在研究W10。到了10月,当车队结束冠军赛时,整个工厂都在努力工作,设计和生产未来赛车的零件。

与之前的版本相比,W10发生了很大变化。这些修改的大部分是由2019年一级方程式赛季技术规则的重大变化驱动的。除了应对空气动力学法规的变化(这是W10的开发重点)外,该团队还致力于悬架和空气动力学特性的改进,改进的操控性将会对轮胎更友好。即使在2019年将最低重量限制提高了10公斤,减轻重量仍然是一个真正的挑战。2018年被剥到只剩皮包骨的组件被一个接一个地取出,然后进行进一步的积极分析,以进一步削减它们的重量。总的来说,这些加起来增加了几公斤的重量被投入到空气动力学、悬挂和动力单元上,以提高赛车的性能。

总体而言,W10赢得了15场胜利,17次领奖台,10个杆位和9个最快圈速,获得739分,并为梅赛德斯-AMG 取得了车手和车队总冠军。

梅赛德斯-AMG F1 W10 EQ Power + 1:8比例模型是由Amalgam Collection与Memento Group合作创作的。这些精美的模型在Amalgam工作室开发制作,梅赛德斯-AMG一级方程式团队的协助提供了很多重要资料如CAD数据,原始饰面,材料和原始图纸。梅赛德斯-AMG F1 W10 EQ Power +是Memento集团官方梅赛德斯AMG一级方程式车队收藏系列的一部分,该模型经Mercedes-Benz Grand Prix Limited许可制造。

梅赛德斯-AMG F1 W10 EQ Power +仅限量99台。

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该模型是2019 梅赛德斯-AMG F1 W10 EQ Power + 系列的一部分。

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